推薦車型：大眾POLO

　　指導(dǎo)售價(jià)：8.59萬起

　　Polo在外觀上的大眾一體化設(shè)計(jì)特征十分明顯，中網(wǎng)處的“一”字鍍鉻橫條樣式不僅向老大哥“高爾夫”看齊，同時(shí)也表明了其在家族中的級(jí)別定位。棱角分明的車燈進(jìn)行了熏黑處理，看起來十分動(dòng)感，霧燈造型與下格柵整體造型保持一致，簡約的同時(shí)不失時(shí)尚的體現(xiàn)，可以說外觀設(shè)計(jì)很切合年輕人的喜愛。

　　車側(cè)造型同樣很簡約，但與老款polo相比，新一代在腰線的設(shè)計(jì)和側(cè)面造型上進(jìn)行了一些升級(jí)改進(jìn)，側(cè)裙邊的切面棱線讓車側(cè)整體看起來更具立體感，完全看不到上一代的那種可愛圓潤感覺。車身尺寸為3970mm/1682mm/1462mm，軸距為2470mm。

　　內(nèi)飾上polo采用上深下淺的顏色搭配設(shè)計(jì)，中控面板配以鋼琴烤漆的材質(zhì)看起來頗具質(zhì)感，空調(diào)出風(fēng)口的布局以及配以鍍鉻裝飾鑲邊提升了內(nèi)飾整體的檔次。多媒體控制和空調(diào)控制按鍵布局同樣承襲了大眾一貫的簡單實(shí)用設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　2470mm的軸距在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢(shì)，從圖中可以看出腿部空間是最直觀的體現(xiàn)。Polo的座椅采用偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，座椅的支撐性還是比較有競爭優(yōu)勢(shì)的，不過相比日系車，座椅的柔軟程度還是稍欠些“火候”。

　　動(dòng)力方面，polo搭載EA1111.6L和1.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L排量車型最大功率可達(dá)77kW/5250rpm，最大扭矩可達(dá)155Nm/3750rpm。1.4L排量車型最大功率可達(dá)63KW/5000rpm，最大扭矩可達(dá)132Nm/3750rpm。變速系統(tǒng)上，與之匹配的是5檔手動(dòng)和6檔手自一體，動(dòng)力機(jī)構(gòu)不用質(zhì)疑，大眾車型的實(shí)際性能表現(xiàn)總是在同級(jí)別車型中處于優(yōu)勢(shì)地位。

　　小結(jié)：新一代polo在外觀設(shè)計(jì)上雖然年輕動(dòng)感了許多，但與家族車型保持高度統(tǒng)一的面孔多少會(huì)讓人有些審美疲勞。內(nèi)飾上仍是采用簡單實(shí)用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，面對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手車型,polo似乎又有些談不上時(shí)尚，而且空間的表現(xiàn)也讓polo大跌競爭力。主要賣點(diǎn)還是在動(dòng)力上，與同級(jí)別車型相比，大眾的動(dòng)力參數(shù)與實(shí)際駕駛時(shí)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)基本接近，同時(shí)這也是為何多數(shù)人喜歡拿大眾車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)作為參考標(biāo)準(zhǔn)的原因所在。

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