【車訊網(wǎng) 報(bào)道】北京車展與廣州車展不同，它主要是廠家的車展，品牌營銷是主流。至于其它各地的車展，則主要是經(jīng)銷商的車展，銷售整車是主流。雖然2016北京車展依舊存在諸多遺憾，各方面欠缺甚多，很像是個(gè)村辦車展，但進(jìn)步多少有一些。隨筆寫寫自己這些天在展館的感受。

　　我國的車展分為2種，一個(gè)主題是“展”，另一主題是“銷”。

　　以“展”為主題的車展，是廠家的車展，這種車展的展示效應(yīng)大于實(shí)際賣車，以品牌形象為重點(diǎn)。這種車展最早只有北京車展一家，近幾年上海車展也逐漸并流進(jìn)來。兩家車展輪流舉辦，每年一次，單年在上海，雙年在北京。以“銷”為主題的車展，是經(jīng)銷商的車展，這種車展實(shí)際是個(gè)銷售會，多數(shù)展車都是經(jīng)銷商的，雖然有時(shí)也有廠家參與，但更多是以經(jīng)銷商唱主角，以現(xiàn)場賣車為主導(dǎo)。這類車展遍布全國，每個(gè)省會城市至少都有一個(gè)，很多地級市甚至縣級市也有，每年舉辦，有的甚至一年舉辦好幾次。

　　北京車展與上海車展雖然是廠家車展，但廠家人員只在前兩天蒞臨現(xiàn)場，隨后數(shù)天，展臺便由當(dāng)?shù)馗骷医?jīng)銷商“占領(lǐng)”，此時(shí)的車展更像是個(gè)信息發(fā)布平臺，完成交易還得去店里，展館里的車是廠家的，撤展后還得運(yùn)回廠家。廠家是不會把汽車直接賣給車主的。

　　不過，今年北京車展在正式開幕前的媒體日，就已經(jīng)有大把的經(jīng)銷商聚集在展臺，收集潛在客戶信息，為推銷打下基礎(chǔ)。在吉普展臺，我先后被兩位銷售人員詢問，他們希望留下聯(lián)系方式，理由是可以享受試乘試駕與價(jià)格優(yōu)惠。

　　如果是為了飽眼福，車展是個(gè)不錯(cuò)的去處，如果為了買車，逛車展的意義不大。與其花50元買票逛車展，不如去4S店，很多城市的4S店非常集中，一條街十幾家、幾十家店逛下去，豐富程度沒輸車展多少，而且不用買門票，看車環(huán)境優(yōu)于車展，還有免費(fèi)的冷熱飲料、甚至有免費(fèi)的午餐。如果想親身感受一下，還能把車開出去兜一圈。

　　今年北京車展的展覽日期是4月27日-5月4日，但幾乎有所媒體在報(bào)道中，都寫成了4月25日，事實(shí)上，25、26兩天是預(yù)展，專為媒體開設(shè)，這兩天的任務(wù)是廠家發(fā)布與媒體采訪，可惜的是，今年的4月25、26兩天，北京展館里有數(shù)千非媒體人員，有買車的，有看車的，有閑逛的，有追星的。當(dāng)我走到一個(gè)展館門前時(shí)，數(shù)百個(gè)穿著保安手拉手組成一條警戒線，詢問得知，是北京現(xiàn)代邀請了明星。我立即放棄了原本要進(jìn)館參加活動的計(jì)劃，轉(zhuǎn)身走了。

　　后來得知，這次車展有數(shù)個(gè)廠家邀請了明星。幾年前，一些廠家開始邀請明星代言，現(xiàn)在發(fā)展到車展里了。不知道這種營銷能起多大的作用，反正我是不會因?yàn)槟硞€(gè)明星而買車的。明星是明星，我是我，大家各自有各自的生活、追求與樂趣。我替代不了明星，也根本不打算讓明星影響我——因?yàn)槲易约河兴伎寄芰Α?/p>

　　前些年一汽-大眾推出了開迪，邀請成龍代言，我當(dāng)時(shí)曾撰文說，成大哥的身價(jià)應(yīng)該不便宜，把這筆巨款用于研究開迪的本地化適應(yīng)，也許能取得更好的效果。因?yàn)?，開迪不太適應(yīng)國人的需求，而不是這種車型不適應(yīng)，這種車型非常棒，需要的是根據(jù)民情進(jìn)行改造。結(jié)果，巨額費(fèi)用花出去了，沒多久開迪就停產(chǎn)了。

　　前幾年車展上有美女站臺，現(xiàn)在終于取消了，終于可以讓車展回歸主題了。沒想到，廠家又弄出這么一招。汽車營銷固然有它的作用，但忘乎所以、奮不顧身地營銷，是不是有必要，我覺得這個(gè)問題值得討論。老話里有一句：酒香不怕巷子深。雖然有人認(rèn)為這觀點(diǎn)已經(jīng)過時(shí)了，多好的酒也得宣傳，但前提還得是酒香，連酒都不香了，再怎么宣傳，至多是做個(gè)一次性買賣，不會有回頭客。汽車是個(gè)大件，多數(shù)人不能說買就買，所以，廠家首先要做的是研究顧客需求，按照需求研究汽車，把每個(gè)細(xì)節(jié)都做的讓多數(shù)人滿意，然后再宣傳——其實(shí)此時(shí)不用太玩命，就會賣得很好。五菱宏光與寶俊730的廣告似乎并不多。

