在三亞保養(yǎng)速騰

    沿著環(huán)島高速公路，過(guò)了萬(wàn)寧，三亞近在眼前。此時(shí)，里程表上顯示的讀數(shù)，是15000公里，也就是說(shuō)，我們從北京出發(fā)，往北走到漠河，往東走到撫遠(yuǎn)，往南來(lái)到三亞，正好是1.5萬(wàn)公里。按照隨車(chē)說(shuō)明書(shū)的指示，已經(jīng)超過(guò)了該保養(yǎng)的里程，所以，進(jìn)入三亞之后，路過(guò)荔枝溝時(shí)，看到有家一汽-大眾的4S店，趕緊進(jìn)去做了個(gè)保養(yǎng)，主要是更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，因?yàn)槲易约簬е鴻C(jī)濾呢，所以，只是買(mǎi)了店里的機(jī)油，半合成的，198元。換油之后，順便檢查了一下底盤(pán)。這一路上，在內(nèi)蒙古，在黑龍江，在浙江，都曾遇到大段大段的爛路，最長(zhǎng)的一段，大概有150多公里，最差的一段，據(jù)說(shuō)連一些SUV走著都費(fèi)勁（當(dāng)?shù)厝诉@么說(shuō)的），所以，很擔(dān)心底盤(pán)受傷。經(jīng)過(guò)一番檢查，店里的人說(shuō)一切正常，聞之真是很開(kāi)心。

    從漠河走到三亞，經(jīng)過(guò)了各種各樣的路況，歷經(jīng)了長(zhǎng)時(shí)間的親身體驗(yàn)，有必要總結(jié)一下這款車(chē)了。我覺(jué)得，作為家庭轎車(chē)，它最令我滿意的地方，是后排座可以折疊，當(dāng)我們把4個(gè)箱子放入行李倉(cāng)之后，其余的行李，比如，攝影包、冷藏包、電腦包、餐包、鞋包，等等，如果也從尾門(mén)處放進(jìn)行李倉(cāng)，晚上到了旅館拿取行李，就會(huì)有所不便，因?yàn)樾⒗洳匕?、餐包等，是不需要拿到房間里的，而速騰的后排座能折疊，我們可以從前面，把這些零七八碎的東西，放入行李倉(cāng)。在行車(chē)過(guò)程中，女兒可以隨時(shí)打開(kāi)擋板，從行李倉(cāng)里拿吃得、喝的。

速騰行李倉(cāng)，能容納4個(gè)24吋的行李箱。

將后排座的椅背放下，還能把六七個(gè)包，以及零星物品，統(tǒng)統(tǒng)放進(jìn)去。

對(duì)于家庭轎車(chē)來(lái)說(shuō)，后排座的椅背能夠折疊，是必須的。

    我覺(jué)得，家庭轎車(chē)的后排座，必須是可以折疊的，如果不具備，在實(shí)際使用過(guò)程中，會(huì)有諸多不便。但是，對(duì)于初次購(gòu)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，在挑選汽車(chē)時(shí)，非常容易忽略這個(gè)細(xì)節(jié)。而在汽車(chē)媒體的試駕文章里，多數(shù)把重點(diǎn)放在了動(dòng)力與操控上，很少站在日常使用的角度，以生活化的態(tài)度評(píng)價(jià)汽車(chē)。幾個(gè)因素疊加，使得一些廠家將其省略——明明是款家庭轎車(chē)，后排座卻不能折疊，制約了使用范圍，降低了實(shí)用價(jià)值。

    速騰令我滿意的第2個(gè)地方，是人性化設(shè)計(jì)比較好，細(xì)節(jié)處理比較到位。比如，它的行車(chē)電腦顯示屏，里程記錄與油耗記錄都是2個(gè)，此外還有行車(chē)時(shí)間顯示，這些信息在自駕游的過(guò)程中，非常有用。至于瞬間油耗顯示，可以在日常駕駛中，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，以節(jié)約自己的用車(chē)成本。

    在不少車(chē)型上見(jiàn)到，每當(dāng)燃油接近耗盡時(shí)，儀表盤(pán)上顯示的續(xù)航里程，最后數(shù)字大都是50公里，50公里以內(nèi)便不再顯示，這樣的設(shè)計(jì)，使得駕車(chē)人對(duì)于汽車(chē)究竟還能開(kāi)多遠(yuǎn)，茫然不知。而速騰的續(xù)航里程顯示，能“堅(jiān)持”到最后，

