現(xiàn)代新勝達(dá)

　　指導(dǎo)價(jià)：25.18-28.68萬元

　　勝達(dá)的外觀與國(guó)產(chǎn)車型的外觀并沒有很明顯的區(qū)別，即使兩臺(tái)車子擺在一起時(shí)，不通過仔細(xì)的觀察我們也分辨不出哪輛是進(jìn)口車型，哪輛是國(guó)產(chǎn)車型，但這并不會(huì)使我們產(chǎn)生反感，畢竟在引入“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念后，現(xiàn)代的車型行駛在馬路上時(shí)都會(huì)博得不少眼球，新一代勝達(dá)也不例外，復(fù)雜的線條打造出流暢的車身，這些使得新一代勝達(dá)看起來前衛(wèi)感十足，車身的整體設(shè)計(jì)都會(huì)令人印象深刻。

　　內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)的內(nèi)飾和之前海外版ix45已經(jīng)發(fā)布的官圖內(nèi)飾保持了一致，極富設(shè)計(jì)感的線條很容易就令人聯(lián)想到它來自于現(xiàn)代家族，相似的元素在索納塔八以及朗動(dòng)上都有所應(yīng)用。黑色和米色的配色搭配動(dòng)感流暢的線條，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師愈發(fā)地駕輕就熟。

　　新勝達(dá)車身尺寸4660×1890×1760mm，軸距2700mm，這與同平臺(tái)的起亞索蘭托很相似。新勝達(dá)的第三排座椅空間雖然比不上MPV，但滿足普通乘員還是足夠的。不過，由于新勝達(dá)的軸距并不是很大，因此，第二排空間也可能會(huì)多少受到些影響。盡管這樣，儲(chǔ)物空間還是不錯(cuò)的，儲(chǔ)物格、杯架都應(yīng)有盡有，后備廂空間也非常寬敞，而且還很平整，將它的后排座椅分折放倒后，從而也進(jìn)一步提高了后備廂的空間靈活性，不管是大件還是零碎的行李物品，都可以得到很好的滿足。

　　由于全新勝達(dá)的七座車型均為高配車型，所以在配置方面它還是頗有底氣的，不說上下坡輔助、ESP這樣全系標(biāo)配的配備，7座車型還配備了胎壓監(jiān)控，2.0T車型額外還裝備了車道偏離。另外，諸如后排遮陽簾、全景天窗、座椅通風(fēng)等諸多舒適性配備也可以在全新勝達(dá)的七座車型上看到。

　　現(xiàn)代首次在國(guó)產(chǎn)車型上引入了技術(shù)較新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代在海外多款車型已經(jīng)用上了，一直沒有拿到中國(guó)來（部分進(jìn)口車型有，國(guó)產(chǎn)沒有）。這次用在新勝達(dá)顯得誠(chéng)意十足。僅從參數(shù)上來看，新勝達(dá)的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直可以說是傲視群雄，超越了同級(jí)車的所有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　全新勝達(dá)之所以吸引消費(fèi)者，時(shí)尚、霸氣的外觀以及寬敞的空間是最重要的兩條因素。與同價(jià)位大多數(shù)SUV不同的是，全新勝達(dá)不僅有5座車型，而且還有加裝了第三排座椅的7座車型。這也是非常吸引人的一個(gè)地方。