【車訊網(wǎng) 報(bào)道】車訊網(wǎng)于2016年北京車展現(xiàn)場(chǎng)對(duì)北汽新能源工程研究院副院長(zhǎng)張凱先生進(jìn)行了專訪。以下為本次采訪實(shí)錄：

　　車訊網(wǎng)：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好，歡迎收看北京車展高端訪談。今天非常有幸請(qǐng)到了北汽新能源工程研究院的副院長(zhǎng)張凱先生，請(qǐng)您和車訊網(wǎng)的網(wǎng)友打個(gè)招呼。

　　張凱：各位網(wǎng)友，大家中午好。

　　車訊網(wǎng)：我們北汽新能源作為一家新能源汽車企業(yè)，在北京車展上帶來(lái)了什么重點(diǎn)車型？

　　張凱：本次北京車展我們帶來(lái)了五個(gè)型號(hào)，是北汽新能源在公司成立以后推出的第三代的新能源汽車。ARCFOX-1、ARCFOX-7，ARCFOX-1一個(gè)是定位于小型的，另外一款A(yù)RCFOX-7定位為賽車及電動(dòng)超跑，這兩款車已經(jīng)跟大家見面了。

　　車訊網(wǎng)：我們想問您關(guān)于SUV的一些問題，因?yàn)镾UV車型現(xiàn)在非?；鸨履茉搭I(lǐng)域也逐漸的有SUV車型加入。我們北汽的EX200也已經(jīng)亮相了，EX200在技術(shù)研究方面有沒有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

　　張凱：是我們?cè)谛履茉搭I(lǐng)域里面推出的第一款電動(dòng)SUV，也可以說是中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域第一款消費(fèi)者可以買到的電動(dòng)SUV，我們自己定位就是顏值加實(shí)力派。首先就是外觀，這個(gè)外觀應(yīng)該是比較拉風(fēng)、比較時(shí)尚的外觀。同時(shí)也融入了一些新能源的元素，包括前后的logo，包括專用的6.2寸的儀表屏，包括懸浮式的7寸的屏，包括電動(dòng)車的換檔旋鈕。在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，電動(dòng)汽車是傾力打造的PDU技術(shù)，原來(lái)的系統(tǒng)合三為一，重量下降30%，同時(shí)傳遞效率可以達(dá)到96%，這是我們認(rèn)為集新能源700人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的力量打造的這么一款精品的小型的電動(dòng)SUV，希望廣大的網(wǎng)友喜歡這款車。

　　同時(shí)這款車在充電系統(tǒng)，除了正常的快充以外，慢充系統(tǒng)也有新的技術(shù)，使效率提升一倍。正常我們以前的車需要7小時(shí)到8小時(shí)可以充滿，現(xiàn)在只需要4小時(shí)就充滿，慢充可以用4個(gè)半小時(shí)，也是極大的提升的客戶的使用感受。應(yīng)該說在電動(dòng)車領(lǐng)域我們是第一家應(yīng)用快速慢充的解決方案的企業(yè)。

　　車訊網(wǎng)：我們除了EX200之外還有兩款其他的量產(chǎn)車型，就是EX300L和EH400，有什么新的突破？

　　張凱：EX300L應(yīng)該比EX200高一個(gè)級(jí)別，定位為A級(jí)的電動(dòng)專用SUV，車長(zhǎng)是4.4米，我認(rèn)為是非常適合出去玩的車。這款車所用的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該是我們引以為傲的ARCFOX平臺(tái)，是一種集成的平臺(tái)，電池也是新一代的，能量力度會(huì)進(jìn)一步的提升，提升20%到30%之間，這是EH300。同時(shí)我們會(huì)推出EH400，這是第一款行政級(jí)的，C級(jí)的電動(dòng)轎車，我們可以實(shí)現(xiàn)續(xù)航400公里，電池都是引用我們下一代的電池技術(shù)，也就是電池的能力會(huì)進(jìn)一步的提升20%到30%不等，所以說這兩款車是我們現(xiàn)有的ARCFOX平臺(tái)最終的技術(shù)的體現(xiàn)。

