【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　“不是所有的吉普都叫Jeep”，一句廣告語讓人們記住了Jeep品牌。它是一個(gè)經(jīng)歷了二戰(zhàn)炮火洗禮的汽車品牌，當(dāng)時(shí)為了適應(yīng)大環(huán)境的需求，注定了它的血液里流淌著硬派越野的基因。如今，在數(shù)以萬計(jì)的車迷眼里，Jeep已然成為了一種文化，是很多男人心目中的夢(mèng)想和情懷。

　　那提到Jeep，很多人首先想到的會(huì)是牧馬人，當(dāng)然作為一款純正的越野車，牧馬人用經(jīng)典的外形和強(qiáng)悍的性能深受到車迷的追捧。為了順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，Jeep在保留牧馬人來延續(xù)硬派精神外，還發(fā)展出了多款SUV車型，其中最出名的就是大切諾基。從嚴(yán)格意義上講牧馬人才是純正的Jeep，大切諾基則是最純正的SUV。

　　而大切諾基作為Jeep家族中的SUV車型代表，它雖然沒有牧馬人極限，但卻是將越野與豪華做出了一個(gè)平衡，它擁有強(qiáng)大的四驅(qū)能力和兼顧舒適的公路行駛感受，可以說是一名全能型選手。一直以來，Jeep大切諾基都是很多成功人士對(duì)于中大型豪華SUV車型的首選，即便是面對(duì)日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，它依然用品質(zhì)和文化捍衛(wèi)著自己那份地位。在今年，Jeep大切諾基迎來了一次中期改款，新車以更加霸氣的造型深入人心，并且還帶來了它的Trailhawk高性能版本車型。對(duì)于國(guó)內(nèi)的越野車迷來說，這無疑是一大驚喜。

　　新車亮點(diǎn)：

　　1.采用全新家族前臉設(shè)計(jì)；

　　2.標(biāo)配全真皮包裹內(nèi)飾；

　　3.擁有同級(jí)標(biāo)桿近70余項(xiàng)主被動(dòng)安全科技;

　　4.采用優(yōu)化升級(jí)后的ZF第二代8速自動(dòng)變速箱；

　　5.首次引入Trailhawk高性能四驅(qū)版。

　　個(gè)人非常喜歡Jeep旗下所有車型的定位，鮮明、準(zhǔn)確，它們不僅針對(duì)不同的人群，還面對(duì)不同的人生。“一輩子能夠活出幾種人生”也是這次改款新大切諾基的廣告語。Jeep大切諾基給人一種成熟穩(wěn)重的感覺，散發(fā)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)，能夠與這款車型匹配的人群也必定是有一定人生閱歷的成功人士。

　　初次見到改款后的大切諾基，或許你會(huì)覺得怎么還是老樣子，甚至沒什么亮點(diǎn)。但只要你仔細(xì)研究，你會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然整體造型一樣，但在車身上的很多細(xì)節(jié)卻比老款精致不少，在這里簡(jiǎn)單跟大家先提一下，比如經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠、專屬20寸輪轂、全真皮內(nèi)飾等等，可以說改款后的大切諾基在豪華性上又提升了一個(gè)檔次。

　　它的前臉采用了Jeep全新的家族式設(shè)計(jì)，經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵采用消光銀進(jìn)行點(diǎn)綴，下方配以鋼琴烤漆面板襯托，使它的造型更加立體。大燈的造型沒什么變化，但是這次與整個(gè)中網(wǎng)相連接，大大拉升了車頭的視覺效果。下方，也是這次外觀改款的一大特點(diǎn)，車身同色一體式前保險(xiǎn)杠，加上鍍鉻裝飾條進(jìn)行勾勒，讓整個(gè)大切諾基的車頭更加寬廣和氣派。

　　更換輪轂是很多車型改款換代慣用的手法，全新的輪轂搭配也確實(shí)能在一定程度上給大家呈現(xiàn)出一種新的視覺效果。新大切諾基這次配備的這款20寸輪轂，有一種性能車輪轂的影子，采用Y型細(xì)輻式設(shè)計(jì)，張力十足。個(gè)人很喜歡這種款式，也由此可以看出廠家對(duì)改款新大切諾基的定位追求，性能、豪華。

