【車訊網(wǎng) 報道】車訊網(wǎng)：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好。我們今天有幸親到了奇瑞汽車營銷公司副總經(jīng)理范星先生。

　　范星：主持人好，各位網(wǎng)友大家好。

　　車訊網(wǎng)：這次北京車展奇瑞帶來了什么車型？

　　范星：這次我們參展的核心是體面在奇瑞進入到2.0階段的整個品牌的戰(zhàn)略儲量和品牌的發(fā)布，給用戶帶來的怎樣的購車、愉悅的體驗。體驗有三個方面，第一個是愉悅的駕駛體驗，第二個是互聯(lián)，第三個是靈動的魅力。除了外觀設計以外，還給未來的年輕人提供的零污染的出行方式。奇瑞這次帶來了18款產品，包括兩款今年即將上市的SUV車型。從車系的角度來說有艾瑞澤車系、瑞虎車系和新能源車系。

　　車訊網(wǎng)：我們的品牌已經(jīng)進入到2.0時代，什么是戰(zhàn)略2.0？

　　范星：說完2.0后面還有3.0，這個反映了奇瑞內部的戰(zhàn)略規(guī)劃。從20101年的時候奇瑞開始戰(zhàn)略轉型，計劃分成三步走。在過去的一年中，奇瑞建立起了從市場到市場V字形的正向產品開發(fā)體系。表現(xiàn)為兩個方面，第一是產品的品質，包括和第三方機構的調研融資，現(xiàn)在可以看到奇瑞在相應的細分市場前列都有自己的車型。第二就是通過整個1.0戰(zhàn)略可以看到奇瑞整體的產品的售價和企業(yè)的運營得到明顯改變，一方面是對銷售，一方面是對企業(yè)內部。所以說1.0我們的目標已經(jīng)實現(xiàn)了，從2016年開始奇瑞進入戰(zhàn)略2.0階段，我們要創(chuàng)立領先的自主品牌。對于2.0的標志性動作，我覺得我們主要有幾個方面，第一是體系能力的提升，我們會繼續(xù)提升我們企業(yè)的運營能力。第二是2.0核心的支撐，我們的CTCS，就是我們設在上海的研發(fā)團隊，他們與奇瑞本土研發(fā)團隊形成協(xié)作，滿足企業(yè)對核心產品的開發(fā)。第三是品牌支撐。這三方面是2.0最新的舉措。2.0的產品從今天的展臺上可以看到，比如今年3月18號上市的艾瑞澤5，展出的瑞虎7、瑞虎3X等。

　　到了2020年，我們會進入到戰(zhàn)略3.0階段，3.0的標志性就是奇瑞將成為一個可以參與到國際化、參與全球體系當中的企業(yè)。

　　車訊網(wǎng)：您剛才提到了CTCS，剛才前幾天的品牌之夜上，介紹了這個。其中我們注意到好多都是外籍的高級人員，您能詳細給大家介紹一下CTCS嗎？

　　范星：好的。第一，CTCS不僅僅是匯集了全球的人才，他們也是來自前寶馬、福特的專用技術人才，在全球某一方面都是頂尖的專家團隊。人才是最基本的，有了人才，才可以干很多事。第二，CTCS實際上是奇瑞研發(fā)的關鍵組成部分，是奇瑞進入到戰(zhàn)略2.0，以及為了戰(zhàn)略3.0所準備的火車頭。第三，CTCS并不僅僅只是車型的研發(fā)，或海外的研發(fā)，我覺得兩個方面特別重要，第一個是滿足市場，不僅是立足于中國本土市場長的，滿足中國用戶的需求，還有立足全球市場的消費需求；第二個，事實上CTCS從整車研發(fā)層面還負責滿足于品牌的內部需求，如采購質量等。所以說CTCS它承擔了奇瑞進入到2.0，甚至3.0，下一代車型的研發(fā)。

　　車訊網(wǎng)：前幾天我們亮相的FV2030這款概念車，也是CTCS設計的車型。這款車型最近應該說已經(jīng)是刷屏了，您能給大家詳細介紹一下這款車型，以及我們奇瑞通過這款車型所傳達的理念。

　　范星：我想首先回到FV2030品牌運營的設計理念，第一還是滿足我們未來年輕用戶的消費需求，是基于奇瑞的用戶喜歡什么，他的生活方式是什么樣的，這是奇瑞針對未來年輕消費者的生活方式進行深度思考后推出的車型。第二是未來奇瑞定位的整體方面，為年輕用戶提供一種愉悅的駕駛體驗，包括體驗奇瑞的未來，它實際上是奇瑞下一階段技術規(guī)劃領域的落地。當然從這款車型上我們也看到有一個非常明顯的特點，比如說我們面前講的透明式的格柵，還有風阻系統(tǒng)，材質更加輕便。因為這個車未來更方便匹配我們的駕駛需求，會自動搜索，它的輪胎可以保持一體式，并且也展現(xiàn)出奇瑞對未來核心技術的前瞻，例如采用未來無線充電功能（磁能無線充電技術），所以品牌概念車是奇瑞的未來技術及對未來汽車的思考。

