起亞-佳樂(lè)

拆車(chē)坊起亞佳樂(lè)單車(chē)拆解典型的韓系車(chē)型

2014年12月31日 14:00 來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng) 作者：高岳 我要評(píng)論

　　鈑金工藝（首取誤差值）

　　縫隙均勻度的好壞可以直接反映出廠家的技術(shù)是否先進(jìn)、工藝是否優(yōu)秀等。從下面表格中可以看出，同條縫隙最大差值方面佳樂(lè)表現(xiàn)一般。我們對(duì)佳樂(lè)進(jìn)行漆面厚度、漆膜硬度以及車(chē)身縫隙進(jìn)行測(cè)量，佳樂(lè)漆面厚度平均值為96微米，單面鋼板噴漆厚度最大誤差值為16微米，整車(chē)最大噴漆厚度誤差值為17微米。漆膜硬度為3H；整車(chē)縫隙均勻度為4.1mm，單條縫隙最大誤差值為1.06mm。

鈑金工藝測(cè)試（單位：毫米）
	佳樂(lè)
	平均值	最大差值
左A柱	3.84	0.27
左B柱	4.31	0.8
左C柱	4.25	0.7
右A柱	3.89	0.92
右B柱	3.68	0.69
右C柱	4.38	0.55
倉(cāng)蓋左	3.27	0.72
倉(cāng)蓋右	3.81	1.06
制表:車(chē)訊網(wǎng)

　　漆面厚度

漆面厚度測(cè)試
檢測(cè)部位	佳樂(lè)
左側(cè)翼子板與車(chē)門(mén)	91
右側(cè)翼子板與車(chē)門(mén)	87
機(jī)倉(cāng)蓋	104
尾門(mén)	101
制表：車(chē)訊網(wǎng)

　　漆膜硬度

　　漆膜硬度的測(cè)試方法采用鉛筆法，依據(jù)是GB/T6739—1996，該方法通過(guò)在漆膜上推壓已知硬度標(biāo)號(hào)的鉛筆，檢測(cè)涂層的硬度。檢測(cè)結(jié)果如下表：

漆膜硬度測(cè)試
	佳樂(lè)
漆膜硬度	3H
制表：車(chē)訊網(wǎng)

　　3H的漆面厚度比較常見(jiàn)，硬度適中。

　　總結(jié)：從文中我們可以看出，佳樂(lè)在線(xiàn)材保護(hù)和底盤(pán)防護(hù)方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是線(xiàn)材保護(hù)的方面，繼承了韓系車(chē)型一貫的高水準(zhǔn)。底盤(pán)保護(hù)方面，佳樂(lè)雖然沒(méi)有使用大面積的樹(shù)脂保護(hù)護(hù)板，但也噴涂了大量的膠狀底盤(pán)裝甲作為保護(hù)，這樣的防護(hù)效果也是不錯(cuò)的。佳樂(lè)的安全防護(hù)可以算是比較全面的，不過(guò)在一些因?yàn)槌杀径讌f(xié)的地方注意一下就更好了。