　　美國(guó)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格就是簡(jiǎn)單粗暴式，比如大切的尾燈造型，沒有多少現(xiàn)代美學(xué)的設(shè)計(jì)在里面，正因如此一直耐看。梯形樣式上紅下白，比例與車尾搭配很協(xié)調(diào)。當(dāng)尾燈亮起，又會(huì)給你一些驚喜，大叔的幽默感不正是如此嗎？

　　尾部的變化主要還是集中在下半部分，與車頭一樣，采用的是車身同色一體式保險(xiǎn)杠，并且增加了兩道鍍鉻裝飾條。另外，最下方排氣尾嘴的造型也更換成了方口式設(shè)計(jì)。改變不大，但層次感明顯得以提升。這位中年大叔，這次修了另外一種胡型，更有味道。

　　Summit在Jeep的字典里代表旗艦頂配車型， 為了顯示該版本大切諾基的尊貴，在它的Summit版車型上你隨處可見這樣的標(biāo)識(shí)，比如車尾處、內(nèi)飾座椅上等等。另外，Summit車型也有著非同一般的豪華感，從配置上也有區(qū)別。

　　之前人們對(duì)于大切的印象往往是結(jié)實(shí)耐用，但不夠細(xì)致，在內(nèi)飾方面體現(xiàn)的最為明顯。如今看到新大切諾基的內(nèi)飾，你甚至?xí)岩勺约旱难劬?，這是一款美系車嗎？全真皮覆蓋了內(nèi)飾中的每一處細(xì)節(jié)，Semi-Aniline頭層牛皮的質(zhì)感搭配全新Laguna高級(jí)真皮座椅，雖然內(nèi)飾整體的造型沒有變化，但也不得不承認(rèn)大切諾基這次改款的誠(chéng)意，集中精力向豪華靠攏，用高檔次來征服消費(fèi)者。

　　方向盤、中控區(qū)甚至多媒體系統(tǒng)與老款并無二異，對(duì)于Jeep的定位人群來說，他們似乎很滿意這種設(shè)計(jì)，不花哨，好上手！唯一經(jīng)常被大家吐槽的用料問題，在這次改款車型上也得到了大幅提升，老款大切諾基車主此時(shí)此刻是不是感覺車買早了？

　　比起柏林之聲的細(xì)膩，我更喜歡哈曼卡頓聲效的飽滿。哈曼卡頓音響配備在這樣一款美系大SUV上，試想在長(zhǎng)途出游的路上，聽著一首美國(guó)鄉(xiāng)村音樂，那種立體飽滿的聲音環(huán)繞在周圍，其實(shí)這也是一種駕駛樂趣。

　　近幾年市面上越來越多的SUV車型開始選擇小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在節(jié)能減排的大環(huán)境下這是一種趨勢(shì)。雖然渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來更有效的動(dòng)力輸出，但裝配在一款中大型SUV車型上總有一種“小馬拉大車”的感覺。

　　在這種市場(chǎng)大環(huán)境下，大切諾基就像一股清流，始終堅(jiān)持大排量自然吸氣。這次改款的大切諾基搭載的依然是之前的3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率依舊是210kW，峰值扭矩為347Nm，在1800-6400rpm的時(shí)候就能迸發(fā)90%以上的峰值扭矩，這樣的調(diào)校非常適合越野用途。另外，大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的那一份平順性也為大切諾基的駕駛感受加分不少。

　　說到駕駛感受，大切諾基的動(dòng)力表現(xiàn)依然是熟悉的味道，3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱不驕不躁。駕駛它，就像是跟一位富有內(nèi)涵的“長(zhǎng)輩”在做交流，你表達(dá)出自己的各種想法，這位“長(zhǎng)輩”會(huì)認(rèn)真聆聽，然后用最成熟的方式去幫助你完成。感覺你所有的動(dòng)作都在這種關(guān)懷之下被實(shí)現(xiàn)，即便是再年輕和沖動(dòng)的駕駛者，都會(huì)被大切諾基的這種氣度給感染，開始體驗(yàn)另一種性格。

