3月25日，長城汽車股份有限公司（以下簡稱“長城汽車”，H股股份代號：2333，A股證劵代號：601633）在香港正式召開2018年年度業(yè)績新聞發(fā)布會。長城汽車董事長魏建軍出席發(fā)布會并講解長城汽車2018年年度業(yè)績及未來發(fā)展計劃。

　　2018年，長城汽車連續(xù)第三年銷量突破100萬輛。業(yè)績報告顯示，截至2018年12月31日止年度，長城汽車營業(yè)總收入達人民幣992.30億元，凈利潤52.48億元，同比增長4.05%，基本每股收益人民幣0.57元（2017年：人民幣0.55元）。長城汽車董事會建議截至2018年12月31日止年度派發(fā)末期股息每股人民幣0.29元（含稅）（2017年：人民幣0.17元（含稅））。

　　四大品牌獨立 長城汽車再創(chuàng)百萬輝煌

　　2018年，中國汽車市場結(jié)束了多年的增長，28年來首次出現(xiàn)了產(chǎn)銷同比下降。面對嚴峻的汽車市場環(huán)境，長城汽車董事長魏建軍表示：“2018年，汽車行業(yè)主要經(jīng)濟效益指標回落。一方面由于小排量車購置稅優(yōu)惠政策全面退出的影響；另一方面受宏觀經(jīng)濟增速回落，中美貿(mào)易摩擦，以及消費者信心疲軟等因素的影響所致。國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于普及期，有較大的增長空間。汽車產(chǎn)業(yè)已邁入品牌向上，高品質(zhì)發(fā)展的階段。”

　　在這種情況下，長城汽車連續(xù)三年突破百萬銷量大關(guān)。2018年，長城汽車完成了旗下哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌的獨立運營，實現(xiàn)了品類品牌的體系化變革。作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗品牌2018年銷售76.61萬輛，成為中國最快進入500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌，并一舉創(chuàng)下了連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一的記錄。同時，哈弗品牌推出F系列車型，實現(xiàn)H系列與F系列同步運營，加大車型之間的差異，促使哈弗品牌整體銷量提升。

　　“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”WEY品牌自2016年創(chuàng)立以來，品牌力與產(chǎn)品力的跨越式發(fā)展有目共睹。2018年，銷售達13.95萬輛，成為首個突破20萬輛大關(guān)的中國豪華SUV品牌。截至2018年底，WEY品牌累計銷售已突破22萬輛。

　　2018年8月，長城汽車旗下新能源汽車獨立品牌——歐拉正式成立。定位為“都市電動小車”的歐拉品牌車型，基于首個電動車專屬平臺ME平臺打造，具備高顏值、大空間、更智能、更安全、高品質(zhì)五大優(yōu)勢，一經(jīng)上市便成為都市人群的新寵。在上市后短短的四個月時間里，銷量便突破3500輛，訂單數(shù)更突破萬輛。

　　2018年，長城皮卡銷量達13.8萬輛，占據(jù)了30.8%的市場份額，連續(xù)21年蟬聯(lián)國內(nèi)銷量冠軍。2018年 9月長城皮卡發(fā)布全新升級戰(zhàn)略。未來，隨著長城皮卡“六星戰(zhàn)略”的實施，長城皮卡將率先進入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、定制化、智能化的產(chǎn)品新時代，持續(xù)引領(lǐng)中國皮卡市場。

　　面向未來 長城汽車把握新一輪技術(shù)革命

　　面向未來，長城汽車確立了以清潔化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為目標的發(fā)展方向。 在新能源汽車方面，長城汽車已同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及FCV的策劃。目前，公司已經(jīng)發(fā)布了基于Pi4平臺的插電式混動車型WEY P8和基于純電動專屬ME平臺的歐拉iQ和歐拉R1。未來，在新能源汽車方面，公司還將推出混合動力、氫燃料電池車型。

　　在智能化方面，長城汽車自2010年已開始進行ADAS技術(shù)研究。 2017年，長城汽車發(fā)布i-Pilot“智慧領(lǐng)航”規(guī)劃，目前公司根據(jù)美國Level 4、Level 5標準進行產(chǎn)品開發(fā)，Level 4項目已到性能調(diào)試階段。計劃到2020年，量產(chǎn)車超過L3級別的自動駕駛水平；2025年，完全實現(xiàn)L5級別的自動化駕駛。在網(wǎng)聯(lián)化方面，長城汽車與國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作，目前已與百度、華為、京東和中國移動簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、內(nèi)容全面合作，打造專屬車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，共建未來汽車生態(tài)。

　　2018年，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)在長城汽車徐水試驗場通過測試。2018年11月，長城汽車“國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)”開放運營，其中封閉測試區(qū)擁有全國第一條覆蓋LTE-V2X的高速環(huán)道，也是國內(nèi)第一個覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的城市道路場景封閉測試區(qū)。

　　布局全球 長城汽車走向世界

　　2019年是長城汽車的“全球化元年”。目前，長城汽車已經(jīng)形成了覆蓋全球的研產(chǎn)銷布局，并加強了對外合作。

　　長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發(fā)布局，組建了全球化的自主研發(fā)團隊。未來，長城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　在銷售方面，長城汽車積極展開全球布局，目前俄羅斯、南非、澳大利亞的銷售公司基本已完成品牌切換。長城汽車俄羅斯圖拉州工廠即將正式投產(chǎn)，這是中國車企在海外建設(shè)的首家具備四大工藝的現(xiàn)代化制造廠。建成投產(chǎn)后，不僅將促進當?shù)氐匿N售規(guī)模，并將輻射東歐市場。此外，繼保定、徐水、天津外，長城汽車在重慶永川生產(chǎn)基地項目亦將在今年年底建成投產(chǎn)。

　　2018年7月，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司簽署合資合作協(xié)定，雙方各持股50%建立光束汽車有限公司。雙方將共同開發(fā)新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產(chǎn)寶馬MINI電動汽車外，還將生產(chǎn)自有品牌電動汽車。作為國家合資股比政策調(diào)整后的首個整車合資項目，這次合作將為長城汽車深耕新能源市場提供強大的助力，從而奠定其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　未來，長城汽車將堅持高品質(zhì)發(fā)展路線，把握新一輪科技革命及產(chǎn)業(yè)機遇，在四大品牌方面持續(xù)推出新車型，以滿足市場需求。展望未來，魏建軍董事長表示：“面對5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、萬物互聯(lián)的時代，本集團保持創(chuàng)新意識，加快國際化步伐，通過制度、機制、模式及文化創(chuàng)新為公司坐享全球做好準備，打造最具價值、世界級的國際化品牌。”

　　【車訊網(wǎng) 報道】