　　比如，那么多車主買車以后都得安裝行車記錄儀，廠家為什么不能把它集成到后視鏡里呢？有不少人沒有光線變暗立即開燈的習(xí)慣，廠家為什么不能把自動車燈變成標(biāo)配呢？沒錯(cuò)，這么做是會增加成本，但腦子里總是想著成本，想著盈利，就會減少研究顧客需求的精力，研發(fā)產(chǎn)品不把顧客需求作為第一位，我相信這樣的產(chǎn)品生命力不會太久。也許，不太完美的產(chǎn)品實(shí)在太多了，廠家不得不絞盡腦汁想辦法推銷。真心建議廠家的人都讀讀福特先生的自傳，那里面把顧客、需求、服務(wù)與利潤的關(guān)系，詮釋得一清二楚。

　　這屆北京車展最讓我覺得需要稱贊的，第一是沒有模特，第二是沒有音樂（媒體日沒有，開放后有一些，但我聽到的音量都不大）。咱們的生活已經(jīng)夠喧鬧了，到處都是人山人海、熱熱鬧鬧，能安安靜靜地看看車，哪怕是欣賞一下下輩子也買不起的天價(jià)汽車也好呀。當(dāng)然這只是一家之言，媒體日那天，聽到2次抱怨：怎么沒有美女呀？循著聲音回頭看，是位女孩，我打趣道：您照照鏡子不就有了。女孩立即神采飛揚(yáng)起來。一句話換來人家?guī)追昼娚踔烈惶斓目鞓罚Φ聼o量呀。

　　心比天高，隨時(shí)懷揣遠(yuǎn)大理想，是不少人喜歡做的事兒。這類人一般不愿意做些”低俗“的工作，他們認(rèn)為太沒技術(shù)含量，沒有上升空間。比如，賣礦泉水太累，不如賣原子彈或航空母艦高端。這現(xiàn)象隨處可見，比如，展臺上的保潔員，按理說應(yīng)該隨時(shí)保證車的靚麗，但心不在焉的小伙子，漫不經(jīng)心地?fù)壑?，一邊四處張望?/p>

　　有些廠家意識到了這一點(diǎn)，雇傭了外籍人士擦車。在一些人心目中，認(rèn)為這樣很費(fèi)錢，不值得，雇傭外國人就應(yīng)該干些高檔的活兒?？蓪?shí)際上，以干活效率而論，這筆錢也許更劃算。這就如同一個(gè)多年前的笑話——外國專家來華考察，詢問工人薪水后，憤憤不平：如此可憐的薪水，你們完全可以拒絕工作。在車間里轉(zhuǎn)了一圈，對老板憤憤不平地說：如此效率，你完全可以拒絕支付工資。

　　中國自己的汽車工業(yè)進(jìn)步很大，哈弗、奇瑞、吉利、比亞迪、海馬、長安的車，做得已經(jīng)很是像模像樣了，但進(jìn)步速度和效果，與韓國、日本當(dāng)年相比，還是有差距，其中一個(gè)原因恐怕就在這里。

　　其實(shí)，類似事不僅在汽車制造，在各行各業(yè)都有體現(xiàn)。比如順義展館，館內(nèi)的衛(wèi)生、秩序設(shè)計(jì)就不說了，簡直可以用極差評價(jià)，外圍服務(wù)同樣非常糟糕。展館啟用不到10年，居然沒有考慮到這里地處郊外，開車的觀眾不在少數(shù)，于是，每逢車展，多數(shù)汽車都得停在數(shù)公里以外，有些地方有擺渡車，有的只能步行。當(dāng)我騎車沿著寂靜的公路前往展館，一路上能看到許多徒步者。

　　其實(shí)，展館周圍有大把的空地，也許是為了安全，都這樣空著。

　　人們看一次車展花費(fèi)不菲，門票50元，坐地鐵與駕車的停車費(fèi)，都得至少10元，館內(nèi)的餐飲比墻外貴了大約一倍。既然收了這么多錢，盈利大把，如果能有點(diǎn)兒感恩之心，比如仔細(xì)設(shè)計(jì)一下，為大家提供更好的觀展服務(wù)，多好呀。

       真希望，北京能有個(gè)純粹的車展，廠家在此認(rèn)真宣講想要推廣的內(nèi)容而用不著被迫單獨(dú)舉辦”之夜“，它不是推銷大會，不是不是渴望出名的人與已經(jīng)出名的人展示自我的舞臺。就像歐洲有些車展那樣。

　　關(guān)于《星爺說車》

　　星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評測，閱車無數(shù)。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發(fā)揮到極致。物盡其用是星爺最大追求?！缎菭斦f車》實(shí)乃休閑茶館，汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關(guān)的話題，都將在“茶館”與大家分享。

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