　　如果你偶爾想放縱一把，你可以開啟大切諾基的SPORT運(yùn)動(dòng)模式，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就像是進(jìn)入戰(zhàn)備狀態(tài)，不再安靜，它會(huì)伴隨著你的每一次急加速發(fā)出嘶吼聲，方向盤也會(huì)變得更重。在本次試駕中，我們也體驗(yàn)了一段山路，嘗試用了SPORT運(yùn)動(dòng)模式，總結(jié)出的感覺就是：何必作死。本身就不是用來跑山的大切諾基，你非得讓它去干這件事情，最后難受的就是自己。還是踏踏實(shí)實(shí)的回歸正常，享受它應(yīng)該帶給你的那一份氣定神閑。

　　美系車對(duì)底盤調(diào)校的功底勿庸質(zhì)疑，不論是在高速公路行駛，還是在越野路段，大切諾基的底盤都在竭盡全力的為你過濾掉路面的顛簸，那種韌性會(huì)將路面的情況以一種很舒適的方式反饋給你。至于它的剎車，很多人評(píng)價(jià)偏軟，畢竟要在極短的時(shí)間內(nèi)拉住一臺(tái)兩噸多重的SUV，剎車系統(tǒng)的確需要一些功底。不過，我反倒覺得大切諾基的剎車線性，不論是腳踩到哪一段它的剎車力度都非常的均衡，這種感覺或許能用“綿密有加”這個(gè)詞來形容。

　　大切諾基擁有雪地、沙地、泥地、巖石以及自動(dòng)五種駕駛模式，空氣懸掛具有四段高度可調(diào)，它的通過性能足以藐視同級(jí)。在通過碎石越野路段時(shí)，駕駛者甚至不需要去調(diào)節(jié)模式，自動(dòng)模式下系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換。升高后的底盤高度應(yīng)付一些交叉軸路面毫無壓力，你只需要選擇正確的路線，同時(shí)控制好車速，大切諾基穩(wěn)穩(wěn)的帶你通過。

　　好了！來說一說大切諾基的Trailhawk版本車型。這次2017中期改款全新Jeep大切諾基的試駕活動(dòng)上，主辦方也帶來了大切諾基的Trailhawk版本供大家體驗(yàn)。每一款Jeep SUV車型的Trailhawk版本的越野能力都非常強(qiáng)悍，而這款大切諾基Trailhawk版本也被稱為“同級(jí)最接近牧馬人終極四驅(qū)能力的豪華SUV”。

　　大切諾基Trailhawk版本搭載了3.0T V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了570牛米。它除了擁有更高的離地間隙、專業(yè)的輪胎配備，還有Quadra-Drive II®智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持，這套系統(tǒng)標(biāo)配低速扭矩放大功能，在惡劣越野環(huán)境下，扭矩更可放大2.72倍，并且可100%傳遞至后軸，ELSD電子后軸防滑差速器帶鎖止功能。另外，為了應(yīng)付極限扭矩，Trailhawk版車型的后軸還增加到了230mm，其越野能力真的快趕上牧馬人了。

　　在Trailhawk試乘試駕體驗(yàn)中，接近40度的泥土陡坡對(duì)于它來說毫無壓力，這款車型配備的Selec-SpeedTM坡道智能輔助系統(tǒng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)最基本的陡坡緩降功能，更可以在按下按鈕后，通過換擋撥片控制速度(最高攀爬速度為8km/h)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)攀爬的功能，就像單反相機(jī)的P檔。對(duì)于新手來說，在爬坡的過程中你只需要控制好方向盤，其他的一切交給車輛就行了。

　　總結(jié)：市面上很多車型進(jìn)行改款，無非就是想保持大家對(duì)產(chǎn)品的新鮮度。而從本次大切諾基的“誠(chéng)意”來看，它的改款無疑又提升了產(chǎn)品的豪華度，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)力。大切諾基的產(chǎn)品屬性就像人生一樣，當(dāng)精英人士們的事業(yè)達(dá)到巔峰期的時(shí)候，追求的往往不再是極致與瘋狂，他們開始尋求生活和事業(yè)之間的平衡，衡量成功的標(biāo)準(zhǔn)不再是金錢的多寡，而在于人生的豐富多彩。最后，讓我們回到開頭那句廣告語“一輩子能夠活出幾種人生”， 2017中期改款全新Jeep大切諾基，豪華的Summit，還有狂野的Trailhawk，你想活出哪種人生？