【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】到了車(chē)型拆解的環(huán)節(jié)，我們?yōu)槟峁┝藛为?dú)的佳樂(lè)拆解報(bào)告，幫助您更好的了解佳樂(lè)的拆解內(nèi)容。在拆解過(guò)程中，我們可以從佳樂(lè)身上找到例如圓形防撞鋼梁、優(yōu)秀的電纜保護(hù)等典型的韓系車(chē)型特征。下面就是我們的拆解報(bào)告內(nèi)容。

　　整車(chē)防護(hù)之前防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　佳樂(lè)前防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮、聚乙烯泡沫以及帶吸能盒金屬杠鐵三部分組成。金屬杠斷面為閉合結(jié)構(gòu)，橫向防護(hù)面積約占車(chē)頭寬度的85%。防護(hù)杠長(zhǎng)寬高分別為1147mm*35mm*100mm；鋼板厚度為1.21mm，中心點(diǎn)垂直地面高度為490mm。杠鐵兩側(cè)與可潰縮吸能盒連接，吸能盒另一端與前縱梁采用可拆卸方式連接。吸能盒長(zhǎng)寬高分別為140mm*80mm*100mm；鋼板厚度為2.54mm。

　　整車(chē)防護(hù)之后防護(hù)結(jié)構(gòu)

　　佳樂(lè)后防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮以及帶吸能盒防護(hù)杠組成。后金屬杠采用不飽和樹(shù)脂材料，俗稱(chēng)玻璃鋼。防護(hù)杠長(zhǎng)寬高分別為1200mm*100mm*110mm；中心點(diǎn)垂直地面高度為470mm。防護(hù)杠斷面為帽形結(jié)構(gòu)，兩端與金屬吸能盒連接，吸能盒長(zhǎng)寬高分別為95mm*90mm*100mm。

　　小貼士之玻璃鋼：

　　玻璃鋼又名玻璃纖維增強(qiáng)塑料、不飽和樹(shù)脂，是一種以合成樹(shù)脂為粘結(jié)劑，玻璃纖維為增強(qiáng)材料制成的新型復(fù)合材料。比重為1.4～2，是普通鋼材的1/4～1/6，具有強(qiáng)度高、重量輕的特點(diǎn)。對(duì)比普通鋼材具有良好的電絕緣性能和耐腐蝕性能，能透過(guò)高頻電波，彈性好，無(wú)磁性，工藝性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)。雖然玻璃鋼材料有諸多優(yōu)點(diǎn)，但回收處理是最大難題，大多只能做丟棄處理。早在美國(guó)雪佛蘭“子彈頭”也面臨這樣的尷尬場(chǎng)面，丟棄、填海將帶來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染問(wèn)題。

　　翼子板工藝

　　佳樂(lè)翼子板采用薄鋼板材料，佳樂(lè)翼子板鋼板厚度為0.79mm，內(nèi)側(cè)貼合海綿隔音材料以用來(lái)降低高速行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的風(fēng)燥。

　　在這里，我們依然要對(duì)鋼板薄是好是壞的這個(gè)問(wèn)題闡述我們的觀點(diǎn)——鋼板的薄厚不影響車(chē)輛安全，很多朋友都覺(jué)得車(chē)輛鋼板越厚越安全，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū)。車(chē)輛安全性更多體現(xiàn)在車(chē)輛結(jié)構(gòu)上，而不是外部的一層薄薄的鋼板?，F(xiàn)在的汽車(chē)廠家早就已經(jīng)致力于將鋼板做得更薄以換取更輕的自身重量，而不是將鋼板做厚來(lái)保證汽車(chē)的安全性。所以，我們的拆解不會(huì)只看車(chē)輛外蒙皮的薄厚，而是討論車(chē)輛結(jié)構(gòu)上的優(yōu)劣。（更具體的相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)猛擊這里?。?/span>