【車訊網(wǎng) 報道】車訊網(wǎng)于2016成都車展現(xiàn)場對廣汽傳祺汽車銷售有限公司西南大區(qū)經(jīng)理黃少杰夫先生進(jìn)行了專訪，以下為本次采訪實錄：

　　主持人：各位車訊網(wǎng)網(wǎng)友大家好，我們今天榮幸請到了廣汽傳祺西南大區(qū)經(jīng)理黃少杰先生，黃總給我們車訊網(wǎng)的網(wǎng)友問個好。

　　黃少杰：大家好。

　　主持人：這次成都車展我們有哪些什么車型，參展的主題和亮點是什么？

　　黃少杰：首先，我們重磅的戰(zhàn)略車型中大型SUV，傳祺GS8在成都車展開啟西南預(yù)售發(fā)布，并領(lǐng)銜傳祺GS4，GA3S 200T，GA6，GA8全系車型參展。成都車展期間，廣汽傳祺為了回饋廣大消費者的厚愛與支持，專門制定了以“7重大禮 惠動蓉城”為主題的促銷政策，主要包括傳祺旗下全系產(chǎn)品的促銷大禮。

　　主持人：這次最重要的車是GS8，那您對GS8有什么期待嗎？

　　黃少杰：我們對傳祺GS8這款車型的定位是，首先第一個它是作為廣汽傳祺大中型SUV的開山之作，所以我們對它抱有非常大的希望，我們在銷量的目標(biāo)這塊，上市后希望實現(xiàn)月銷8000輛，進(jìn)而挑戰(zhàn)1萬這個銷量。

　　在市場層面，希望形成傳祺GS8、漢蘭達(dá)、銳界三足鼎立這么一個局面，而且我們希望通過努力，通過媒體營造更和諧更友好的一個輿論氛圍，使得傳祺GS8在三足鼎立局面里面成為最高的一級，就像GS8的傳播口號“為征服而來”一樣，征服所有的挑剔，征服市場。

　　主持人：我們GS8作為自主品牌來直接挑戰(zhàn)合資競爭對手，這是有很大挑戰(zhàn)性的，也說明我們對于自身是非常有信心。從上半年數(shù)據(jù)來看，數(shù)據(jù)是增速的，您如何看待增長的原因？

　　黃少杰：首先中國有一句老話，叫“三十年河?xùn)|，三十年河西。”這僅代表我個人的想法，中國汽車行業(yè)在合資品牌這一塊經(jīng)過了近30年的起步發(fā)展成熟，也經(jīng)過中國汽車人的努力，“三十年河?xùn)|，三十年河西。”我相信合資品牌占據(jù)政策的紅利已經(jīng)慢慢消退。以廣汽傳祺為代表的中國自主品牌在產(chǎn)品這一塊首先堅持正向開發(fā)，堅持在安全這一塊只做加法，在供應(yīng)體系方面，我們打造了全球供應(yīng)鏈；在研發(fā)這一塊，我們以廣汽研究院作為航空母艦，這么一個核心，形成了全球研發(fā)網(wǎng)。

　　結(jié)合廣汽獨有的廣汽生產(chǎn)方式以及我們傾心打造的廣汽的營銷方式，通過這個整套體系，來實現(xiàn)我們中國自主品牌跟合資品牌的逆轉(zhuǎn)，我相信在實現(xiàn)中國品牌跟合資品牌甚至外國品牌逆轉(zhuǎn)這么一個過程里面，廣汽傳祺必將是其中的佼佼者。

　　主持人：那么廣汽傳祺不斷推出新車型，另外一方面銷量也很高，那么我們除了現(xiàn)有的產(chǎn)品外有什么新的產(chǎn)品？

　　黃少杰：在近期的規(guī)劃中，廣汽傳祺會從小型緊湊以及到大中會形成GS2-GS9這么一個產(chǎn)品規(guī)劃，在轎車領(lǐng)域我們會形成從GA2到GA8這么一個產(chǎn)品系列，在MPV這一塊我們即將在明年推出“三8齊發(fā)”其中的一“8”——GM8，另外在新能源領(lǐng)域我們已經(jīng)提前介入，目前形成了產(chǎn)品有G組的GA5PHEV，GA3PHUV，GS4的EV。

　　目前，我們一定會抓住中國汽車市場SUV這么一個風(fēng)口，首先我們GS8占領(lǐng)高低，另外我們的GS4會繼續(xù)在細(xì)分市場來發(fā)起對SUV霸主的挑戰(zhàn)，我們目前已經(jīng)實現(xiàn)了月銷排名第二的熱銷奇跡，隨著GS8的即將面世，傳祺將在SUV占據(jù)重要地位。

