【車訊網(wǎng) 報(bào)道】法國統(tǒng)治越南時(shí)期，曾在越南的海防與咱們的昆明之間，修了一條鐵路，全長854公里，當(dāng)時(shí)稱滇越鐵路。鐵路沿線的風(fēng)景十分優(yōu)美，沿著它從頭走到尾，樂趣十足。

　　滇越鐵路是云南到越南——可不是鎮(zhèn)越鐵路。

　　滇越鐵路是在1910年通車的，1940年日軍占領(lǐng)越南，為防日軍沿鐵路進(jìn)攻，我國將部分軌道拆除?？箲?zhàn)勝利后，法國為恢復(fù)在越南的統(tǒng)治權(quán)，將滇越鐵路中國段無償轉(zhuǎn)讓，從此，這段鐵路成為中國人自己的鐵路。1997年，我國開設(shè)昆明到河內(nèi)的國際列車，但只運(yùn)營了5年。如今，這條鐵路的越南段完好運(yùn)轉(zhuǎn)，客運(yùn)與貨運(yùn)皆備；中國段（后更名昆河線）目前主要是貨運(yùn)，每天都有數(shù)趟貨車運(yùn)行，客運(yùn)唯有昆明附近的一小段尚存。

　　突發(fā)奇想的旅游——所走就走。

　　此前，我曾駕車沿滇越鐵路，從昆明走到河口，將這條鐵路的國內(nèi)段，全程走完，欣賞了沿途絕大多數(shù)車站，并寫了3篇游記（本文最后有該游記鏈接）。

　　當(dāng)時(shí)，走到河口時(shí)，得知私人自駕車進(jìn)入越南，是件非常困難的事情。既然已將滇越鐵路國內(nèi)段走完，心滿意足，這件事兒也就放下了。沒想到，時(shí)隔半年，我再次來到河口，踏出國門，沿滇越鐵路，一直走到海防，從而將滇越鐵路全程走完。

　　這件事是由于年假促成的。數(shù)年來，我家每年都會(huì)利用孩子的暑假和我的年假，進(jìn)行一次長途旅游。今年女兒上班，旅游的事兒自然告吹。本打算放棄休假，可進(jìn)入9月，手頭上的事兒減少，有一天萬般無聊時(shí)突然想到：與其閑坐，何不利用假期，外出走走？但此時(shí)距十一僅剩2周，時(shí)間有限，跨洲旅游不合我意，只好在周邊國家里物色，此時(shí)我想到了越南。干脆，借機(jī)把滇越鐵路徹底走完。拿定主意，接著是辦簽證與買機(jī)票，2天后便出發(fā)了。

　　這是數(shù)年來第一次沒有孩子在身旁的年假，有些孤單。孩子從小學(xué)到大學(xué)，寒暑假被充分利用，走了許多地方。尤其是高中以后，旅游中的每個(gè)步驟，幾乎都由孩子作業(yè)（無論去哪個(gè)省、哪個(gè)國家，我家都是自由行，從不參加旅游團(tuán)）。這些經(jīng)歷能讓人開闊眼界，也比較容易培養(yǎng)理智的思維。事實(shí)上，自由行讓女兒具備了很強(qiáng)的自主行動(dòng)能力，以至于上班后很快獲得好評(píng)，因?yàn)樗靼祝荷纤疽氖墙Y(jié)果，如何達(dá)到是你的事兒。必須想方設(shè)法努力去做，而不是開口問：怎么做？

　　至于保持微笑、時(shí)時(shí)注意禮貌/不要過于自我，學(xué)會(huì)尊重他人/不要盲目自大，盡量保持客觀/只要能自己做，就不要給人帶來麻煩，等等，更是旅游時(shí)諸多感悟中的幾個(gè)比較主要的內(nèi)容。女兒能有這些收獲，我感到很欣慰。這收獲可能對(duì)她的人生，產(chǎn)生積極作用。帶著這份欣慰，坐著女兒的車來到航站樓，離開北京，直奔昆明。

　　在河口出境——遇到了傳說中的索要小費(fèi)。

　　上次自駕游的結(jié)束地是河口，這次旅游便從河口開始。昆明到河口的火車每天有好幾班，6小時(shí)可達(dá)。我于下午4點(diǎn)抵達(dá)河口，站前有公交車前往口岸，只需2塊錢外加20分鐘。河口是座很美的小城，南溪河與紅河在此交匯，南溪河對(duì)岸是越南老街省的老街市（下圖左側(cè)），紅河對(duì)岸是谷柳市（下圖右側(cè)遠(yuǎn)處）。

