【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　在如今有那么一群向往著美好生活、追求內(nèi)心體驗(yàn)與擁有著自己獨(dú)特品味的年輕人，他們經(jīng)常被人稱為小資。當(dāng)然了，這個(gè)人群在筆者這種貧民階級(jí)眼中，他們高雅的生活、豐富的內(nèi)涵、以及獨(dú)特的藝術(shù)眼光，都被我們稱之為“家里有礦”。但是不得不說(shuō)，他們的眼光確實(shí)非常刁鉆，普通的車型壓根入不了他們的眼，那么今天就讓筆者來(lái)帶您看看在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)他們所鐘愛(ài)的這四款車型。

　　新一季MINI三門版

　　全系售價(jià)：18.88-36.18萬(wàn)元

　　首先，我們先來(lái)看看新一季MINI三門版 ，對(duì)于MINI這個(gè)品牌可以追溯到上世紀(jì)50年代，自1958年第一部MINI原型車誕生后，經(jīng)過(guò)60年的風(fēng)風(fēng)雨雨，MINI COOPER成功的成為了許多人心目中的經(jīng)典車型，受到了眾多年輕人的追捧。（實(shí)拍車型為新一季MINI COOPER S三門版以下簡(jiǎn)稱MINI）

　　在以前，除去MINI以外，從來(lái)沒(méi)有一款量產(chǎn)版車型可以用“可愛(ài)”來(lái)形容，當(dāng)然在筆者看來(lái)，MINI還是三門版更有味道，五門版略次之，畢竟車身迷你，才是MINI的真諦。從外觀方面來(lái)說(shuō)，MINI并未隨波逐流，依舊采用了多年傳承的設(shè)計(jì)元素，使得其成為了一輛不可模仿的經(jīng)典。

　　車身尺寸方面，新款相比于老款有所放大，其長(zhǎng)寬高分別為3853毫米/1727毫米/1450毫米，其軸距則為2495毫米。雖然該車尺寸有所增加，但在實(shí)際使用時(shí)卻很難感受到。并且對(duì)于一款MINI來(lái)說(shuō)，很少會(huì)有人關(guān)注它究竟是否是新款舊款，只要它是一臺(tái)MINI就足夠了，這也間接的證明了，MINI對(duì)品牌的塑造絕對(duì)是非常成功的。

　　從尾部來(lái)看，新一季MINI三門版相比于老款來(lái)說(shuō)尾部造型變化不大，只有尾燈增加了米字旗造型，新一季MINI COOPER S標(biāo)志的中部雙出排氣布局，也很好的提高了該車的辨識(shí)度。

　　而對(duì)于一個(gè)MINI車主來(lái)說(shuō)，肯定最想知道新款與舊款在外觀上有何不同，首先該車的車標(biāo)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，變得更加立體與精致。

　　其次則是該車的大燈光源有所改變，新款車型則采用了LED光源的自適應(yīng)大燈組，相比于老款的LED光源大燈組來(lái)說(shuō)，造型更加有科技感。

　　而尾部，可以清楚的看到，該車的尾燈組采用了米字旗造型，看起來(lái)比老款更加別致，也更加個(gè)性。

　　內(nèi)飾方面，進(jìn)入車內(nèi)首先給人的第一感覺(jué)就是和舊款沒(méi)有什么改變，依舊是目光所及之處皆是圓形，并且該車經(jīng)典的琴鍵式按鍵也得以保留，配合著8.8英寸的大尺寸中控屏，使得車內(nèi)看起來(lái)充滿設(shè)計(jì)感。另外該車雖然與舊款差距不大，但經(jīng)過(guò)親自體驗(yàn)后，還是發(fā)現(xiàn)了幾處不同。

　　首先，最容易發(fā)現(xiàn)的則是該車副駕駛位置裝飾面板變成了米字旗樣式，但相比于老款其裝飾面板下的儲(chǔ)物空間有所缺失。但究竟是要個(gè)性還是要實(shí)用，還是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，需要消費(fèi)者自行衡量。

　　其次則是MINI經(jīng)典的擋把造型則采用了全新的電子擋把，相比于舊款來(lái)說(shuō)造型較為前衛(wèi)。

　　而第三點(diǎn)則是該車的模式轉(zhuǎn)換旋鈕轉(zhuǎn)移到了中控屏下方的控制區(qū)，琴鍵式的按鍵更加便于操控。

　　最后則是新款的中央扶手箱內(nèi)配備了無(wú)線充電功能，使得行車充電變的更加便捷，但相應(yīng)也犧牲了一定儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面，新一季MINI三門版COOPER S依舊搭載了型號(hào)為B48A20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)則源自于寶馬，其最大功率為192馬力，峰值扭矩則達(dá)到了280牛米，百公里提速也僅為6.96秒。

　　變速器方面，該車則由6AT變速器換裝成為7DCT變速器，使得其換擋更快速度，動(dòng)力損耗更小。