【車訊網(wǎng) 報(bào)道】玩越野，器材非常重要，一輛性能很棒的越野車，一大堆精良的裝備，必不可少。但是，這些器材的使用者，是否具備一定的水平，與器材同等重要。資深的越野玩家們，往往不善夸張，鄙視炫耀，他們對(duì)大自然心存敬畏，凡事三思后行。因?yàn)椋麄冎?，任何車都不是萬能的。甭管多牛的越野車，該陷的時(shí)候，一定會(huì)陷得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，動(dòng)彈不得。

　　日前，友人轉(zhuǎn)來的一個(gè)微信。內(nèi)容是，某人駕車在可可西里遇陷，由于是單人單車，只好自救，奮戰(zhàn)5天，終獲成功。微信最后感慨：LC76太牛了。簡直猶如神一樣地存在著。

　　我從沒懷疑過LC76的越野性能，但從微信配圖來看，車已完全掉入冰窟窿里，徹底淹沒在冰水中，在這種狀態(tài)下單人將車救出，我認(rèn)為不可能。尤其是第6張照片，出現(xiàn)了一塊大于車長的板子，看來肯定有外援。

　　于是查找這件事的真實(shí)面目，于是看到了當(dāng)事人寫的經(jīng)歷——根本就不是單人單車，更不是自救出水。人家寫得很誠實(shí)，很坦率?？磥恚瑑H僅是好事的旁人，將其神化而已。

　　事情的過程是這樣：一行4人駕駛2輛LC76進(jìn)入可可西里腹地，經(jīng)過一個(gè)冰湖時(shí)，不幸落水。其中一輛靠近岸邊，問題不嚴(yán)重，另一輛開始是后輪陷入湖中（上圖），然后不斷下滑，最終整車入水（下圖）。好在入水較為緩慢，車上人員及時(shí)逃生，且搶出部分裝備。

　　4人試圖拯救陷于岸邊的車，雖然問題不嚴(yán)重，但努力數(shù)次毫無結(jié)果。只得借助衛(wèi)星電話求援。40個(gè)小時(shí)后，救援人員趕到，人員獲救。棄車返回格爾木，尋到2輛六驅(qū)卡車，準(zhǔn)備了許多繩索和鋼索，2根木方，以及油鋸、電鎬、大錘和鋼釬，返回?fù)栖嚒?/p>

　　回到陷車地后，首先借助油鋸，對(duì)冰實(shí)施切割。

　　切割出一個(gè)足夠大的空間后，套上繩索，將車緩緩拉出。

　　最終，鋪上木方，架成一座橋，將LC76從冰湖中拉出。

　　由于卡車貨斗限制，只能將一輛LC76裝上，另一輛則拖在后面，返回格爾木，救援結(jié)束。

　　這是一件在深度越野中，并不罕見的事兒?？稍谌ν猓瑓s被神話了。事實(shí)上，每次出現(xiàn)類似事情，缺乏野外鍛煉的人，往往會(huì)把焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)車輛，在他們的心目中，只要有輛性能一流的車，就能與大自然對(duì)抗。

　　毫無疑問，這種觀念十分可笑。

　　車的性能強(qiáng)大一些，自然是好事，起碼在戶外能減少許多麻煩，可性能無論多么強(qiáng)大，都會(huì)有個(gè)天花板，觸頂之后，車子就牛不起來了。在這里，跟您分享3次經(jīng)歷。

　　第1次是路虎的發(fā)現(xiàn)。當(dāng)時(shí)，路虎剛進(jìn)中國不久，廠家讓我們體驗(yàn)一下它的性能。體驗(yàn)前，人家首先介紹：這款車的四驅(qū)功能十分強(qiáng)大，在電子限滑的作用下，即使3個(gè)車輪困住，也能依靠最后1個(gè)車輪脫困。沒過多一會(huì)兒，有人開著它經(jīng)過一片草地，草叢中暗藏著一片泥濘，2個(gè)后輪陷住。車子便趴窩了，幸好在場人多，先是用鐵鍬挖，然后眾人一起推，才把它拯救出來。

　　第2次是普拉多。這是輛普拉多的VX NAVI，62萬元那款。不僅擁有中央差速器鎖，后橋亦有差速器鎖。在羌塘一片看似平坦的土地上，未能察覺暗藏的泥濘，2個(gè)前輪陷了進(jìn)去，用盡各種方式，也無法倒車脫困，最后只得靠充氣千斤頂升起車身，然后在周圍尋找石頭子，準(zhǔn)備鋪設(shè)道路。正當(dāng)我奮力自救時(shí)（我是單人單車），有輛車路過，人家非常熱心地停車相助，套上繩索，把普拉多從泥里拉了出來（下圖是剛拉出來時(shí)所拍）。

　　第3次是冬季的壩上，當(dāng)時(shí)我駕車試圖翻越一道山梁。接近坡頂時(shí)，冰雪越來越厚，且角度愈加不利。

　　我駕駛的是2011款3.8帕杰羅旗艦型，56萬元那款，同樣擁有中央差速器鎖和后橋差速器鎖。借助器材的精湛，我對(duì)雪坡發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。

　　結(jié)果我輸了。車子剛剛進(jìn)入積雪區(qū)，便迅速陷住。只得下車用鐵鍬挖，灰溜溜地?cái)∠玛嚾ァ?/p>

　　這3次陷車，固然有輪胎因素，如果是越野胎，情況或許會(huì)好一些。但問題是，除非專門穿越，否則在長途自駕游過程中，不大可能更換越野胎。因?yàn)樵诠飞咸皇娣恕?/p>

　　雖然是3件個(gè)案，但也可以看出，在野外，什么樣的事兒都可能遇到，單純迷信汽車的性能，不注意自身的因素，便有可能吃苦頭。退一步說，即使那輛LC76的車主沒靠外援，是自己拯救的，也只能說人家有那個(gè)本事，而不能代表那輛車有多“神”。把那輛車給一個(gè)只會(huì)說不會(huì)做的人，照樣蹲在野外哭爹喊娘。

　　多年越野，使我感受到，在大自然面前，必須心存敬畏。買輛出色的越野車、買雙昂貴的登山靴、買件專業(yè)的沖鋒衣，不代表就能玩轉(zhuǎn)戶外。不知天高地厚、不自量力的人，這幾年出了不少，有的給社會(huì)帶來麻煩，有的給自家?guī)硗纯唷?/p>

       單純迷信器材的人，醒醒吧。

　　關(guān)于《星爺說車》

　　星爺—汽車使用愛好者、汽車媒體評(píng)論人。1988年開始駕車周游列省，至今不輟；2001年開始為媒體做汽車評(píng)測，閱車無數(shù)。

　　星爺從不單純迷信汽車品牌，更不盲目崇拜汽車動(dòng)力，秉承汽車是工具的簡單思想，把汽車的功能發(fā)揮到極致。物盡其用是星爺最大追求?！缎菭斦f車》實(shí)乃休閑茶館，汽車生活，駕駛心得、旅行感受，凡與車相關(guān)的話題，都將在“茶館”與大家分享。（點(diǎn)擊下圖即可進(jìn)入《星爺說車》專欄）