【車訊網(wǎng) 報(bào)道】車訊網(wǎng)于2016年北京車展現(xiàn)場對東南汽車公共事業(yè)部副部長鐘維先生進(jìn)行了專訪。以下為本次采訪實(shí)錄：

　　車訊網(wǎng)：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友，大家好。歡迎收看車訊網(wǎng)北京車展高端訪談，我們今天請到了東南汽車公關(guān)事業(yè)部的鐘維部長。今年東南汽車參加北京車展的主題是什么？有哪些亮點(diǎn)？

　　鐘維：本次的主題就是智在、激情。在這個主題下我們帶來了一些品牌和營銷動作方面的新舉措和大家分享。首先在品牌的方面，我們帶來了一款DX7的的概念車，這款車是由意大利賓尼法利納專屬打造的全球首發(fā)的車型，也體現(xiàn)了我們的東南汽車與意大利賓尼法利納的戰(zhàn)略合作，包括對電子系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念和進(jìn)一步提升的詮釋。另外就是產(chǎn)品理念方面，我們也帶來了DX7 2.0T運(yùn)動版和1.5T黑爵飾版的，都是新產(chǎn)品。另外在三菱品牌的方面我們帶來了一個新版的產(chǎn)品，我們也是對九零后的目標(biāo)客群，專門打造的更具個性化和差異化的品牌。

　　同時(shí)在營銷的領(lǐng)域，東南汽車也進(jìn)一步擴(kuò)大再互聯(lián)網(wǎng)營銷、電商平臺的合作。在這次的發(fā)布會上我們也會與國內(nèi)頂尖的汽車電商平臺，汽車之家有一個戰(zhàn)略合作和簽約儀式，把我們的DX7 2.0T運(yùn)動版的車型在汽車之家銷售。

　　車訊網(wǎng)：2016年是“十三五”的開局之年，新能源車和智能化、互聯(lián)網(wǎng)成為汽車的發(fā)展的新方向。很多車企都加入了當(dāng)中，我們東南汽車有沒有什么新的舉措和具體的措施？

　　鐘維：首先在新能源的方面，東南汽車也一直在這方面投入一些研發(fā)精力，包括產(chǎn)品，來投向市場，面向消費(fèi)者。目前為止我們有八款新能源的產(chǎn)品。目前我們也在持續(xù)加大在新能源方面的投入，后續(xù)我們會推出續(xù)航里程更長的，基于V5的純電動車型，同時(shí)我們也在開發(fā)混合動力、SUV的產(chǎn)品，都將在不久的未來跟大家見面上市。另外在智能化的部分，首先在智能產(chǎn)品的領(lǐng)域，其實(shí)東南汽車從2012年開始就已經(jīng)推出了一些智能化的系統(tǒng)，我們稱之為SEMI系統(tǒng)。到目前為止上市的搭載的是SEMI第二代的系統(tǒng)，這個系統(tǒng)基本上是更原完美的實(shí)現(xiàn)和人和車、手機(jī)和車、手機(jī)和人之間的互聯(lián)互動，有更好的智能駕駛的體驗(yàn)。目前我們已經(jīng)著手開發(fā)第三代的SEMI的系統(tǒng)，要從智能型向智慧型轉(zhuǎn)變。我們希望定位為很智能的車輛駕駛的管家。這里面有幾個亮點(diǎn)，首先在車輛駕駛的輔助部分，我們會更加更多安全的配置，有先進(jìn)的車輛的輔助系統(tǒng)，包括ABS車輛主動剎車的系統(tǒng)，包括車上人員識別的系統(tǒng)等等，會更加便利、更加安全。同時(shí)還有智慧管家的系統(tǒng)，這方面就是我們可以讓車子像一個機(jī)器人一樣，像管家。駕駛員進(jìn)入車輛以后會有一個互動式的方式來滿足你各種需求，可以尋求車主一些東西，會智能的識別你想干什么，給你推薦它所設(shè)計(jì)的最佳方案，這是我們正在研發(fā)的SEMI第三代的系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在明年會推向市場，搭載在新車型方面，這是智能產(chǎn)品部分。

　　智能制造的部分，包括中國制造2025，包括互聯(lián)網(wǎng)+，這些都是國家目前在推的一些希望企業(yè)能夠去推動的大方向。東南汽車在智能制造方面，去年我們相應(yīng)工信部的號召，在全國推廣兩化融合，信息化、工業(yè)化的工作。東南汽車也是去年全國首批200家通過試點(diǎn)，獲得了證書，同時(shí)也被工信部稱為最佳實(shí)踐單位。所以我們都會在這兩方面持續(xù)堅(jiān)持下去。

