對話付于武：國內(nèi)汽車行業(yè)人才缺口一半

　　【車訊網(wǎng) 報道】（因內(nèi)容需要，補發(fā)2011年7月13日經(jīng)濟觀察網(wǎng)文章）

　　國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接帶動了汽車人才的需求水漲船高，今年以來發(fā)布的多項針對汽車業(yè)的報告顯示，國內(nèi)汽車人才儲備已經(jīng)處于嚴重短缺的狀態(tài)。中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長付于武日前接受本報記者采訪時透露，學會目前正在著手進行這方面的統(tǒng)計工作，一份關于中國汽車人才狀況的調(diào)查報告有望于年底發(fā)布。

　　“就現(xiàn)在從企業(yè)方面了解到的情況來看，中國汽車人才的供需缺口非常大。”付于武表示，目前全國的汽車專業(yè)人才大概有20萬至30萬左右，但這一數(shù)字需要翻一番才能滿足國內(nèi)的現(xiàn)有需求。尤其是汽車企業(yè)的高端管理人才，近幾年來一直處于一將難求的狀態(tài)。

　　“第一波‘海歸’都已經(jīng)在國內(nèi)各大車企擔當重任了，現(xiàn)在第二波留學海外的人才目前還都在青壯年階段，事業(yè)正在上升期，短期內(nèi)應該很難再形成大批回流潮。”付于武所指的第一波‘海歸’是指包括汪大總、趙福全在內(nèi)的被國內(nèi)車企高薪挖角回來的高端海歸人才，他們都在歐美汽車企業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗。

　　正是由于對高端人才的渴求，上汽在數(shù)年前就啟動了大型海外招聘行動“底特律之夜”，每年在歐美汽車重鎮(zhèn)招募汽車人才。自主品牌產(chǎn)業(yè)在今年全面鋪開的北汽也于今年5月，組織了由北汽集團代總經(jīng)理韓永貴率隊的海外人才招聘團，前往德國展開了北汽集團歷史上規(guī)模最大的一次高層次人才海外招聘會。

　　全球知名的商業(yè)咨詢公司AlixPartners(艾睿鉑)今年發(fā)布的最新研究報告也顯示，“超過汽車企業(yè)三分之二的高管認為，招募合適的熟練人才是實現(xiàn)高增長目標的一個主要障礙。這驅(qū)使企業(yè)越來越多地到海外進行招聘。”

　　中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會付會長蘇暉也強調(diào)：“從市場競爭實際營銷復合型人才和售后服務復合型人才極缺、急缺。目前每年培養(yǎng)百萬之眾的此類人才，也未必能緩解人才需求的矛盾，可見后市場需求之大。

　　除了對人才的管理，汽車未來人才的培養(yǎng)也已相當緊迫。付于武表示，國內(nèi)目前僅有吉林大學、同濟大學、清華以及湖南大學的汽車專業(yè)具有一定規(guī)模和水平，但與國外的培養(yǎng)效果相比，還是差距很大，“國外高校的汽車專業(yè)教育更強調(diào)動手性和實踐性，他們的學生有很多機會到汽車工廠和設計部門進行實踐，所以其開發(fā)創(chuàng)新能力更強”。據(jù)悉，目前包括寶馬在內(nèi)的少數(shù)跨國品牌也開始在國內(nèi)提供優(yōu)秀學生的假期實踐機會。

　　2012年，“第34屆FISITA 2012 世界汽車工程年會”將在北京舉行，屆時，預計將有來自世界各地的2000名企業(yè)高管和資深工程師參會，論文投稿的數(shù)量預計在1000篇左右。該年會的一大亮點是學生和青年工程師活動，據(jù)悉，F(xiàn)ISTIA組織非常重視學生和青年工程師的教育工作，下設專門的教育委員會，致力于培養(yǎng)未來汽車工業(yè)的領袖和中堅力量。

　　付于武表示，F(xiàn)ISITA 年會在中國的召開，不僅是中國汽車市場的巨大吸引力所致，也將為國內(nèi)汽車從業(yè)人員一次難得的接觸與研究世界先進技術的機會。

　　對于國內(nèi)汽車人才的現(xiàn)有狀況，付于武坦言，與國外不同，由于起步較晚，發(fā)展過快，我國并沒有建立起正軌的汽車業(yè)內(nèi)人才的登記注冊和管理系統(tǒng)，正在進行的摸底統(tǒng)計工作是針對中國汽車業(yè)的第一次人才狀況摸底。相關新聞車企欲從人才流動上尋增長突破缺少激勵機制等多因素致汽車人才爭奪加劇挖掘本土人才 戴姆勒中國汽車學院正式成立深化本土人才 戴姆勒中國汽車學院正式成立大賽汽車科普進校園 培養(yǎng)選拔優(yōu)秀設計人才中國汽車人才現(xiàn)狀：拆東墻補西墻人才缺口50% 成都豪車上演“搶人”戲人才缺口50% 成都豪車上演“搶人”戲