【車訊網(wǎng) 報道】　　如今對于汽車品質(zhì)，大部分人會第一時間想到豪華的內(nèi)飾設(shè)計、出眾的性能、高端的科技等等。不過人們往往都忽略了那些看不見的內(nèi)在品質(zhì)，畢竟車還是要拿來 “用”的，所以內(nèi)在的零部件產(chǎn)品材質(zhì)、裝配工藝水平、耐用性等細(xì)節(jié)，才是最終決定產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)劣的地方。

　　皮實(shí)、耐用是大多數(shù)人對早期國產(chǎn)一汽大眾的印象，從最早家喻戶曉得的老捷達(dá)，到后來在各個級別市場暢銷的高爾夫、速騰等，一汽大眾始終以高品質(zhì)贏得消費(fèi)者的親睞，對于一汽大眾來說，優(yōu)秀品質(zhì)所要體現(xiàn)的不只是外表那些扎眼的外部配置，而是由供應(yīng)商體系、制造工藝、精密的測量標(biāo)準(zhǔn)、再到產(chǎn)品體驗以及耐用性等許許多多點(diǎn)滴細(xì)節(jié)組成的， 下面就跟隨小編來到一汽-大眾西南基地來看看一汽大眾對細(xì)節(jié)的把控究竟有多嚴(yán)苛。

　　嚴(yán)苛的細(xì)節(jié)把控

　　做一道好菜必須要保證用到上好的原材料，這同樣適用于造車，造出好的產(chǎn)品就必須從源頭就開始抓起，一汽-大眾西南基地對供應(yīng)商的質(zhì)量控制從原料便開始嚴(yán)苛把關(guān)。所有原材料都是大眾指定的供應(yīng)商，不指定也必須經(jīng)過大眾實(shí)驗室認(rèn)可后才可使用，而生產(chǎn)條件的任何改變都必須經(jīng)過一汽-大眾審核批準(zhǔn)。一汽-大眾工程師也會深入到供應(yīng)商的生產(chǎn)一線，從人員培訓(xùn)到技術(shù)上幫助供應(yīng)商做好質(zhì)量提升工作。

　　對于細(xì)節(jié)想要嚴(yán)格把控就必須要有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)才行，尤其是所有車身上要用的各種零件在裝配時候絕對不能出現(xiàn)誤差，對于所有零件的檢驗一汽大眾西南基地一直使用非常精密的測量設(shè)備來保證質(zhì)量，規(guī)定所有零件的尺寸誤差不能超過0.5毫米。

　　而對于汽車的心臟“發(fā)動機(jī)”等精密零部件，一汽大眾西南基地對其尺寸的要求更是精確到了微米級別。即使是對整車外協(xié)件達(dá)到了99.99%的合格率，一汽大眾也都會不滿意，何況是核心零部件。一汽大眾西南基地的測量間隙已經(jīng)達(dá)到了小到發(fā)絲1/6的精度，對于各個零部件都要求以最“嚴(yán)苛”標(biāo)準(zhǔn)檢驗。

　　一汽大眾西南基地對于自家員工的考核和培訓(xùn)也是極為嚴(yán)苛的，要想產(chǎn)品質(zhì)量得到良好的把控，內(nèi)部員工都要進(jìn)行質(zhì)量基本技能培訓(xùn)，訓(xùn)練包括熱身訓(xùn)練、基礎(chǔ)訓(xùn)練、綜合訓(xùn)練和模擬訓(xùn)練等四部分，通過訓(xùn)練提升學(xué)員的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺敏感度，這樣一來不僅增強(qiáng)了學(xué)員對產(chǎn)品的過程質(zhì)量的控制能力，而且提升了質(zhì)量意識，繼而制造出的汽車絕對是高品質(zhì)的。