　　關(guān)于河口的見聞，在滇越鐵路游記第3篇中，有詳細(xì)記錄。此次我未作停留。直奔邊檢大樓，驗(yàn)證蓋章，幾分鐘后，踏出國門。隨后走過公路橋，來到越南的邊檢大樓，同樣是驗(yàn)證蓋章，走進(jìn)越南。過關(guān)時(shí)有個(gè)小插曲：衛(wèi)生檢疫——出入境的地方都會(huì)有衛(wèi)生檢疫，有些國家要求入境者出示黃皮書，也就是預(yù)防接種證書。剛才在中國邊檢樓，衛(wèi)生檢疫的工作人員提醒我小心蚊子，說越南正鬧登革熱。我順便詢問越南是否需要黃皮書，他說不清楚，并告訴我如果需要，回來辦一個(gè)就是（邊檢樓里有）。走到越南邊檢，衛(wèi)生檢疫處的人果然要求出示黃皮書，見我沒有，便說支付20元人民幣即可。這個(gè)價(jià)格比回去辦黃皮書便宜，于是交錢。

　　很早就聽說越南陸地口岸會(huì)索取小費(fèi)，否則刁難。不知這黃皮書，是否屬于其中一例。去過30多個(gè)國家，這是第一次被要求出示黃皮書。

　　進(jìn)入越南——90年代才與我國恢復(fù)正常關(guān)系的國家。

　　進(jìn)入越南，走出邊檢樓，左轉(zhuǎn)不遠(yuǎn)處，是滇越鐵路橋。上次來河口，曾站在橋頭，往越南這邊看，這次則是回望自己的國家。

　　從昆明出發(fā)，沿滇越鐵路，可以看到許多橋梁，比如，南盤江上的4座鋼梁橋、小龍?zhí)墩靖浇幕颉⒂窳稚降?孔橋、芷村站附近的3孔橋、波度箐站與倮姑站之間的人字橋、白寨站附近的白寨大橋，等等。河口的這座鐵路橋是我國境內(nèi)的最后一座，抗戰(zhàn)時(shí)被毀過一次，到了1979年中越戰(zhàn)爭期間再次被毀，1993年復(fù)原。

　　說到中越戰(zhàn)爭（對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)），其實(shí)距今并不算太遠(yuǎn)，盡管大規(guī)模作戰(zhàn)只有一個(gè)月，但大大小小的沖突不斷，直到90年代才真正畫上句號(hào)。

　　從下圖可以看出，在那場戰(zhàn)爭中，支持咱們與反對(duì)咱們的國家，與今天一些網(wǎng)友的觀點(diǎn)差異極大。可見，敵對(duì)與友好，時(shí)常會(huì)轉(zhuǎn)換，非黑即白的二元思維，恐怕得改改，最好扔掉不要。這一點(diǎn)，我覺得越南做得不錯(cuò)，出乎預(yù)料。事實(shí)上，此前我對(duì)越南沒什么感覺，要不是因?yàn)榈嵩借F路，這個(gè)國家恐怕永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)在我的旅游計(jì)劃當(dāng)中。但是，當(dāng)我從北到南、一路走過去之后，沿途所見所聞，讓我對(duì)它有了一些認(rèn)知，而這些認(rèn)知，有些恰恰是咱們所缺少的，具體內(nèi)容，下篇游記再表。

　　河口的滇越鐵路橋至今在用，每天有數(shù)班貨車來往于兩國間。現(xiàn)在，昆明與河口之間的客車改走新建鐵路線，不再走滇越鐵路了——1910年，滇越鐵路全線貫通后，為保安全，云南境內(nèi)的列車只在白天行駛，分別在昆明/開遠(yuǎn)、開遠(yuǎn)/河口之間，每天對(duì)開一趟旅客列車。也就是說，當(dāng)時(shí)的旅客，從昆明出發(fā)，第1天住開遠(yuǎn)，第2天住河口，第3天抵達(dá)終點(diǎn)海防。百年前，這樣的速度已經(jīng)很可觀了。