　　車訊網(wǎng)：我們北汽新能源有“蜂鳥計(jì)劃”計(jì)劃，這是3.0時(shí)代的基礎(chǔ)戰(zhàn)略，有哪些技術(shù)是涉及到未來(lái)的技術(shù)？

　　張凱：“蜂鳥計(jì)劃”的初衷我們?cè)O(shè)定是有四個(gè)方面的領(lǐng)先。第一個(gè)是設(shè)計(jì)理念，蜂鳥通過各種搜索引擎可以查到定義，通體白色，有一些藍(lán)色的羽毛，所以我們?cè)O(shè)計(jì)的都是藍(lán)色的車身，同時(shí)在設(shè)計(jì)的選材方面也是親近大自然的環(huán)保，可再次循環(huán)的材料。第二，我們?nèi)嬉肓艘粋€(gè)三高兩低的技術(shù)，高集成、高性能、高效頻。兩低是指能耗低、輻射低。這是第二塊。第三塊叫高輕量化的技術(shù)，LighTech技術(shù)。我們?cè)谲嚿淼募夹g(shù)高輕量復(fù)合材料的大面積的使用，我們的底盤的設(shè)計(jì)和合金材料的鍛接，降低整車的重量。同時(shí)選材方面很多是環(huán)保的大自然材料。第四個(gè)方面就是車聯(lián)共享系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是去年我們?cè)?a target="_blank">廣州車展推出了1.0，2018年我們會(huì)推出2.0，2030年我們會(huì)實(shí)現(xiàn)3.0，也就是會(huì)達(dá)到無(wú)人駕駛的體現(xiàn)。我們會(huì)引入智能駕駛，因?yàn)橹袊?guó)的路礦全面的無(wú)人駕駛我們分析還有一段路要走，這是以上四大技術(shù)。

　　車訊網(wǎng)：我們的北汽新能源在新能源領(lǐng)域有非常大的突破，像您剛才也介紹了很多的技術(shù)，哪些是國(guó)內(nèi)獨(dú)有的，或者說是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，我們依托現(xiàn)在已有的技術(shù)，引來(lái)在技術(shù)層面還能有哪些更新的突破？

　　張凱：我們目前引以為傲的技術(shù)就是集成高效的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目前在國(guó)內(nèi)都是一流的技術(shù)。我們下一步的工作就是要在ARCFOX平臺(tái)的基礎(chǔ)上全面的應(yīng)用我們的平臺(tái)化的電驅(qū)動(dòng)化，同時(shí)全面的引用我們平臺(tái)化的電池技術(shù)，我們能量提升20%到30%的電池，在所有的車型在進(jìn)行開發(fā)和應(yīng)用。所以新能源企業(yè)來(lái)說最核心的還是我們的系統(tǒng)，同時(shí)讓消費(fèi)者買到一款自己心儀的，與大自然和諧相處的車，這是我們最終的想法。

　　車訊網(wǎng)：我們現(xiàn)在概念車的技術(shù)也會(huì)到我們的量產(chǎn)車型上，我們的量產(chǎn)車型，除了已經(jīng)發(fā)布的，有沒有新的規(guī)劃？

　　張凱：除了我們現(xiàn)在的共享平臺(tái)車型以外，我們的原創(chuàng)車型以外，1和7，這兩款車目前已經(jīng)展示了后續(xù)的ARCFOX，2、3、4、8、9，有些在實(shí)施，有些在構(gòu)想階段。整個(gè)新能源的3.0時(shí)代即將到來(lái)，剛才我說的1和7這兩款車就是新能源兩款車，今天已經(jīng)展示了。后續(xù)我們會(huì)和廣大的車友進(jìn)行見面。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝張?jiān)洪L(zhǎng)，時(shí)間關(guān)系我們就到今天。

　　張凱：謝謝車訊網(wǎng)的網(wǎng)友。