　　車訊網(wǎng)：SUV的市場非?；馃幔鷦偛乓舱f了DX7，也在不斷的推出新車型。我們的DX7如何在市場上發(fā)力，有什么亮點(diǎn)，請您說一下。

　　鐘維：DX7它代表了東南汽車的產(chǎn)品3.0時(shí)代的開啟，其實(shí)說到3.0時(shí)代，背后兩層意思。一個是它的核心精神，一個是它的未來戰(zhàn)略布局。核心精髓就是東南汽車一直一貫秉持著品質(zhì)，以人為本的精神，這也是東南汽車立足于中國汽車領(lǐng)域20年的最核心的精華部分。我們通過20年的發(fā)展，在產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、品質(zhì)管理的方面都有深厚的經(jīng)驗(yàn)，所以我們一直把品質(zhì)作為基石。3.0時(shí)代也開啟了新的時(shí)代征程，我們也稱之為更加清晰的國際化、低頻化的戰(zhàn)略。DX7就是在這個戰(zhàn)略指導(dǎo)思想下的一個產(chǎn)物。剛才我們也看到了目前的SUV市場還是有很好的發(fā)展空間，但是競爭也比較激烈。所以怎么樣在這樣的環(huán)境下能夠保持這個增長，我們主要是第一個是品質(zhì)，還是要堅(jiān)持的。這是我們東南汽車安身立命之本。第二就是怎么樣讓客戶體會到更加性價(jià)比的產(chǎn)品，DX7上市短短不到一年，我們的累積銷量突破6萬臺，今年一季度銷量近3萬，也獲得了媒體、消費(fèi)者、政府的肯定。在口碑和銷量雙豐收的背后，我們DX7本身所擁有的配置、性能、品質(zhì)，都是市場和消費(fèi)者所接受和認(rèn)可的，包括價(jià)格也物超所值，所以才會有這么漂亮的銷量成績單。

　　車訊網(wǎng)：這次我們的車展上有一個全新的概念車，DX concept概念車，這款車型的量產(chǎn)版什么時(shí)候投放市場？有什么亮點(diǎn)？

　　鐘維：DX concept概念車是東南汽車和賓尼法利納建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的力作。這是基于DX7所推出的流動的力量、這種設(shè)計(jì)的一個升華。在概念車本身亮點(diǎn)的部分，首先前臉的部分，有大鵬展翅的造型，更加立體。側(cè)面部分它的腰線更加的銳利，包括我們在設(shè)計(jì)當(dāng)中有高立曲面的設(shè)計(jì)手法進(jìn)去，整個側(cè)面更加感動。另外在尾部我們會有一個橫車尾的立體的造型，這都是我們跟賓尼法利納一些產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域新的方法。這些東西會在DX系列里面陸續(xù)展示出來。DX是一個概念車，本來是沒有上市的，我們只是這次展示一些好的元素，我們陸陸續(xù)續(xù)都會體現(xiàn)出來。

　　車訊網(wǎng)：再問您兩個關(guān)于三菱品牌的問題。2015年三菱展開了APRC賽事營銷和三菱翼神極速工場，一切都是圍繞著賽事的營銷。今年我們在活動上有沒有什么延續(xù)性的舉措？

　　鐘維：三菱品牌的運(yùn)動及個性的體現(xiàn)是比較深入人心的。所以我們從2013年開始提出了5945，“我就是我”。也開展了APRC賽事營銷，包括體驗(yàn)營銷，強(qiáng)化了品牌的認(rèn)知。這個影響還是蠻鮮明的，也是我們會一直堅(jiān)持下去的。所以今年我們也會繼續(xù)參加一些拉力賽事的活動，之前這邊所做的三菱翼神極速工場的活動，也讓拉力賽事走向民間，讓更多的改裝車愛好者體驗(yàn)拉力賽的感受，我們今年也會陸續(xù)做下去，讓大家更強(qiáng)化這個體驗(yàn)，強(qiáng)化對這個品牌形象的認(rèn)知。

　　車訊網(wǎng)：電商方面，今年東南汽車和三菱公布了和車訊互聯(lián)的合作，將來在電商領(lǐng)域是不是三菱主要的發(fā)展方向？今年還有什么活動？

　　鐘維：東南汽車跟電商平臺的合作，應(yīng)該說也是我們應(yīng)整個的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代包括大數(shù)據(jù)時(shí)代的變化所采取的新動作。當(dāng)然說三菱品牌的本身和車訊網(wǎng)的合作，發(fā)布會上我們講了2.0T的車子，跟汽車之家合作，讓他們?nèi)珯?quán)銷售這款產(chǎn)品。我們也一直在傳統(tǒng)的4S店的渠道，電商渠道是對4S店的一個很好的補(bǔ)充和支撐。但是這些方法背后都體現(xiàn)了在大數(shù)據(jù)時(shí)代下面，怎么樣精準(zhǔn)的收集、分析客戶的需求，轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，甚至在銷售當(dāng)中快速的響應(yīng)，背后的邏輯和基本的精神是這樣的。

　　所以包括我們目前從工廠內(nèi)也在推行客戶關(guān)系管理的系統(tǒng)，建立起來以后也希望從前端的客戶分層、分析，提供更多更精準(zhǔn)的幫助，包括更精準(zhǔn)的廣告投放，包括基于客戶需求更精準(zhǔn)的產(chǎn)品反向的定制，還包括基于客戶基本的資料，能夠給他量身定制更加個性化的方案，包括他的用車的習(xí)慣和行為分析，把這些數(shù)據(jù)整合起來轉(zhuǎn)化成我們廠家在設(shè)計(jì)產(chǎn)品、在提供服務(wù)的一個輸入，這樣的輸出就更加的精準(zhǔn)，在背后是有這樣的數(shù)據(jù)支持。

　　車訊網(wǎng)：您剛才提到的大數(shù)據(jù)下的信息反饋在設(shè)計(jì)的方面，那么我們未來會不會有針對電商平臺的車型？

　　鐘維：我們目前跟汽車之家合作的車型就是專屬的車型，我們今后還會延續(xù)這個方向，有某些專屬的車型。

　　車訊網(wǎng)：三菱品牌目前還有沒有規(guī)劃？

　　鐘維：三菱主要還是跟車訊網(wǎng)這邊，新的產(chǎn)品的規(guī)劃可能要根據(jù)三菱本身的產(chǎn)品的節(jié)奏，再做進(jìn)一步的規(guī)劃。

　　車訊網(wǎng)：由于時(shí)間今天今天的采訪就到此結(jié)束，謝謝您。