速騰的續(xù)航里程顯示，能“堅(jiān)持”到最后。

我試驗(yàn)了一下，顯示“零”后，大約還能開(kāi)10公里。

    速騰令我滿意的第3個(gè)地方，是安全性。車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、后視鏡加熱、雙閃燈與轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)切換、轉(zhuǎn)向輔助照明、倒車(chē)?yán)走_(dá)、一鍵3閃的轉(zhuǎn)向燈模式、座椅高低可調(diào)、方向盤(pán)上下+前后可調(diào)、轉(zhuǎn)向輔助燈，這一切，都是行車(chē)過(guò)程中不可缺少的安全裝備。其中有些項(xiàng)目，比較不受重視，甚至被廣為忽視，以至于在同級(jí)別的家庭轎車(chē)中，能夠做到具備的，為數(shù)不多。

    說(shuō)到安全，在這次旅途中，遇到過(guò)一次輪胎被扎。當(dāng)時(shí)，正在高速公路上行駛，儀表盤(pán)上忽然亮起一個(gè)警告燈，停車(chē)查看，左前胎有虧氣跡象，用氣壓表一量，氣壓只剩下1.5公斤了，趕緊更換備胎，消除了隱患。

輪胎氣壓下降時(shí)，儀表盤(pán)上有所顯示，能避免事故的發(fā)生。

    速騰令我滿意的第4個(gè)地方，是動(dòng)力。雖然只是一臺(tái)1.4升的機(jī)器，由于有增壓，動(dòng)力感不錯(cuò)，它的變速器D擋與S擋的變化極大：D擋用于日常駕駛，以低轉(zhuǎn)速、省油為主要目的；在盤(pán)山公路或者是短距離超車(chē)時(shí)，改用S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間升到3500轉(zhuǎn)，扭矩一下子加大許多，能在很短時(shí)間，把車(chē)速拉高。

切換到S擋，扭矩驟然加大許多。

    如果說(shuō)速騰還有什么地方需要改進(jìn)的，我覺(jué)得首先應(yīng)該增加USB接口——這次我們一家四口長(zhǎng)途旅行，車(chē)?yán)镉?個(gè)手機(jī)和3個(gè)ipad，電量不足時(shí)，都需要用USB接口充電，一個(gè)接口顯然是不夠的。

    從事汽車(chē)試駕的感言

    自從2002年開(kāi)始，從事媒體汽車(chē)試駕以來(lái)，已歷十余載，早就無(wú)法統(tǒng)計(jì)，這些年究竟測(cè)試、體驗(yàn)過(guò)多少款汽車(chē)。在很多人眼里，這是一份美差，幾乎每天都有新車(chē)開(kāi)。但是，我想說(shuō)的是，沒(méi)必要神話汽車(chē)。它只是一個(gè)工具而已——汽車(chē)不應(yīng)是目的，而是工具，幫助你實(shí)現(xiàn)你想要的。如果把汽車(chē)?yán)斫獬赡康模筒淮蠛线m了。

    比如，買(mǎi)車(chē)是為了提升生活品質(zhì)，使日常出行更為便利；再比如，買(mǎi)車(chē)是為了提高工作效率，使自己的營(yíng)生在同等時(shí)間內(nèi)創(chuàng)出更多的價(jià)值。當(dāng)然，有人買(mǎi)車(chē)是為了臉面——有位裝修工人告訴我，在他的家鄉(xiāng)，小伙子必須有套房，有輛車(chē)，才能出去找老婆。不管怎么說(shuō)，這也算是汽車(chē)的價(jià)值體現(xiàn)，盡管理由有些牽強(qiáng)。

    如果沒(méi)有目的，只是為了買(mǎi)車(chē)而買(mǎi)車(chē)，我覺(jué)得未免有些滑稽。我見(jiàn)過(guò)這樣的人，上下班無(wú)需開(kāi)車(chē)，節(jié)假日極少外出，晚上出去玩想開(kāi)車(chē)也不敢，因?yàn)榈煤染疲墒?，卻買(mǎi)了車(chē)，不僅買(mǎi)，還得是動(dòng)力強(qiáng)勁、操控一流的車(chē)，錢(qián)當(dāng)然不是自己的，而是來(lái)自節(jié)衣縮食的父母。

    我無(wú)權(quán)鄙視這樣的人，畢竟這是個(gè)人自由。但我覺(jué)得，有了汽車(chē)，就應(yīng)該派上用場(chǎng)，讓買(mǎi)車(chē)的花費(fèi)產(chǎn)生價(jià)值。