　　鐵路橋東側(cè)數(shù)百米開外，有座圣陳祠，紀(jì)念的是陳國峻，也叫陳興道。當(dāng)蒙古軍隊(duì)入侵越南時(shí)，他成功組織了抵抗，因而成為越南的民族英雄。事實(shí)上，越南許多城市都有陳興道街，以示紀(jì)念。說到蒙古，有人認(rèn)為這個(gè)民族非常厲害，所向披靡，戰(zhàn)無不勝，就連今天的俄羅斯，都被蒙古人奴役了數(shù)百年?？墒?，蒙古人3次攻打越南、2次攻打日本，卻均以失敗告終。說到這段歷史，有人認(rèn)為是蒙古人看不上越南，不愿意進(jìn)攻而已。我覺得，這種解釋恐怕是托辭。既然看不上，為何攻打3次？

　　老街最美之所在——沙巴。

　　老街市區(qū)游覽地只有這個(gè)圣陳祠，紅河對(duì)岸的谷柳，則是以商業(yè)街為主，也沒什么值得游覽的內(nèi)容。這一帶最誘人的，是40公里以外的沙巴。老街/谷柳與沙巴之間的公交車很多，從早上5點(diǎn)到晚上6點(diǎn)，每小時(shí)至少有一班，票價(jià)2.8萬越南盾，約合人民幣8.2元（2017年9月匯率是1元人民幣=3420或3440越南盾）。

　　沙巴是越南老街省的一個(gè)鎮(zhèn)，鎮(zhèn)西幾公里是中南半島最高峰：番西邦峰。百年前，法國人來到這里，修建了許多別墅，用于度假，把沙巴變成避暑勝地——這成因與咱的北戴河，如出一轍。

　　由于這個(gè)原因，沙巴鎮(zhèn)內(nèi)法式建筑很多。即使是新建的建筑，也遵從了昔日的風(fēng)格，使得整個(gè)小鎮(zhèn)看上去很溫馨。

　　今天的沙巴，已恢復(fù)百年前盛況。一座座精美建筑，盡享天時(shí)地利，讓住客得到完美享受。

　　在這里，游覽似乎可有可無，在舒適的氛圍中悠然地住上幾天，我覺得是它的最大價(jià)值。

　　事實(shí)上，整個(gè)小鎮(zhèn)內(nèi)外，西方游客無處不在，他們中的多數(shù)，都是這樣悠閑地坐著，享受假期。

　　小鎮(zhèn)對(duì)面，是3000米高的巨大山體，它庇護(hù)著座座村落，村落間，是片片梯田。

　　沙巴以民族眾多著稱，實(shí)際上，這一帶的民族風(fēng)情，與我國境內(nèi)的紅河州等地，非常近似。當(dāng)然，單論梯田的話，恐怕還是紅河州的哈尼梯田更為壯觀、更具氣勢(shì)。

　　抵達(dá)沙巴后，隨意在車站附近找了家旅館，自稱三星級(jí)，雙人標(biāo)間20美元，約合人民幣130元，包含早餐。房間非常清潔，設(shè)施很完善，且保養(yǎng)得很好，令我一下子對(duì)這里產(chǎn)生了好感。第二天早上來到餐廳，好感又增加了一截。

　　早餐內(nèi)容既有越南本地特色、比如米粉，也有標(biāo)準(zhǔn)的歐陸式早餐，至于咖啡、果汁、黃油、果醬、水果，隨意自取。就餐環(huán)境非常溫馨，有種舒適感。在我的出境旅游經(jīng)歷中，這種令人愉快的早餐，見到太多，想不到，不算先進(jìn)的越南，也做到了這一點(diǎn)——而這正是我國許多城鎮(zhèn)至今尚未做到的。我每年在國內(nèi)自駕游數(shù)萬公里，入住幾十家不同的旅館，經(jīng)常遇到300元以下的旅館，早餐僅僅是大圓桌和粗糙的炒菜，無論就餐環(huán)境還是餐飲內(nèi)容，均與國際主流存在差距。至于100多塊錢的旅館，比如如家之類的快捷酒店，往往連早餐都沒有。

　　晚餐的服務(wù)更值得稱道——鋪上了臺(tái)布。我點(diǎn)了一份炸春卷、一碗粉、一瓶啤酒，總計(jì)13.5萬越南盾（約合人民幣39元）。

　　沙巴有許多徒步項(xiàng)目，甚至可以登頂番西邦峰，但我此行并沒攜帶徒步裝備，故放棄。閑逛一天之后，乘車離開帶給我完美記憶的沙巴。