【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】賓利添越W12，這是一款將奢華風(fēng)范與強(qiáng)勁的越野和路面能力相結(jié)合的SUV，它承載著目前多個(gè)之“最”：最豪華、最快、最貴… …的SUV，并且“最”的名副其實(shí)。

　　添越W12搭載了雙渦輪6.0升W12發(fā)動(dòng)機(jī)，有著447kW的動(dòng)力輸出和900Nm的峰值扭矩，歐盟標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)綜合油耗卻僅為12.8L。這樣的一款整體設(shè)計(jì)、工程技術(shù)和生產(chǎn)制造均在賓利英國(guó)克魯工廠完成的添越W12，雖然動(dòng)力強(qiáng)勁速度驚人，卻無(wú)需開(kāi)動(dòng)僅靜靜的停在哪里，其現(xiàn)代而富有活力的優(yōu)雅外觀和精美的內(nèi)飾座艙也能帶給你一種震撼的感官體驗(yàn)。此次，我們先從外觀和動(dòng)力性能的參數(shù)上對(duì)這款車(chē)進(jìn)行下了解。

　　雖然添越W12的車(chē)頭造型較其他SUV車(chē)型較為圓潤(rùn)，但是相比賓利的其他車(chē)型，還是硬朗不少，大尺寸的倒梯形中網(wǎng)折角分明，標(biāo)志性向外突出的機(jī)艙蓋顯得較為夸張。

　　此外， 大燈的燈光強(qiáng)度和方向可以根據(jù)周?chē)窙r自行調(diào)節(jié)。

　　添越W12在輔助駕駛系統(tǒng)方面，配備了12個(gè)傳感器、5個(gè)攝像頭、一個(gè)近程雷達(dá)和一個(gè)遠(yuǎn)程雷達(dá)。不過(guò)，添越W12除了主動(dòng)剎車(chē)和全景攝像頭以外，其他駕駛輔助的裝置都需要另外花錢(qián)進(jìn)行選裝。

　　玻璃天窗的兩面可安裝選配的雙色鋁合金車(chē)頂縱梁——底部為高光澤黑色，而上部為電鍍亮色.

　　例如，當(dāng)行駛在較為惡劣的越野路面上時(shí)，可以手動(dòng)選擇“高度2”模式?？蛻?hù)還可打開(kāi)后備箱調(diào)低后懸掛，從而更輕松地裝運(yùn)物品以及掛接拖車(chē)。

　　這得益于賓利的“可變排量”系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在一定條件下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)一半的汽缸，將氧化碳排放量降低至292克/公里，實(shí)現(xiàn)驚人的燃油經(jīng)濟(jì)水平。

　　外觀小結(jié)：這款車(chē)的外觀，據(jù)說(shuō)在EXP 9 F Concept之后賓利又花了4億美元去重新設(shè)計(jì)外形。難能可貴的是，設(shè)計(jì)完成后的添越，在完整保留賓利血統(tǒng)的前提下，并沒(méi)有什么不協(xié)調(diào)感。

　　在外觀定制上，添越W12可選輪轂和一些套件外，還提供了豐富的車(chē)身顏色供客戶(hù)選擇。其實(shí)眾所周知這種奢華品牌車(chē)型都支持客戶(hù)高度定制化需求，但22種藍(lán)色、17種棕色/橙色/金色、16種銀色/灰色、16種紅色/紫色、9種黑色的車(chē)身可選顏色，還是豐富的讓人十分感嘆。

　　賓利在添越W12上應(yīng)用了先進(jìn)的“啟動(dòng)-停車(chē)”（Start-Stop）技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下會(huì)停止運(yùn)行，而且在“幾近停止”的速度下也是如此，使客戶(hù)可以在駕駛過(guò)程中滑行。

　　當(dāng)司機(jī)在5檔到8檔之間松開(kāi)油門(mén)（例如，高速公路自動(dòng)巡航）時(shí)，車(chē)輛將自動(dòng)打開(kāi)扭矩轉(zhuǎn)換器，將發(fā)動(dòng)機(jī)切換到怠速狀態(tài)，直接讓車(chē)輛滾動(dòng)而行或“巡航”。當(dāng)再次踏上油門(mén)或車(chē)輛開(kāi)始爬坡并探測(cè)到速度升高時(shí)，變速箱才會(huì)再次介入。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)配有八速自動(dòng)變速箱。變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)也得到了強(qiáng)化，以便滿(mǎn)足越野駕駛的需要以及高扭矩要求。

　　添越W12采用了“賓利動(dòng)態(tài)駕駛”（Bentley Dynamic Ride）技術(shù)，這也是世界上首先采用一流48伏系統(tǒng)的電子主動(dòng)側(cè)傾控制技術(shù)。車(chē)輛的尺寸越大，重心自然就會(huì)越高。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，這套系統(tǒng)可以通過(guò)反作用力來(lái)抵消橫向側(cè)傾力，確保最大的輪胎接地面積，從而實(shí)現(xiàn)同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)不錯(cuò)的座艙穩(wěn)定性、駕乘舒適性以及出色的操控性。

　　動(dòng)力性能小結(jié)：添越開(kāi)發(fā)項(xiàng)目是賓利品牌投入資源頗多的項(xiàng)目，添越W12發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)使用直接和間接燃油噴射技術(shù)。這些系統(tǒng)可相互配合，在兩種技術(shù)之間無(wú)縫切換，最大化控制的精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)較低的顆粒物排放以及最大的動(dòng)力與扭矩輸出。

　　添越在性能測(cè)試中，還橫跨五大洲：從南非的泥土礫石以及迪拜的沙丘，到柴郡泥濘的田野，從北角零下30攝氏度的冰天雪地到沙漠50攝氏度的滾滾熱浪，事實(shí)證明，無(wú)論行駛于任何路面，甚至在最極端的情況下，添越Bentayga都能表現(xiàn)自如。

　　此外，為了開(kāi)發(fā)底盤(pán)的動(dòng)態(tài)性能并且對(duì)相關(guān)控制與穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行微調(diào)，添越Bentayga在紐博格林北環(huán)（Nürburgring Nordschleife）賽道上測(cè)試了400多圈，最終調(diào)教達(dá)到了添越現(xiàn)在的狀態(tài)。

　　總結(jié)：

　　賓利最初沒(méi)有想把添越打造成什么越野利器，因?yàn)椴⒉粫?huì)有人會(huì)開(kāi)著一臺(tái)這個(gè)價(jià)位的車(chē)去挑戰(zhàn)什么極限越野路段。但添越W12的雪地、碎石、泥地、沙地4個(gè)越野模式、500mm的涉水深度、225mm的空氣懸架行程和245mm的最小離地間隙足以面對(duì)大部分越野路段。

　　當(dāng)然，在這款車(chē)上，賓利也沒(méi)有埋沒(méi)自己英倫的優(yōu)雅和賽車(chē)血統(tǒng)，即使是一臺(tái)體重2.4噸的SUV，其0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.1s，這一成績(jī)完全可以秒殺許多跑車(chē)。