動力方面，GLK依然搭載老款的那臺3.0L V型6缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，與目前更受關(guān)注的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)相比，這款奔馳招牌式作品主打賣點是安靜、震動小、輸出線性平順。其最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，性能表現(xiàn)值得肯定。

　　與之搭配的則是7速G-tronic7手自一體變速箱。通過調(diào)整齒比，與發(fā)動機(jī)的搭配更加合拍，對動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都很有利。

　　變速箱模式切換按鍵放到了中控臺上，有Economy經(jīng)濟(jì)、Standard標(biāo)準(zhǔn)、Manual手動三種模式，能更好的配合駕駛者的意圖。特別是手動模式，可以手動鎖止擋位，在越野路況或冰雪路面上會比較有用。

　　GLK300還采用了帶可調(diào)減震系統(tǒng)的敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸掛，可以根據(jù)行駛狀況和路況減震會自動調(diào)節(jié)，改善舒適性與穩(wěn)定性，雖然它的調(diào)節(jié)是通過機(jī)械形式實現(xiàn)，而非技術(shù)更復(fù)雜的電磁可調(diào)式懸掛或者空氣懸掛，但在技術(shù)層面，依舊會讓它更具購買價值。

　　編輯點評：

　　奔馳GLK不僅外形設(shè)計值得肯定，更是通過豐富的配置來贏得用戶的肯定。了解奔馳命名方式的朋友們都知道，G代表了越野、L代表了豪華、K則代表了緊湊。奔馳GLK用實力再次詮釋了它們，與處處追求中庸全面的奧迪Q5、追求各方面完善均衡的寶馬X3相比，GLK有更顯著的品牌烙印，那么它的實際駕駛感受如何？還請期待我們稍后為您帶來的GLK300動態(tài)篇。