　　日系緊湊型家用車大多以乘坐舒適性為主，譬如卡羅拉和軒逸就是其中的典型代表，但思域在舒適之外兼顧了運動性，前麥弗遜加后雙橫臂式四輪獨立懸掛為它的操控增色不少，在底盤方面也有著偏運動的調教，包括整體性和懸掛硬朗程度。所以在激烈操控和連續(xù)彎道中，它有著比同級舒適對手們更加從容的表現(xiàn)。實際操控感受，思域的底盤像歐洲車一樣扎實，尾部的跟隨性也同樣出色。電動助力手感不錯，盡管略有些輕盈了，但精準性很高。

　　以往過于討好女性的做法不同，第九代思域對車頭線條進行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起來犀利了一些。現(xiàn)在它開始帶有陽剛氣息了，不過整體感覺與老款思域并沒有質的區(qū)別。畢竟思域流線的造型，大部分年輕消費者還是很感興趣的，東風本田自然也不愿意輕易放棄。

　　新思域內飾繼續(xù)時尚化設計，但比上一代車型用料和設計有較大提升，尤其是內飾材質處理上更有質感。新思域中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，盡量照顧駕駛者的感受。儀表還是雙層布局，方向盤后面是一個碩大的轉速表，清晰易讀。再往遠處看是一個液晶顯示器，用于顯示時速、瞬時油耗和油量等。新思域的車身長度有所增加，繼續(xù)維持修長的特色，不同的是，軸距反而比上一代縮減了30mm，只有2670mm。通過巧妙的設計，新思域的空間并沒有比前代更局促。

　　新思域各車型對駕駛者的駕駛安全及乘坐者的人體安全角度出發(fā)做出了人性化的改進，中空緩沖頭枕保護駕駛者的安全和環(huán)保材質呵護所有乘坐者的人體安全。特別是VTi及VTi-s車型增加了側氣囊、定速巡航、換擋撥片、VSA、側氣簾等先進安全配置，更加提高了車輛的安全性。新思域的后排座位上設有兒童安全座椅掛鉤，可以讓你簡便輕松地設置兒童安全座椅。通常兒童安全座椅掛鉤是少數(shù)高檔的新式車型才有的配置，在國內同類級別的車型當中也只有新思域才有此配置。新思域全系都裝配了高強度前后防撞鋼梁，事關乘客安全的A柱更是采用三層加強結構的剛強度鋼,全系車型標配側安全氣囊,中空主動頭部保護頭枕，大大降低意外事故對車內成員的傷害。

　　新老思域1.8L發(fā)動機驅動整備質量不到1.3噸的車身，在多數(shù)情況下都能表現(xiàn)得比較輕盈，畢竟最大功率達到了104kW,峰值扭矩也有174N.m。同級對比來看，要比新世嘉或新速騰的1.6L發(fā)動機充沛和先進，同時也更為經(jīng)濟省油。唯一不足的是，5速自動變速箱在急加速時會有較明顯的頓挫感受。而九代思域增加2.0L發(fā)動機，最大功率達到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,擁有本田招牌的i-VTEC智能可變氣門正時與升程技術。