【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　當(dāng)小組賽第二場(chǎng)，托尼·克羅斯打進(jìn)那粒絕殺瑞典隊(duì)的進(jìn)球后，日耳曼戰(zhàn)車已經(jīng)把最后出線的主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手里。但誰(shuí)也沒(méi)想到的是最后一場(chǎng)面對(duì)實(shí)力遠(yuǎn)不如自己的韓國(guó)隊(duì)，德國(guó)人卻遲遲敲不開(kāi)那個(gè)油頭粉面韓國(guó)門將趙賢祐把守的大門。

　　勒夫不知所措的眼神、厄齊爾與球迷的對(duì)噴情景、托馬斯·穆勒不甘的眼淚，都在告訴我們德國(guó)隊(duì)真的要回家了。

　　然而，賽后一個(gè)關(guān)于世界杯衛(wèi)冕冠軍小組賽必出局的定律，也在互聯(lián)網(wǎng)被廣為流傳。

　　98年世界杯冠軍法國(guó)，02年小組出局…..

　　06年世界杯冠軍意大利，10年小組出局…..

　　10年世界杯冠軍西班牙，14年小組賽出局…..

　　14年世界杯冠軍德國(guó)，18年小組賽出局…..

　　這就好比魔咒一樣，上一屆發(fā)揮出色的球隊(duì)，下一屆統(tǒng)統(tǒng)集體迷失。等等咱不是應(yīng)該說(shuō)車嗎？怎么聊起足球了。其實(shí)在汽車圈也有一個(gè)魔咒，就是上一代車型廣受贊譽(yù)，換代后卻因某些原因飽受詬病，今天就讓我們來(lái)盤點(diǎn)一下那些換代失敗的車型案例。

　　一汽-大眾 CC

　　老款CC曾被評(píng)為“最美大眾車”，流暢的線條，獨(dú)特的氣質(zhì)曾讓它叫好又叫座。新款CC自上市以來(lái)就吐槽聲不斷，在大眾MQB平臺(tái)打造下愈發(fā)趨同的外觀設(shè)計(jì)，與大眾的帕薩特并無(wú)二致，再也沒(méi)有令人心動(dòng)的感覺(jué)。

　　路虎發(fā)現(xiàn)

　　路虎一直被定義為男性的專屬座駕，充滿棱角的外觀造型，不僅僅是為了凸顯硬派越野的風(fēng)格，更是表達(dá)一種對(duì)世俗生活的態(tài)度。不過(guò)，發(fā)現(xiàn)4到發(fā)現(xiàn)5的變化卻打破了這一傳統(tǒng)，更多圓潤(rùn)流暢的線條使得發(fā)現(xiàn)5再也沒(méi)有那么純粹，并且拋棄了非承載式車身，反倒多一份向世俗妥協(xié)的意味。

　　奧迪Q7

　　不知是老款Q7太過(guò)經(jīng)典，還是新款Q7太過(guò)激進(jìn)，Q7換代之后采用了棱角分明的線條，內(nèi)飾也進(jìn)行了革新，雖然科技感更強(qiáng)，但是尺寸的縮水，讓新款Q7失去了家族旗艦應(yīng)有的霸氣，個(gè)人認(rèn)為新款Q7外觀設(shè)計(jì)，用在Q5上更好看一些。

　　現(xiàn)代索納塔

　　第八代索納塔在當(dāng)年可謂是街車的存在，有句俗話說(shuō)得好：屌絲開(kāi)車有三寶，索8、K5、邁銳寶。作為三寶當(dāng)中的代表車型，可見(jiàn)八代索納塔在當(dāng)年是何其的火爆，畢竟大多數(shù)國(guó)人買車外觀還是放在第一位，憑借流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，索8當(dāng)年可是賺的盆滿缽滿。

　　不過(guò)，換代后的索納塔9銷量卻不盡如人意，雖然它的外型、內(nèi)飾均有所升級(jí)，終端還有較大的優(yōu)惠，但卻始終無(wú)人問(wèn)津。除了韓系車整體銷售疲軟的大環(huán)境外，外觀不夠驚艷是索9失敗的癥結(jié)所在。

　　寫在最后：

　　在足球的世界里，即便你是擁有強(qiáng)弓硬弩的世界冠軍，依然有可能會(huì)遭遇失敗，這也正是世界杯帶給我們的魅力所在。同樣，在強(qiáng)手如林汽車市場(chǎng)，不可能所有的換代車型都能有超越“前任”的市場(chǎng)表現(xiàn)，世界杯還四年一次呢，這次不行再等下次唄。