　　主持人：您剛才也提到在新能源汽車的規(guī)劃，新能源汽車在國內(nèi)其實主要集中在一線市場，一線市場對新能源的需求向非常大，但是二三線四五先幾乎是新能源車難以進(jìn)入的市場這方面您是如何決定新能源能夠擴(kuò)展到全國范圍呢？

　　黃少杰：第一個是在環(huán)保意識以及新能源這么一個概念里面，以北上廣深為代表的中國一線城市，政府及消費者它的意識對比內(nèi)陸市場的消費者，會略超前。那么相應(yīng)來說，北上廣深作為中國的國際化大都市，它在新能源的配套，例如，目前最重要的是充電樁的配備，會比內(nèi)地要好得多的多。

　　后續(xù)的話，假設(shè)按照目前現(xiàn)在國家政策的框架里面，我覺得首先覺得兩個問題，第一個是現(xiàn)狀是四川省全省，包括地級市地州是沒有新能源車的地方補(bǔ)貼的，周邊只有重慶有，其他沒有，政策這塊首先要解決，就是政府在引導(dǎo)階段給客戶消費者提供一個政策的引導(dǎo)以及扶持，給予新能源車的一個地方補(bǔ)貼等等方面的一些優(yōu)惠措施。

　　另外就是按照目前我們所能夠看到的新能源汽車的話，就需要地方政府在公共社設(shè)施，特別是在充電樁的建設(shè)配套，形成政策以及硬件的要求，來實現(xiàn)從政策到硬件的規(guī)劃，同時也是通過我們的一些政策的實施發(fā)布，提升消費者環(huán)保意識，增強(qiáng)對新能源汽車的需求。

　　主持人：您對互聯(lián)網(wǎng)參與的觀點有哪些方面？

　　黃少杰：我從畢業(yè)開始就加入廣汽，廣汽是作為全球500強(qiáng)的企業(yè)，作為廣東以及廣州的名片，我們的銷售是基于實體實物，我可能個人不代表公司觀點。

　　我個人會更保守一點，覺得互聯(lián)網(wǎng)更多是一種工具，首先第一個互聯(lián)網(wǎng)會讓我們更多的更充分的吸收客戶的需求。第二個可以更充分多維度的吸引開發(fā)我們的客戶，另外作為我們在銷售環(huán)節(jié)里面接待以及成交這個環(huán)節(jié)，一個有益補(bǔ)充的一種工具和手段。所以說我把它定義成對實體經(jīng)濟(jì)一種有意的補(bǔ)充以及手段或工具，這么一個作用。

　　主持人：我們廣汽在無人駕駛里面有沒有什么技術(shù)儲備？

　　黃少杰：以廣汽研究院，作為廣汽集團(tuán)的全體研發(fā)網(wǎng)的核心，我們在無人駕駛這塊已經(jīng)儲備了相應(yīng)的技術(shù)跟人員和技術(shù)骨干。

　　主持人：您是覺得這個無人駕駛是未來的方向嗎？還是說它只是作為一個駕駛的輔助工具出現(xiàn)？

　　黃少杰：我覺得無人駕駛它更多的是基于互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，人車以及互聯(lián)網(wǎng)三緯度的一個交換，我還是比較保守，我覺得這是只是作為對于我們來說更多的是一種有效的補(bǔ)充的工具?？赡芏唐跓o法完全顛覆人作為汽車駕駛主要駕駛者的角色。

　　另外就是無人駕駛除了法律法規(guī)之外還涉及到倫理這方面的一些關(guān)系，如果發(fā)生一些無人駕駛的碰撞算誰的？這里面存在法律以及后續(xù)的倫理的一些漏洞，應(yīng)或者說空間，應(yīng)該是我們未知的，還是需要再深入探討這么一個理念。

　　主持人：我想請您介紹一下廣汽傳祺在西南地區(qū)的一個市場表現(xiàn)。

　　黃少杰：廣汽傳祺西南區(qū)是以四川、重慶、西藏三個省級直轄市來組成，我們目前有29家，其中，重慶有6家，成都有5家，在拉薩也有1家，剩下的都在咱們四川的一級市，我們在剛剛過去的8月份，我們實現(xiàn)的銷量是2328萬，同比去年增長是228.6%，我們今年1-8月份累計實現(xiàn)銷量166000，我們今年西南區(qū)，公司給了我們目標(biāo)是確保26000挑戰(zhàn)3萬，那么我相信26000這個目標(biāo)應(yīng)該是完全沒有問題，我們現(xiàn)在是更多的是向給我公司的領(lǐng)導(dǎo)申請，讓我們在供應(yīng)上給我們做好保障計劃，我們爭取實現(xiàn)3萬臺這個銷量。

　　主持人：非常感謝黃總今天給我們的介紹。