【車訊網(wǎng) 報道】車訊網(wǎng)于2016年北京車展現(xiàn)場對上汽集團名爵營銷部高級經(jīng)理楊一君女士進行了專訪。以下為本次采訪實錄：

　　車訊網(wǎng)：各位車訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，今天有幸請到了上汽集團名爵營銷部的楊一君女士，你好。

　　楊一君：車訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家早上好。

　　車訊網(wǎng)：楊總，請介紹一下本次北京車展都有哪些重要的參展陣容？

　　楊一君：我們這次比較大的熱點是利物浦足球俱樂部球星，也是英格蘭足球隊的國腳邁克歐文，因為大家也知道，上汽集團這幾年的體育營銷也是走得比較火熱的，我們上汽品牌也是和利物浦足球俱樂部有深度的合作，所以這一次歐文來到了北京，會去體驗一下十萬級高性的MG，包括我們的代言人林志穎等等也有挑戰(zhàn)過。

　　iGS也將是我們上汽集團首款智能汽車。這一次也帶來了全新的MG全系列車型，當然iGS會帶來第二階段的智能汽車的成果展示。

　　車訊網(wǎng)：今年MG，包括上汽集團做了很多體育類的營銷，我們是出于什么考慮，想讓我們的消費者更多的理解到我們品牌是一個很年輕化，很有激情的品牌，是嗎？

　　楊一君：沒錯。因為我們和禮物鋪足球俱樂部一樣，都是來自英國，也有百年的歷史。利物浦俱樂部也有很不錯的表現(xiàn)，有5次歐冠，整體來說他與我們的產(chǎn)品形象，高顏值，高性能，高價值是非常的契合，而且MG品牌也是倡導年輕，運動，個性，所以我們覺得在品牌上，不管是人群受眾上，兩個品牌都有很高的契合度，可以很好的幫助品牌拉近球迷、車迷，以及前瞻消費者之間的距離。

　　車訊網(wǎng)：本次上汽的iGS是出于什么樣的戰(zhàn)略規(guī)劃的考慮？還有目前這些概念車的研發(fā)，技術進行到了什么樣的階段？

　　楊一君：隨著科技的發(fā)展，智能汽車，尤其是智能互聯(lián)汽車一定是將來的一個趨勢，也是未來汽車消費的一個趨勢。

　　我們上汽這一款首款的全系車，目前已經(jīng)實現(xiàn)了高速路的自主駕駛，也實現(xiàn)了雙駕雙控，全速跟車、自動變道，自動避障，這種高級的智能駕駛的一些技術。我們在之前的穩(wěn)定性測試中，也獲得了最高時速是每公里110公里，也是非常不錯的成績。

　　我們也率先使用了V2X，可以現(xiàn)車與車，基站與基站，車與基站的共享，我們也是希望用這種創(chuàng)新的科技，可以幫助消費者更快的感受到這種創(chuàng)新的汽車生活帶給他們的便利。

　　這一階段完成之后，下一階段是開始進行量產(chǎn)的規(guī)劃，希望可以在2020年實現(xiàn)iGS的量產(chǎn)。

　　車訊網(wǎng)：中國的消費者選擇一款車型考慮幾個方面，第一是顏值，第二個因素可能是考慮到動力，新推出的藍芯計劃，以及總成的研發(fā)可以介紹一下嗎？

　　楊一君：上汽集團在去年的上海車展就率先的推出了這個芯動計劃，因為我們也是響應國家的號召，到2020年所有量產(chǎn)車的油耗都降到5以下，當然我們也是希望帶給消費者澎湃動力的同時，讓他們體驗到低油耗的，很實際的用車體現(xiàn)，真正的實現(xiàn)高效動力。

　　芯動計劃里面的藍芯動力主要是基于傳統(tǒng)的動力軸承系統(tǒng)，濾芯系統(tǒng)主要是針對我們的新能源科技的一些動力總成的開發(fā)。

　　大家對MG的8秒過百已經(jīng)是非常熟悉了，8秒過百這本身就是高性能的體現(xiàn)，一些實測的油耗也是非常不錯，基本上都是6升以下。

　　藍芯科技在國內甚至是世界級都是比較領先的。

　　車訊網(wǎng)：您剛才提到了新能源技術的研發(fā)，對于新能源來說，MG品牌做了哪些布局呢？

　　車訊網(wǎng)于2016年北京車展現(xiàn)場對德國寶沃汽車集團董事長及全球CEO華立新先生進行了專訪。以下為本次采訪實錄：

　　楊一君：集團的濾芯科技所用的品牌，包括E50，E950，包括全新的SUV，我們MG品牌也是有相應的新能源的規(guī)劃，包括剛才有提到的iGS，它本身也會有相應的科技，以及濾芯的規(guī)劃帶到其中，我們可能在2018、2019年，我們會在全新一代的旗艦產(chǎn)品長搭載全新科技的動力總成系統(tǒng)。

　　車訊網(wǎng)：請您預測一下，2016、2017能不能成為SUV年，SUV銷量能不能成為爆發(fā)式的增長？

　　楊一君：按照這個趨勢來說是肯定的。

　　其實整車市場中，細分市場，不管是A級的SUV，甚至是A0的SUV，其實他的市場份額都是很快的上升的趨勢。我相信就目前來說，十萬級以上的合資品牌的SUV，包括10萬的自主品牌為主的SUV，本身競爭非常激烈，銷量表現(xiàn)也不錯。目前十萬以下的A0 SUV競爭沒有這么激烈，相信也是各汽車品牌都會非常想攻占的一塊汽車市場。

　　我們MG品牌也是有這個規(guī)劃，下一步全新的SUV都會明年量產(chǎn)，就是在這個細分市場中，也是希望可以帶給這個細分市場中的消費者更多的小型SUV的選擇。

　　車訊網(wǎng)：從您的聊天中可以發(fā)現(xiàn)，MG品牌可能定位是在2020年這個階段，從今年的2016年到2020年，會不會歷屆的推出一些全新的產(chǎn)品？

　　楊一君：沒錯。其實去年是我們的品牌年。

　　在今年的下半年開始，也是有密集的新產(chǎn)品上市的規(guī)劃，同時我們也有很多系統(tǒng)的優(yōu)化，希望可以在今年，一直到之后都可以給消費者提供品質，品牌和銷量，都提升的MG品牌的全新的體驗。

　　車訊網(wǎng)：各位網(wǎng)友，今天非常感謝楊總能夠抽出寶貴的時間接受我們的采訪，謝謝大家。