【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在國(guó)內(nèi)，中高端的中型車領(lǐng)域一直都是自主品牌的很少觸及的領(lǐng)域，也成為自主品牌想要向上發(fā)展的提高品牌價(jià)值的必經(jīng)之路。然而在一方面由于技術(shù)不夠成熟品牌認(rèn)知度不高以及對(duì)于消費(fèi)者真正的需求不夠了解的情況下自主品牌的中級(jí)車一直處于叫好不叫座的場(chǎng)面。但在最近這里兩年，情況有所改變，許多自主品牌秉著十年磨一劍的態(tài)度推出了屬于自己的中高端的精品車型，今天我們就來(lái)為您推薦其中非常出色的四款。

　　帝豪全新EC8

　　造型上，帝豪全新EC8最大的變化主要集中在車頭部分，更加突出了商務(wù)氣質(zhì)，經(jīng)過(guò)金屬質(zhì)感處理的進(jìn)氣格柵不僅檔次感有所提升，同時(shí)也讓車頭部分看起來(lái)更顯厚重。

　　帝豪全新EC8將前格柵造型由三幅單層變更為三幅雙層，更顯豪華大氣，前大燈底部顏色由黑底變更為灰底，車門外把手鍍鉻亮條位置則由中間變更為把手上方。大燈部分融入了時(shí)下頗為流行的LED日行燈，而老款車型上的大燈熏黑設(shè)計(jì)也沒(méi)有被沿用，只是由黑色變?yōu)樯罨疑?，運(yùn)動(dòng)感雖然削弱了，穩(wěn)重感卻更強(qiáng)。

　　全新EC8的尾部同樣偏向商務(wù)化，一體式尾燈組在造型上呼應(yīng)了頭燈的設(shè)計(jì)，也采用了流行的LED設(shè)計(jì)，而且將轉(zhuǎn)向、示寬、霧燈等功能整合了在一起，使尾部感覺(jué)飽滿，加之鍍鉻條裝飾，這樣的搭配組合符合目前主流商務(wù)用車的審美觀點(diǎn)，大氣、穩(wěn)重且不乏時(shí)尚感。

　　內(nèi)飾配置方面，帝豪全新EC8的座艙內(nèi)飾顏色由米黃色變更為淺灰色，方向盤面料則從精英型起采用真皮材質(zhì)、無(wú)木紋，迎賓踏板由普通金屬材質(zhì)變更為帶LED背光式樣。帝豪EC8還配有具有活性碳過(guò)濾層、HEPA高效過(guò)濾層、負(fù)離子過(guò)濾層、光觸媒網(wǎng)+紫外燈過(guò)濾層的空氣凈化系統(tǒng)，全方位確保駕乘舒適性。另外，TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)也加入到全新EC8的“安全衛(wèi)士”隊(duì)列中。對(duì)于爆胎這樣的突發(fā)事故有著很好的預(yù)警和處理效果。吉利帝豪全新EC8此次首次搭載了360°全景影像輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是從前只在外資豪華車上出現(xiàn)的“奢侈品”，可為駕駛員提供全方位視野。據(jù)悉，吉利帝豪全新EC8質(zhì)保期提升為5年/15萬(wàn)公里，為中國(guó)最長(zhǎng)質(zhì)保車型之一。

　　G-Netlink系統(tǒng)作為選裝配置，也出現(xiàn)在吉利帝豪全新EC8的配置清單里，這也是該系統(tǒng)首次在量產(chǎn)車上應(yīng)用。G-Netlink系統(tǒng)是一套基于3G無(wú)線通信，為駕駛員和車輛提供通訊、信息咨詢、安全保障、診斷維護(hù)、出行及生活便利的智能車載信息系統(tǒng)。諸如此類的智能系統(tǒng)已在各大廠商高端車型投入應(yīng)用，目前吉利G-Netlink與通用的安吉星（On-Star）是市場(chǎng)中最引人注目的兩大智能系統(tǒng)。

　　帝豪全新EC8搭載了GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為2.0升和2.4升，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有104kW/6000rpm的最高功率和178N?m/4000-4500rpm的最大扭矩；而2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)到119kW/5700rpm，最大扭矩210N?m/4000-4500rpm。這兩款GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、省油、環(huán)保等特點(diǎn)。