【車訊網(wǎng) 報道】　　“凱越”二字聽著耳熟吧，在當年可是炙手可熱的緊湊級家用轎車，可惜由于沒有繼續(xù)推出新款產(chǎn)品，在2016年退出市場，并消失在了我們的視線之中。如今，凱越又回來了！闊別市場兩年的凱越，會以什么樣的產(chǎn)品力去面對它的競爭對手？消費者將如何進行抉擇呢？

　　為何選擇桑塔納進行比較？

　　今年上半年，上汽大眾桑塔納交出了14.66萬輛的答卷，并超越了同門兄弟一汽-大眾捷達。毫不夸張的說，桑塔納是入門緊湊級的標桿產(chǎn)品。況且，2018款桑塔納也在今年8月13日剛剛上市，并換裝了1.5L自然吸氣發(fā)動機，從而替代了老款1.4L/1.6L發(fā)動機的車型。因此，全新凱越與桑塔納進行比較，是不二的選擇。

　　注：文中桑塔納配圖為2016款車型，供參考

　　　為了更加具體化，我們選擇了2018款 凱越 15N CVT豪華型和2018款 桑塔納 1.5L 自動風尚版這兩款產(chǎn)品，官方指導(dǎo)價均為9.99萬元。兩款車型的動力系統(tǒng)均為“自然吸氣發(fā)動機+自動變速器”的動力組合，具有很高的可比性。

　　外觀需要“活力”還是“沉穩(wěn)”？

　　追溯歷史，2003年別克凱越引入國內(nèi)。在當時那個年代，凱越憑借著圓潤的車身線條，時尚的設(shè)計風格，以及別克的品牌影響力，很快就獲得了消費者的認可。并與福美來、伊蘭特組成了當年的“新三樣”，成為了不少家庭的第一款車型。2016年宣布停產(chǎn)之時，其累計銷量已經(jīng)達到268萬輛，完全可以記錄在車圈 “名人堂”之中。

　　　在別克凱越長達13年的生命周期里，不管是初代車型，末代產(chǎn)品，還是兩廂版的車型，其設(shè)計風格一直沒有太大的改變。車身的線條一直以圓潤為主，在當時可謂是一個比較時尚的設(shè)計風格。老款凱越能有如此驕人的成績，外觀的表現(xiàn)自然功不可沒。

　　雖然，全新一代凱越成為別克產(chǎn)品線中的入門款車型，但全車外觀依然繼承了老款車型中圓潤時尚的設(shè)計風格，再加上別克標志性的折線型LED日間行車燈，頗具活力。除此以外，前進氣格柵也采用了展翼式設(shè)計，擁有極高的品牌辨識度。

　　如果說凱越、福美來和伊蘭特是“新三樣”的話，那毫無疑問，桑塔納、捷達和富康絕對是“老三樣”。桑塔納是中國最早一批合資車型，連不懂車的父輩都耳熟能詳，“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的經(jīng)典廣告詞，還在我耳邊回蕩。

　　時過境遷，曾經(jīng)有著輝煌歷史的桑塔納，由于市場以及大眾集團戰(zhàn)略調(diào)整的緣故，已經(jīng)變成了與凱越一樣的入門級車型。

　　我們從初代的桑塔納或者大眾旗下的產(chǎn)品就知道，大部分車型的外觀采用了筆直的線條進行勾勒，一板一眼，顯得較為穩(wěn)重，商務(wù)氣息非常濃郁。對于現(xiàn)在定位于家庭用車的桑塔納而言，這種硬朗的設(shè)計風格與全新凱越有著鮮明差異，顯得有些過于沉穩(wěn)，缺少了一些活力。

　　對于年輕人而言，絕大部分人更加傾向于全新凱越圓潤且富有活力的風格。而桑塔納的設(shè)計，則更適合性格沉穩(wěn)，30歲左右的消費人群。當然，蘿卜青菜各有所愛，桑塔納在今年上半年拿下14.66萬輛的成績，足以證明大家對這種設(shè)計風格的認可。

　　桑塔納的內(nèi)飾具有年代感

　　如果說外觀設(shè)計是兩種迥異的風格，那兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計可以說是不同時代的產(chǎn)物，一眼就能定勝負。

　　由于級別和成本的限制，兩款車型的中控臺均為硬質(zhì)材料。但全新凱越的展翼式設(shè)計、仿木紋紋理的飾板、運動型三輻式方向盤以及內(nèi)飾的配色，卻營造出了一種時尚，居家的感覺。而且，由于全新凱越的內(nèi)飾采用了別克家族化的設(shè)計語言，來到全新凱越的車內(nèi)，頂配車型的麂皮座椅會讓你有一種越級的體驗。

　　然而，當你來到桑塔納的車內(nèi)，它會給你一種穿越感。但這種穿越不是帶你來到未來，而是帶你回到了過去。筆直的線條貫穿于車內(nèi)，黑色的內(nèi)飾營造出了較強的塑料感。毫無疑問，桑塔納的內(nèi)飾風格與外觀相互呼應(yīng)，依然顯得非常沉穩(wěn)。只不過，這種沉穩(wěn)放到內(nèi)飾之中，會讓人感覺有些老氣。

　　全新凱越該有的配置都有了

　　由于兩款車型的官方指導(dǎo)價相同，因為我們可以把2018款 凱越 15N CVT豪華型和2018款 桑塔納 1.5L 自動風尚版這兩款產(chǎn)品的配置進行一次針鋒相對的比較。

　　從這兩款車型的差異配置中就能明顯看出，全新凱越的配置完勝于桑塔納。這其中就包括了桑塔納沒有的電動天窗、無鑰匙進入系統(tǒng)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、多功能方向盤、后駐車雷達、上坡輔助、胎壓監(jiān)測裝著等配置。

　　值得一提的是，別克全新凱越所配備的eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)。與此同時，新一代凱越全系標配了安吉星OnStar全時在線助理，該系統(tǒng)能夠為用戶提供緊急救援、車況檢測、手機APP應(yīng)用、車載4G LTE Wi-Fi等7大類22項服務(wù)。除此以外，還可通過手機與車輛互聯(lián)，實現(xiàn)遠程遙控、實時檢查車況、車輛定位等功能。所以說，別克全新凱越在配置上力壓桑塔納。

　　“三缸”與“四缸”的抉擇

　　2018款 凱越 15N CVT豪華型搭載的是一臺1.3L雙噴射自然吸氣發(fā)動機，最大功率107馬力，峰值扭矩133牛·米，與之匹配的是一臺CVT無級變速器；2018款 桑塔納 1.5L 自動風尚版搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率110馬力，峰值扭矩150牛·米，與之匹配的是一臺6AT自動變速器。

　　從發(fā)動機參數(shù)上看，桑塔納更勝一籌，實際駕駛感受，兩車差別不大，基本滿足日常家用需求。值得一提的是，油耗表現(xiàn)是凱越的亮點所在。新凱越綜合工況下百公里油耗可以達到4.9L，比上一代車型降低30%以上，可以說是和以前“油老虎”的形象相去甚遠了，這一點對于家用車來說很有吸引力的。

　　寫在最后：

　　別克全新凱越作為剛剛換代的一款產(chǎn)品，不論在外觀、內(nèi)飾還是配置上，均讓人十分滿意。頂配車型不到10萬元的售價，性價比較高，雖然動力組合選擇不多，但是好在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)十分優(yōu)秀。不過，消失兩年的凱越，想要重新出現(xiàn)在大眾視野之中，確實得花上一段時間和努力。