【車訊網(wǎng) 報道】在京杭大運河全程貫通730周年之際，我駕駛著一輛已有17年歷史的途安，從北京出發(fā)，沿運河南行，最終抵達(dá)杭州。本文記錄的第4天的行程，內(nèi)容是從濟(jì)寧出發(fā)，途經(jīng)南陽湖、獨山湖、昭陽湖、微山湖、徐州、臺兒莊、窯灣古鎮(zhèn)、龍王廟行宮，最終抵達(dá)宿遷。

　　早上6點出門，沿著運河繼續(xù)走。出市區(qū)不遠(yuǎn)，看見對岸有個龍拱港。昨晚在濟(jì)寧港，看門人說貨物運輸都搬到龍拱港去了，今早路過，那里果然有許多建筑，看上去規(guī)模不小。

　　又走了10多分鐘，遇到一艘船，這是此次沿運河旅行，看見的第一艘貨船。

　　隨后的公路，路況相當(dāng)好，車速可觀，很快來到40公里之外的一座碼頭，這里是去南陽古鎮(zhèn)的碼頭。南陽古鎮(zhèn)是運河中一座3公里多長的島，早在明朝就是運河四大名鎮(zhèn)之一（南陽、夏鎮(zhèn)、鎮(zhèn)江、揚州），再加上地理位置獨特，很想去看。無奈我到的太早，還不到7點，碼頭的人說8點才有船（牌子上寫的是7點），只得放棄，留給下次。

　　繼續(xù)沿著運河走，兩岸非常規(guī)整，河面還算比較寬，可船并不多，在3個小時里，我只看見了4艘。

　　德州以北那種曲曲折折的河道，再也看不見了，取而代之的是筆直的河道。畢竟，越往南走，水量越充沛，再加上地勢平坦，用不著像北方那樣，靠著無數(shù)彎道與水閘進(jìn)行控制。

　　早上離開濟(jì)寧沒多遠(yuǎn)，就經(jīng)過一座南陽湖，這大概就是南陽古鎮(zhèn)名稱的由來，南陽湖之后是獨山湖，接著是昭陽湖和微山湖，微山湖之后，距離徐州就沒多遠(yuǎn)了。也就是說，濟(jì)寧到徐州，基本上一直沿著湖走，4個湖從北到南，延續(xù)了近乎100公里。運河沿湖而行，單獨成一道，距湖沒多遠(yuǎn)。

　　我沿著河堤路南行，走著走著，看到省界的牌子，在這兒，告別山東省，進(jìn)入江蘇省。

　　河堤路比較安靜，運河就在路旁，隨時能看到。走著走著，忽然看見一個牌子，告訴開船的人，前面有個檢查站——看來開船和開車差不多，一路上都有指示牌，還有信號燈與檢查站，不知有沒有收費站。

　　走到微山湖的最北端時，面對岔路口，有些矛盾，既想走東岸（那里有韓莊運河），又想走西岸（京杭大運河），正在糾結(jié)，忽然來了幾輛工程車，把路攔住，開始干活，得，這下甭琢磨了，只能走西岸。

　　西岸的這條路，從地圖看傍著微山湖，但離湖還有一段，實際上看不見，好處是一直沿著運河，幾乎寸步不離。走到一個叫藺家壩的地方，經(jīng)過一座船閘，并在這兒過了河，從運河的右側(cè)，轉(zhuǎn)到運河左側(cè)。

　　此地已經(jīng)屬于徐州，距離徐州市中心，直線距離大概16公里。

　　接近徐州市區(qū)邊緣（三環(huán)路），運河有一次左轉(zhuǎn)彎，改為向東去。轉(zhuǎn)彎處，是運河距離徐州市區(qū)最近的地方，直線距離大概7公里多一點兒。轉(zhuǎn)彎處還有個古跡：洞山村的西漢墓。該墓出土了許多彩繪陶俑，而且都背著劍，據(jù)晉書記載：西漢時的我國，“自天子至于百官，無不佩劍。”

　　徐州漢墓挺出名，我以前專門來看過，唯獨沒到洞山村，這次原本想把缺失補上，可惜人家沒開門。

　　京杭大運河雖然沒進(jìn)徐州市區(qū)，但我得去一趟，因為城里的云龍山上，有座乾隆行宮，這位皇帝4次來徐州，3次都住這兒，如今已經(jīng)復(fù)原了一部分，旁邊是徐州博物館，后身不遠(yuǎn)處還有座戶部山，也是當(dāng)?shù)氐墓袍E。

　　去乾隆行宮的路上，經(jīng)過黃河故道。正因為黃河流經(jīng)市區(qū)，徐州在歷史上幾次被淹，比較出名的一回是明朝，全城在水里泡了一年多，人們紛紛跑到高處躲避，云龍山與戶部山，因此誕生出許多歷史建筑。直到咸豐年間黃河改道，奔山東了，徐州才擺脫水患。

　　離開徐州，往東，一個多小時后，來到韓莊運河與京杭大運河的匯合處。我站的地方是南岸，下圖左側(cè)是從徐州過來的京杭大運河，對面的燈塔后面，是從臺兒莊過來的韓莊運河，兩河在此合并，繼續(xù)往東。

　　也就是說，在這個匯合點，魯運河走完了，從這兒開始，是186公里的中運河。匯合點有個指路牌，沿韓莊運河往回走20公里是臺兒莊；沿中運河往前19公里是邳州。

　　韓莊運河的前身是明朝開挖的泇運河，新中國成立后才改名韓莊運河。它的起點是微山湖東岸的韓莊，途經(jīng)臺兒莊之后，與中運河相接，全長40多公里。

　　韓莊運河所經(jīng)過的臺兒莊，是個很出名的地方，今年春節(jié)，我駕車到江南，回程時順便看了一下，下面幾張圖是當(dāng)時拍的。其中之一是韓莊運河在臺兒莊南側(cè)擦邊而過。