　　車訊網(wǎng)：網(wǎng)友們對于咱們車展中的新車也有研究，尤其從艾瑞澤5以后的新車，包括瑞虎3X和瑞虎7。想請您介紹一下。

　　范星：好的，瑞虎7和瑞虎3X都是SUV車型，它是我們瑞虎家族的兩款得力干將，豐富了我們的SUV車型。瑞虎是引領十年的非常成熟的SUV品牌，確實得到了很多消費者的關注和青睞。從第二方面來說，它實際上是代表我們進入2.0階段的產品，是奇瑞對技術的期待。 第三個方面我想說，瑞虎3X的用戶定位是擁有小家庭的這群人，它更多的體現(xiàn)是時尚、經(jīng)濟和實惠，所以更適合入門級小型SUV市場。瑞虎7對于奇瑞來說是SUV系列的高檔車型，對于整個中國品牌SUV市場來說它也是一款獨立、新穎的車型，為奇瑞沖擊更高的SUV市場。同時，我們認為瑞虎7能體現(xiàn)更高品質的消費業(yè)務需求，滿足用戶對品質的要求。第三就是駕駛的感受，也有一個跨越。第四個方面就是對于SUV的空間，以及駕駛的操作性會有很多的潛力。因為基于對整個年輕一代的理解，我們對SUV市場的產品定位，加上奇瑞戰(zhàn)略2.0，相信可以給消費者帶來一個精彩的車型。

　　車訊網(wǎng)：您提到了瑞虎3X，因為前面瑞虎有一款瑞虎3，命名方式上相似，產品也有相似之出，同樣都是小型SUV。那么它們是不是同一品牌研發(fā)，很多人都非常關心，如果不是同一品牌，它們會有哪些差異？

　　范星：瑞虎3和瑞虎3X，實際上我覺得差異的方面在于兩點。第一，產品平臺完全不是一個產品平臺，瑞虎3X是一個全新的產品品牌。第二，瑞虎3X更多的是一種跨界車型，從用戶需求來說，瑞虎3的用戶更加偏向于傳統(tǒng)功能，實用性更好，而瑞虎3X更多的是滿足新一代的年輕人動感、活力的需求。所以從人群、從技術平臺上說，我認為是兩種不同的定位。

　　車訊網(wǎng)：由于汽車市場越來越年輕化，像瑞虎3X這類車型都定位于很多年輕消費者，第一次購車的人。那么針對年輕化趨勢，奇瑞除了相關產品之外，在其他層面有哪些舉措？

　　范星：產品層面的年輕化是一方面。另一方面，我覺得從與消費者溝通的層面，奇瑞也年輕化了。我們不僅考慮奇瑞的形象能不能跟今天的年輕消費者結合，在與用戶的溝通上我們也在變化，在運用年輕消費者喜愛的方式。因為現(xiàn)在年輕人都喜歡娛樂，凡事都是娛樂化的。所以我們的新車采取了娛樂化功能，特別是我們請了鄭愷為艾瑞澤5的形象代言人，他的活力青春形象與我們的產品非常契合。所以從這個角度來說我們選擇了更合適的品牌建設方式，但這只是一個傳播上的點，很多層面都在年輕人喜歡的東西上跟他們溝通。

　　車訊網(wǎng)：現(xiàn)在的汽車市場有三點是最熱的，一個是SUV，我們能看到奇瑞有更多的SUV車型，不斷的推出新車型。那么在新能源和互聯(lián)網(wǎng)方面，我們有沒有什么最新的舉措，或者有什么規(guī)劃。

　　范星：新能源方面，奇瑞現(xiàn)在也有很多新能源的產品在推到市場上，奇瑞的新能源技術在國內也處于領先水平。我們計劃到2020年，奇瑞（新能源車）年銷售量達到20萬臺的規(guī)模。車型種類方面，我們也會涵蓋到乘用車、商務車、專用車領域。對于未來整個新能源車的發(fā)展，奇瑞從技術、產品方面都會有相應的動作，甚至于在電動車的核心技術、配套技術方面，我們也會有一些舉措。前不久，我們與日本安川電機合資成立奇瑞安川電驅動系統(tǒng)有限公司，合力開發(fā)和生產新能源汽車電機及控制系統(tǒng)。

　　車訊網(wǎng)：非常感謝您今天參加我們的活動。

　　范星：謝謝主持人，謝謝大家。