【車訊網(wǎng) 報道】　　在中國的汽車市場，BBA先入為主且強勢的姿態(tài)，早已將各自的品牌理念印入了許多消費者的心里。其實沃爾沃在20世紀90年代時期，自己的理念就已經(jīng)非常成熟，在我們國內(nèi)有非常高的知名度，不過進入21世紀銷量陷入滑鐵盧。一方面是瑞典人固執(zhí)的工匠觀念以品質(zhì)為首，不為市場考慮進行調(diào)整設(shè)計，其次在中國沒有找到強勢的合資合作伙伴而抑制住了其品牌發(fā)展。使至新車銷量不高，二手車保值率低到“砸車”。

　　不過，隨著吉利的強勢收購以及不可扭轉(zhuǎn)的市場發(fā)展，沃爾沃的不得不跟進的設(shè)計理念已經(jīng)被更多的消費者所接納，S60車型算是該品牌做的最出色的產(chǎn)品了，銷量上看見了上升的趨勢。近日，沃爾沃改款升級后的S60在北美亮相，外觀延續(xù)沃爾沃全新的家族設(shè)計語言，代表性的雷神之錘大燈一直是大家津津樂道的話題。

　　側(cè)面的雙腰線設(shè)計，呈現(xiàn)出獨有的力量感。車頂線條從B柱開始向下傾斜，運動感是有了，但這樣的設(shè)計難免會遇到一個問題，就是它的后排座椅的頭部空間，不過具體還要看新款車型進入國內(nèi)，我們體驗之后再下結(jié)論。車尾部分同樣采用豐富的線條“雕刻”出來，雙C型的尾燈極具辨識度。其實，貫穿式的尾燈已然成為了當下設(shè)計新潮流，但沃爾沃堅持自己這樣的設(shè)計理念還是非常贊的。

　　內(nèi)飾的設(shè)計：有范，有范，有范（重要的說三遍）。典型的北歐設(shè)計風(fēng)格，規(guī)整清新的內(nèi)飾設(shè)計，以及簡單樸素的顏色搭配，，竟然有人稱之“冷淡風(fēng)”。其實像小編這樣“高冷低調(diào)”的人，這樣的內(nèi)飾我還是挺中意的。9寸的中控大屏，液晶儀表，HDR抬頭顯示，City Safety等這樣的黑科技配置以及主動安全配置，還是很好的繼承了沃爾沃的優(yōu)良作風(fēng)。

　　動力方面，小編是最服沃爾沃這個品牌的，因為它的每款車型都可以涵蓋住很多不同需求的消費者。沃爾沃S60基于SPA平臺打造，全系搭載2.0T發(fā)動機，分別有T5兩驅(qū)、T6四驅(qū)、T8混動四驅(qū)三個版本，T5為2.0T渦輪增壓（250馬力）、T6是2.0T渦輪+機械增壓（316馬力）、T8為插電混動+渦輪+機械增壓（400馬力）。

　　從新車來看，相比上一代車型，設(shè)計感還是相對保守的，可能年輕的車迷更關(guān)心它有沒有性能版。我們知道，像奔馳寶馬奧迪都有各自的性能部門，甚至御用的改裝品牌，想必大家腦海中也已經(jīng)浮現(xiàn)出“AMG，RS，M-power”等等性能代號，其實沃爾沃也是有的，只不過其品牌不強勢，性能部門也經(jīng)常啞火（影響力）。此次新款S60亮相的同時，S60 Polestar Engineered也亮相了。你問我Polestar是什么？

　　北極星Polestar成立于1996年，當時隸屬于瑞典Flash Engineering，由賽車手Jan”Flash”Nilsson在首屆瑞典房車錦標賽（STCC）中駕駛沃爾沃850改裝而成的賽車參加比賽。從那時開始，Polestar便與沃爾沃結(jié)下了淵源！在隨后的比賽中，幾乎都是Polestar包攬冠軍，之后便干脆成立了Polestar車隊，而官方名字就是Polestar Racing Team！2007年，Polestar為STCC開發(fā)了一臺全新的以生物乙醇為燃料的引擎，成為世界上首個在賽車運動中運用環(huán)保燃料的車隊。2010年，Polestar發(fā)布了第一款市售車型——Volvo C30 Polestar概念車。2013年，在賽車方面，Polestar還是一如既往主宰著STCC的賽事，在WTCC上也是名列前茅。不過其重點正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，從賽車逐漸轉(zhuǎn)移到市售高性能沃爾沃汽車之中，正式推出了2013款的Volvo S60 Polestar。2014年，Polestar推出S60和V60高性能車型，于Torslanda工廠生產(chǎn)了750臺，使得Polestar成為了一個獨立的汽車品牌。2015年，鑒于Polestar對沃爾沃汽車的熟悉，沃爾沃正式全資收購了Polestar，其成為了沃爾沃汽車集團旗下的高性能部門。

　　不過在之后北極星Polestar還是獨立了出來，在今年日內(nèi)瓦車展上還展出了polestar 1車型，新車整體被注入了豐富的沃爾沃家族氣息，熟悉的雷神之錘頭燈以及雙C型尾燈，但具有GT跑車的氣質(zhì)。新車主要零部件均由碳纖維打造，在提升剛性的同時降低了整體重量。

　　作為北極星獨立后的首款作品，Polestar 1脫胎于沃爾沃S90平臺，采用油電混合動力系統(tǒng)。在渦輪增壓燃氣發(fā)動機投入工作之前，這將成為市場上最長距離插電式混合動力車。這兩款電動馬達還可以與2.0升渦輪增壓發(fā)動機合作，提供更強勁，更環(huán)保的600馬力。而該車在滿電狀態(tài)下，純電模式下最大續(xù)航里程將達到150公里。

　　此次S60 Polestar Engineered亮相，讓新款S60又有了不同的味道，該車采用了點陣式格柵的設(shè)計風(fēng)格，配合著亞光色的Polestar的四芒星logo，頓時彰顯出了不同于S60標準版的魅力。另外，新車在輪輞方面也采用了雙五幅式輪轂，配合著米其林Pilot Sport3運動輪胎，以及Brembo前六活塞卡鉗，讓它看起來格外戰(zhàn)斗。

　　動力方面，新車將會搭載由臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機、一臺電機和電池組組成的T8動力系統(tǒng)。綜合最大功率為309千瓦，相比于普通版車型增加了125千瓦。而峰值扭矩方面更是可以達到670牛·米。

　　編輯點評：相比沃爾沃90系，其60系車型價格上更加親民，設(shè)計與配置方面也差不到哪去，。一如既往的推出多動力驅(qū)動版本，有效的覆蓋了不少消費者的購車需求，從某種意義上來說，還算是比較有誠意的（瑞典人的經(jīng)營理念終究斗不過強大的消費者）。不過蘿卜白菜各有所愛，能不能在銷量上突破瓶頸還是看價格，想滅BBA不是那么簡單的。