【車訊網(wǎng) 報(bào)道】一汽豐田亞洲龍，一款來自于TNGA架構(gòu)下的定位高于凱美瑞的中型轎車，它的誕生彌補(bǔ)了豐田20到30萬元價(jià)位區(qū)間轎車產(chǎn)品的空白。今天我們就來聊聊2021款亞洲龍，看看它這位高于凱美瑞的豐田轎車旗艦有何實(shí)力？
從外觀上來看，我是比較喜歡這種偏穩(wěn)重且大氣的外觀設(shè)計(jì)。大嘴式前進(jìn)氣格柵是家族化的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)前臉變得十分大氣。透鏡式三眼LED頭燈造型犀利，還有自動(dòng)頭燈等功能。
車身側(cè)面，線條修長(zhǎng)是中型車該有的樣子，亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4975×1850×1450毫米，車身軸距為2870毫米。較低的車身重心搭配上溜背式車頂，形成了很好的運(yùn)動(dòng)氛圍。輪轂有17英寸和18英寸兩種尺寸，這種配置比較偏家用經(jīng)濟(jì)，而不是運(yùn)動(dòng)。
尾部采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型還是比較有辨識(shí)度的。整個(gè)外觀部分給人的感覺，比較符合那些成熟穩(wěn)重的受眾群體，既突出了大氣豪華的穩(wěn)重感，又憑借年輕化的設(shè)計(jì)讓整輛車看起來比庸俗。
在內(nèi)飾方面，亞洲龍的內(nèi)飾布局一改凱美瑞的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種年輕硬朗的時(shí)尚感。不僅更加簡(jiǎn)潔大膽，更有三款內(nèi)飾顏色可供選擇。另外，搭配1850毫米的車身寬度，使得亞洲龍內(nèi)部座艙的視覺體驗(yàn)更寬大更豪華；同時(shí)也通過大面積的軟性材質(zhì)和細(xì)致的工藝處理，讓整車內(nèi)部的格調(diào)躍然升級(jí)。
功能層面，中控屏幕尺寸達(dá)到9英寸，屏幕兩側(cè)搭配兩排實(shí)體按鍵，但這塊屏幕可以直接觸控，功能上比較齊全，唯一比較遺憾的地方就是不支持蘋果手機(jī)互聯(lián)。
座椅方面，全面采用真皮材料包裹，但并不是以柔軟度為主，坐感上軟硬適中，兼顧不同人群需求，主副駕駛配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，車主能第一時(shí)間找到適合自己的姿態(tài)。后排的功能調(diào)節(jié)，集中在中央扶手觸屏操控版中，不但可以控制后排獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)以及座椅加熱，后排座椅調(diào)節(jié)以及音響系統(tǒng)，也集中在這部分區(qū)域，這方面的豪華程度已經(jīng)堪比中高級(jí)車型了。
動(dòng)力部分，2021款豐田亞洲龍搭載2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)成了8速手自一體變速器，最大馬力可以達(dá)到209匹，峰值扭矩能夠達(dá)到250牛米。實(shí)際駕駛起來開起來平順感受不錯(cuò)，動(dòng)力響應(yīng)初段靈敏，只是受限制于2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的提速不是很快，爆發(fā)力稍弱。在高速行駛速度到達(dá)100公里每小時(shí)以上時(shí)，想要超速并不容易，往往都需要深踩油門，才可能以滿足需求。
底盤懸架方面，亞洲龍采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)形式和雷克薩斯ES完全相同。底盤更多的是照顧到行駛的舒適性，經(jīng)過減速帶等顛簸路段時(shí)，也能提供一定的支持性。舒適從容是亞洲龍最大的感受，開起來你會(huì)覺得比較四平八穩(wěn)的。
簡(jiǎn)單總結(jié)：亞洲龍的到來讓豐田在合資品牌轎車熱門市場(chǎng)上又多了一位實(shí)力選手，能夠更好地與君越乃至寶馬3系等車型較量。大氣不失沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔而不失設(shè)計(jì)感的中控布局，舒適而寬大的乘坐體驗(yàn)，讓這輛亞洲龍似乎更能滿足成功人士的用車需求，不過2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可能給不了一部分用戶想要的激情與樂趣，它只適合那些兢兢業(yè)業(yè)、經(jīng)濟(jì)為上的人群，所以如果你覺得亞洲龍和你性格、生活更接近，那它就是你的選擇了。
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