當(dāng)前位置: 首頁(yè) / 文章 / 正文

日產(chǎn)汽車(chē)推出“巨石”人體工學(xué)顯示屏 重現(xiàn)科幻經(jīng)典

夏星

  目前,越來(lái)越多的汽車(chē)上搭載了類(lèi)似平板電腦的超大屏幕,似乎已成為未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一種趨勢(shì)。雖然這些超大尺寸的顯示屏備受關(guān)注,但致力于開(kāi)發(fā)下一代車(chē)型的汽車(chē)制造商們還會(huì)考慮到其他因素,以尋求設(shè)計(jì)、技術(shù)和實(shí)用性之間的平衡。

  日產(chǎn)汽車(chē)在為日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)設(shè)計(jì)顯示屏?xí)r,優(yōu)先考慮車(chē)輛設(shè)計(jì)和駕乘者的視覺(jué)感受,利用弧形的雙區(qū)域顯示替代常見(jiàn)的平板顯示屏,呈現(xiàn)出波浪的形態(tài)。同時(shí),這種形態(tài)設(shè)計(jì)從車(chē)門(mén)一直延伸至車(chē)尾,增添了如“地平線”般的視覺(jué)感受。

  如同日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)獨(dú)特的“盾式”前臉設(shè)計(jì),顯示屏的設(shè)計(jì)也彰顯了日產(chǎn)汽車(chē)“永恒的日式未來(lái)主義(Timeless Japanese Futurism)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。而水平的布局并不僅是出于對(duì)美觀的考慮,還包括人體工學(xué)方面的研究成果。

  人機(jī)界面工程團(tuán)隊(duì)高級(jí)經(jīng)理Tomomichi Uekuri表示:“當(dāng)駕駛員在駕駛車(chē)輛的時(shí)候,視線會(huì)自然地左右移動(dòng)。如果顯示屏呈水平布局,可便于駕駛者通過(guò)直視或者周邊視覺(jué)獲取更多信息。”

  水平布局的顯示屏可使駕駛者的視線范圍更集中于前方道路,令駕駛變得更安全。同時(shí),日產(chǎn)汽車(chē)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成功的引入了日式建筑中“緣側(cè)(Engawa)”的設(shè)計(jì)理念(即走廊與庭院之間用木板搭建出的延伸空間),使中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與車(chē)內(nèi)的水平美學(xué)保持一致。

  在駕駛員一側(cè)的方向盤(pán)前方位置,儀表屏區(qū)域會(huì)顯示駕駛車(chē)輛的相關(guān)信息。而在靠近乘客的中央屏區(qū)域上將顯示娛樂(lè)信息、舒適度調(diào)節(jié)和系統(tǒng)狀態(tài)。兩個(gè)區(qū)域被一整塊平滑的面板覆蓋,使信息在駕駛員和乘客之間無(wú)縫呈現(xiàn)。

  雖然在視覺(jué)上屏幕被分成兩個(gè)區(qū)域,但信息能夠在區(qū)域之間移動(dòng)和切換,呈現(xiàn)出一體化使用體驗(yàn)。例如,當(dāng)駕駛員需要導(dǎo)航和地圖時(shí),這些信息會(huì)顯示在方向盤(pán)前方的儀表屏區(qū)域上。當(dāng)駕駛員不再需要這些信息時(shí),可以將這些信息移動(dòng)到中央?yún)^(qū)域,或者直接移除。

  Uekuri解釋道:“顯示屏采用了創(chuàng)新的弧形結(jié)構(gòu),同時(shí),儀表屏區(qū)域和中央?yún)^(qū)域都采用了符合人體工學(xué)的布局,不僅優(yōu)化了視覺(jué)感受,還能讓駕駛員輕松操作中央觸屏區(qū)域。”

  與日產(chǎn)Ariya 純電動(dòng)跨界概念車(chē)的其他部分一樣,顯示屏為駕乘者提供了完整的功能體驗(yàn)。對(duì)于設(shè)計(jì)師和工程師而言,不論是播放音樂(lè)還是導(dǎo)航定位,日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界概念車(chē)上的每一個(gè)細(xì)節(jié)都展示了觸手可及的未來(lái)出行體驗(yàn)。駕駛員可以在屏幕的任意位置調(diào)整顯示數(shù)據(jù),移除一切不必要的信息。

  

  在設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力下,日產(chǎn)Ariya 純電動(dòng)跨界概念車(chē)顯示屏經(jīng)歷了多次進(jìn)化。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將顯示屏設(shè)計(jì)成一個(gè)巨大的黑色“盒子”,并稱(chēng)之為“巨石(the Monolith)”,以此向經(jīng)典電影《2001:太空之旅》致敬。這塊“巨石”在日產(chǎn)汽車(chē)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的精心“雕琢”下,以“平滑流暢(Sleek)”和“無(wú)縫(Seamless)”的形態(tài)呈現(xiàn)在日產(chǎn)Ariya 純電動(dòng)跨界概念車(chē)上,與車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)完美的融為一體。

責(zé)任編輯:夏星

分享到

相關(guān)車(chē)系

凱迪拉克凱迪拉克CT6

官方指導(dǎo)價(jià):37.97 - 48.97 萬(wàn)

暫未拆解

評(píng)論
評(píng)論
0 / 500 字
猜你喜歡
熱門(mén)PGC 查看更多
  • 全部拆解

    啟辰 大V DDi

    看報(bào)告
    評(píng)分86
    全部拆解

    大眾 朗逸

    看報(bào)告
    評(píng)分67
    部分拆解

    吉利 銀河L7

    看報(bào)告
    評(píng)分85
    部分拆解

    歐拉 歐拉閃電貓

    看報(bào)告
    評(píng)分85
  • 全部拆解

    大眾 途昂

    看報(bào)告
    評(píng)分77
    全部拆解

    大眾 途岳

    看報(bào)告
    評(píng)分74
    部分拆解

    哈弗 梟龍MAX

    看報(bào)告
    評(píng)分79
    部分拆解

    星途 瑤光

    看報(bào)告
    評(píng)分85
  • 全部拆解

    捷途 捷途大圣

    看報(bào)告
    評(píng)分85
    部分拆解

    吉利 帝豪

    看報(bào)告
    評(píng)分75
    全部拆解

    大眾 凌渡L

    看報(bào)告
    評(píng)分80
    全部拆解

    奧迪 奧迪Q2L

    看報(bào)告
    評(píng)分68
播放按鈕