【車訊網(wǎng) 報道】 在中國的汽車市場,BBA先入為主且強勢的姿態(tài),早已將各自的品牌理念印入了許多消費者的心里。其實沃爾沃在20世紀90年代時期,自己的理念就已經(jīng)非常成熟,在我們國內(nèi)有非常高的知名度,不過進入21世紀銷量陷入滑鐵盧。一方面是瑞典人固執(zhí)的工匠觀念以品質(zhì)為首,不為市場考慮進行調(diào)整設計,其次在中國沒有找到強勢的合資合作伙伴而抑制住了其品牌發(fā)展。使至新車銷量不高,二手車保值率低到“砸車”。
不過,隨著吉利的強勢收購以及不可扭轉(zhuǎn)的市場發(fā)展,沃爾沃的不得不跟進的設計理念已經(jīng)被更多的消費者所接納,S60車型算是該品牌做的最出色的產(chǎn)品了,銷量上看見了上升的趨勢。近日,沃爾沃改款升級后的S60在北美亮相,外觀延續(xù)沃爾沃全新的家族設計語言,代表性的雷神之錘大燈一直是大家津津樂道的話題。
側(cè)面的雙腰線設計,呈現(xiàn)出獨有的力量感。車頂線條從B柱開始向下傾斜,運動感是有了,但這樣的設計難免會遇到一個問題,就是它的后排座椅的頭部空間,不過具體還要看新款車型進入國內(nèi),我們體驗之后再下結(jié)論。車尾部分同樣采用豐富的線條“雕刻”出來,雙C型的尾燈極具辨識度。其實,貫穿式的尾燈已然成為了當下設計新潮流,但沃爾沃堅持自己這樣的設計理念還是非常贊的。
內(nèi)飾的設計:有范,有范,有范(重要的說三遍)。典型的北歐設計風格,規(guī)整清新的內(nèi)飾設計,以及簡單樸素的顏色搭配,,竟然有人稱之“冷淡風”。其實像小編這樣“高冷低調(diào)”的人,這樣的內(nèi)飾我還是挺中意的。9寸的中控大屏,液晶儀表,HDR抬頭顯示,City Safety等這樣的黑科技配置以及主動安全配置,還是很好的繼承了沃爾沃的優(yōu)良作風。
動力方面,小編是最服沃爾沃這個品牌的,因為它的每款車型都可以涵蓋住很多不同需求的消費者。沃爾沃S60基于SPA平臺打造,全系搭載2.0T發(fā)動機,分別有T5兩驅(qū)、T6四驅(qū)、T8混動四驅(qū)三個版本,T5為2.0T渦輪增壓(250馬力)、T6是2.0T渦輪+機械增壓(316馬力)、T8為插電混動+渦輪+機械增壓(400馬力)。
從新車來看,相比上一代車型,設計感還是相對保守的,可能年輕的車迷更關心它有沒有性能版。我們知道,像奔馳寶馬奧迪都有各自的性能部門,甚至御用的改裝品牌,想必大家腦海中也已經(jīng)浮現(xiàn)出“AMG,RS,M-power”等等性能代號,其實沃爾沃也是有的,只不過其品牌不強勢,性能部門也經(jīng)常啞火(影響力)。此次新款S60亮相的同時,S60 Polestar Engineered也亮相了。你問我Polestar是什么?
北極星Polestar成立于1996年,當時隸屬于瑞典Flash Engineering,由賽車手Jan”Flash”Nilsson在首屆瑞典房車錦標賽(STCC)中駕駛沃爾沃850改裝而成的賽車參加比賽。從那時開始,Polestar便與沃爾沃結(jié)下了淵源!在隨后的比賽中,幾乎都是Polestar包攬冠軍,之后便干脆成立了Polestar車隊,而官方名字就是Polestar Racing Team!2007年,Polestar為STCC開發(fā)了一臺全新的以生物乙醇為燃料的引擎,成為世界上首個在賽車運動中運用環(huán)保燃料的車隊。2010年,Polestar發(fā)布了第一款市售車型——Volvo C30 Polestar概念車。2013年,在賽車方面,Polestar還是一如既往主宰著STCC的賽事,在WTCC上也是名列前茅。不過其重點正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,從賽車逐漸轉(zhuǎn)移到市售高性能沃爾沃汽車之中,正式推出了2013款的Volvo S60 Polestar。2014年,Polestar推出S60和V60高性能車型,于Torslanda工廠生產(chǎn)了750臺,使得Polestar成為了一個獨立的汽車品牌。2015年,鑒于Polestar對沃爾沃汽車的熟悉,沃爾沃正式全資收購了Polestar,其成為了沃爾沃汽車集團旗下的高性能部門。
不過在之后北極星Polestar還是獨立了出來,在今年日內(nèi)瓦車展上還展出了polestar 1車型,新車整體被注入了豐富的沃爾沃家族氣息,熟悉的雷神之錘頭燈以及雙C型尾燈,但具有GT跑車的氣質(zhì)。新車主要零部件均由碳纖維打造,在提升剛性的同時降低了整體重量。
作為北極星獨立后的首款作品,Polestar 1脫胎于沃爾沃S90平臺,采用油電混合動力系統(tǒng)。在渦輪增壓燃氣發(fā)動機投入工作之前,這將成為市場上最長距離插電式混合動力車。這兩款電動馬達還可以與2.0升渦輪增壓發(fā)動機合作,提供更強勁,更環(huán)保的600馬力。而該車在滿電狀態(tài)下,純電模式下最大續(xù)航里程將達到150公里。
此次S60 Polestar Engineered亮相,讓新款S60又有了不同的味道,該車采用了點陣式格柵的設計風格,配合著亞光色的Polestar的四芒星logo,頓時彰顯出了不同于S60標準版的魅力。另外,新車在輪輞方面也采用了雙五幅式輪轂,配合著米其林Pilot Sport3運動輪胎,以及Brembo前六活塞卡鉗,讓它看起來格外戰(zhàn)斗。
動力方面,新車將會搭載由臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機、一臺電機和電池組組成的T8動力系統(tǒng)。綜合最大功率為309千瓦,相比于普通版車型增加了125千瓦。而峰值扭矩方面更是可以達到670牛·米。
編輯點評:相比沃爾沃90系,其60系車型價格上更加親民,設計與配置方面也差不到哪去,。一如既往的推出多動力驅(qū)動版本,有效的覆蓋了不少消費者的購車需求,從某種意義上來說,還算是比較有誠意的(瑞典人的經(jīng)營理念終究斗不過強大的消費者)。不過蘿卜白菜各有所愛,能不能在銷量上突破瓶頸還是看價格,想滅BBA不是那么簡單的。
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