買(mǎi)車(chē)就應(yīng)該派上用場(chǎng)，讓花費(fèi)產(chǎn)生價(jià)值。

    我讓汽車(chē)產(chǎn)生價(jià)值的方式是自駕游，在過(guò)去的20多年里，在我手里的每一輛車(chē)，都被我壓榨到了極致，隨著車(chē)輪不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，見(jiàn)識(shí)不斷增長(zhǎng)，這就是我的財(cái)富——我不需要依靠誰(shuí)，更無(wú)需看誰(shuí)的臉色，憑著頭腦中的見(jiàn)識(shí)，我就能養(yǎng)活我的全家。有位離開(kāi)校園沒(méi)幾年的人羨慕我的自由，我告訴他，如果每天在公司里，你只是機(jī)械地完成上司吩咐的工作，你永遠(yuǎn)得不到你想要的——要學(xué)會(huì)主動(dòng)思維，有創(chuàng)造意識(shí)，并且不怕辛苦，多干活，多學(xué)習(xí)。這也是我經(jīng)常告誡女兒的，我不愿意她們走向社會(huì)之后，沾染不良風(fēng)氣。絕大多數(shù)公司管理者喜歡有創(chuàng)造意識(shí)的員工，不喜歡按部就班，催一下走一步的員工。

    在汽車(chē)媒體的試駕稿件中，重點(diǎn)往往是動(dòng)力與操控，而我對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不太注重，就拿小排量機(jī)器來(lái)說(shuō)，雖然扭矩小，但通過(guò)合理的操作，實(shí)際使用感受并無(wú)不妥之處。我所關(guān)注的，第一是汽車(chē)的實(shí)用價(jià)值——我相信，多數(shù)人買(mǎi)車(chē)并不能一揮而就，得掏出N多月的薪水，既然如此，就更應(yīng)該注重實(shí)用價(jià)值。第二是汽車(chē)的可靠性。毫無(wú)疑問(wèn)，絕大多數(shù)人都希望汽車(chē)的故障越少越好，希望買(mǎi)車(chē)之后，每天坐進(jìn)駕駛室，一擰鑰匙，發(fā)動(dòng)了，走人，而不是隔三岔五地把車(chē)開(kāi)進(jìn)修理廠。

速騰載著我們，一路順利地從漠河來(lái)到海邊，抵達(dá)三亞。

    來(lái)到天涯海角

    80年代的一首歌兒，讓“天涯海角”第一次出了名，隨著“南天一柱”成為第4套人民幣的圖案，所在地三亞，廣為人知。而實(shí)際上，最早政府機(jī)構(gòu)并不在三亞，而是在崖州，后稱崖縣，直到1958年，才搬到了三亞。三亞得名于市區(qū)旁邊的三亞河，河流有個(gè)分叉，呈“丫”字型，由“丫”轉(zhuǎn)為“亞”。

昔日的政府機(jī)構(gòu)不在三亞，而在崖州，如今城門(mén)正在重修。

    我猜想，古時(shí)候的人們，從內(nèi)地來(lái)到海南島，走到崖州，再往南沒(méi)路了，面對(duì)汪洋大海，發(fā)出感慨。當(dāng)時(shí)沒(méi)有旅游景區(qū)，于是，在沙灘的石頭上，任意刻寫(xiě)字，抒發(fā)自己的情懷，隔了幾百年，有人發(fā)現(xiàn)這石頭可以賣(mài)錢(qián)，于是將其圈起來(lái)，說(shuō)這里是景區(qū)，買(mǎi)票才能進(jìn)去看。

三亞附近，海灘上常見(jiàn)這種巖石。

三亞灣最西端的這些石頭，因?yàn)楸还湃丝塘俗?，變?yōu)榫皡^(qū)。

這塊石頭的圖案，出現(xiàn)在第4套人民幣上。

    不過(guò)，這里雖然被稱為天涯海角，但并非是海南島的最南端。以緯度看，三亞是海南島的最南端，北緯18度9分，可站在天涯海角的沙灘上，緯度是18度17分。

天涯海角的沙灘處，緯度是18度17分。

“天涯”與“海角”分別刻在不同的石頭上。

    在亞龍灣的沙灘上，看到的緯度是18度13分，于是繼續(xù)往南走，亞龍灣最西端有個(gè)海角，向南凸出很多，但走了一半，沒(méi)路了，打探得知，距離海角的盡頭處，還有幾公里，汽車(chē)無(wú)法前行?？磥?lái)，以駕車(chē)而論，我們能抵達(dá)的最南端，就是這里了。

從北緯53度，來(lái)到北緯18度，歷經(jīng)1.5萬(wàn)公里。