　　臺兒莊城內(nèi)的建筑，進(jìn)行了大規(guī)模重建，變成一個內(nèi)容挺豐富的旅游區(qū)。

　　臺兒莊大戰(zhàn)的遺跡，也有保留。比如下圖中的幾棟房子，上面彈痕累累，永遠(yuǎn)紀(jì)念著那場自我國全面抗戰(zhàn)以來，所取得的一次重大勝利。

　　隨后的一段河堤路，景色很漂亮，也很安靜，人煙稀少。前幾篇游記的下面，有人留言問，是始終沿河走，還是沿著高速公路走。我沒能百分百地沿河，但也沒走高速，只能這么說，多數(shù)都是沿著河，少部分走河附近的省道或國道。這樣走對我來說，才有樂趣。就好比前幾年走滇緬公路，我?guī)缀跏峭耆蠢下范?，以至于戈叔亞先生大為驚訝，說有許多媒體咨詢過他，但基本都是走高速，像我這樣沿老路走全程的，他頭一回遇到。

　　其中有一段，空氣當(dāng)中彌漫著蒜味，仔細(xì)看，原來河畔田里種的都是蒜。上網(wǎng)一查，才知道當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)是大蒜。

　　路上，偶爾能看見貨船停在岸邊，似乎在休息。如果時間充裕，交一些費用給船家，搭船沿運河旅行，就更有意思了。

　　過邳州市區(qū)時，運河里停著許多貨船，看上去是個港，挺熱鬧，可惜沒找到停車場，我又不敢隨意路邊停車，就過去了。過去不久，是窯灣鎮(zhèn)，它跟早上沒去成的南陽鎮(zhèn)一樣，也是運河上的一座古鎮(zhèn)。

　　窯灣鎮(zhèn)在歷史上由于交通發(fā)達(dá)，貨物南來北往不斷，經(jīng)濟(jì)繁榮，鎮(zhèn)內(nèi)建筑或保護(hù)、或復(fù)原，變成旅游景點，買票后可以參觀吳家大院、典當(dāng)博物館、民俗史話館、郵局，等等。

　　離開窯灣鎮(zhèn)，下一站是對岸不遠(yuǎn)處的皂河鎮(zhèn)，附近沒橋，沿公路走，需要往回繞，一圈兜下來是45公里，而我在路口看到直行是擺渡，于是跑去看，還真有船，靠它可以避免往回繞，于是選擇坐船。

　　將車開上船，有人過來收費，幾分鐘之后啟航，乘船過運河，這是此次旅行的頭一回。這里的運河相當(dāng)寬，因為前面不遠(yuǎn)處是駱馬湖，水量極為充沛。

　　盡管有湖，還是和上午看到的一樣，運河在湖邊，單獨成一道，與湖隔開。據(jù)說是為了保證航行平穩(wěn)與安全。

　　下船后再往前，沒多久是皂河船閘，接著是皂河鎮(zhèn)，鎮(zhèn)東側(cè)有座龍王廟行宮。乾隆帝六次下江南，五次在這兒住，是運河沿線保存最完整、規(guī)模最大的行宮遺址之一。我到這時，人家已經(jīng)下班了，沒能進(jìn)入。

　　離開皂河，沿運河繼續(xù)走，隨后的一段，河畔有許多油菜花，相當(dāng)漂亮。河畔的指路牌告訴我，前方23公里是宿遷。

　　這一帶的船，多了許多，像火車那樣，一個拖船，后面拖著一大串。速度雖慢，可成本低廉，因而帶來很便宜的運費，對于經(jīng)濟(jì)來說，無疑是有好處的?？磮蟮勒f，山東與江蘇北部出產(chǎn)的煤，幾乎都是靠船往南運，這種做法，比北方拿汽車運煤，似乎更劃算。每次到山西旅行，都能看見大量貨車，從內(nèi)蒙或山西，把煤運往黃驊等海港，成本實在太高了。

　　沿運河走著走著，忽然在地圖上看見，右側(cè)百米之外，是黃河故道——在一個叫七堡村的附近，運河與黃河僅僅相距100多米，這應(yīng)該是它倆離的最近的地方。

　　太陽落山時，抵達(dá)宿遷，在市區(qū)北側(cè)，運河?xùn)|岸七百米的地方，又有一座行宮——順河集行宮遺址?？凑f明牌得知，乾隆帝6次經(jīng)過這里，往返8次入住，建筑早已消失，僅剩遺址。我沒弄明白的是，它離皂河鎮(zhèn)才25公里，這么近的距離，干嘛弄倆行宮？

　　沿運河往南，走了四五公里，來到宿遷市區(qū)里的東關(guān)口。這幾公里走的很辛苦，由于運氣不好，每個路口都遇到紅燈，每個紅燈都特別長，動不動2分鐘，而且每個路口相距還都沒多遠(yuǎn)。如果我是這兒的居民，說不定我會選擇騎自行車。

　　東關(guān)口如今是座歷史文化公園，我到這兒時雖然天色已晚，但它的照明相當(dāng)漂亮。清朝時，這里是貨物集散地，設(shè)有檢查和收稅的關(guān)口，故稱東關(guān)口。

　　東關(guān)口面對京杭大運河，后身是項王故里，環(huán)境很棒。這一天，從早上6點跑到晚上9點，共15個小時，行駛368公里。

　　下篇游記：如您用電腦或平板電腦閱讀，點擊下圖可直接進(jìn)入。

　　第5天的行程，內(nèi)容是從宿遷出發(fā)，途經(jīng)泗陽、淮陰、淮安、高郵、最終抵達(dá)揚州。