2012年02月08日 20:23 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) | 作者:靳文斌 | 我要評(píng)論() |
在2012年的2月份,中國(guó)市場(chǎng)將有多款車型上市,其中包括在廣州車展上亮相的斯巴魯重點(diǎn)車型XV。
一提到斯巴魯,許多人首先想到的是WRC、STi和改裝等詞眼,其實(shí)在全球的銷量中,這類車型在斯巴魯中占有的百分比連5%都不到,支撐著斯巴魯生存不斷推陳出新的,是那些購(gòu)買普通自然吸氣非高性能版本的森林人、力獅、翼豹和傲虎之類實(shí)用車型消費(fèi)者。
斯巴魯XV就是這樣一款車,尺寸和配置可以看出它是一款緊湊型CR0SS的跨界車,就象日產(chǎn)的逍客不是一款SUV一樣。之前有不少人定論XV車的配置不高,這其中隱含了斯巴魯在實(shí)施產(chǎn)品線的策略方面是有傾向性的,就是級(jí)別低于森林人,將矛頭指向以為逍客為主的家用城市SUV或跨界;不過很可惜的是海外版的XV起步價(jià)達(dá)到了21370英鎊(約合人民幣21.2萬(wàn)元),這跟國(guó)內(nèi)22.98萬(wàn)的森林人并無(wú)本質(zhì)區(qū)別,由于關(guān)稅的原因,能夠推斷XV的價(jià)格不可能有太大的改變。
理想的價(jià)格(低配19萬(wàn),中配21萬(wàn),高配23萬(wàn))沒有了,會(huì)有一部分人考慮新C-RV或科雷傲,甚至CX-5也是其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一,可以因此來(lái)說(shuō)斯巴魯XV就沒有了市場(chǎng)前景嗎?未必,使用93號(hào)油的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和AWD全時(shí)四驅(qū)配合6速模擬的CVT,在這個(gè)級(jí)別中,即使20萬(wàn)的價(jià)格,這樣的配置也無(wú)出其右。如果將來(lái)國(guó)產(chǎn)后,價(jià)格會(huì)有更大的優(yōu)惠。
關(guān)于斯巴魯XV的靜態(tài)體驗(yàn),詳情點(diǎn)擊下圖進(jìn)行欣賞:
廢話不多說(shuō),關(guān)于價(jià)格也沒必要再去猜想,10天以后的2月15日,XV會(huì)在中國(guó)正式上市公布售價(jià)。
現(xiàn)在我們來(lái)看看XV的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)到底怎么樣,在經(jīng)歷了退出WRC和豐田控股之后,是否還依舊延續(xù)了斯巴魯那正統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)基因。
現(xiàn)在已經(jīng)確定,海外的1.6升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有引入國(guó)內(nèi),來(lái)自翼豹上的2.0L水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)顯然更適合國(guó)內(nèi)用戶,雖然沒有增壓的幫助,但它在6200rpm時(shí)輸出150馬力的最大功率和4200rpm時(shí)提供的200N·m峰值扭力可以讓XV在10.7秒由靜止加速至100km/h。這個(gè)數(shù)值對(duì)于國(guó)內(nèi)的家庭用戶來(lái)說(shuō),絕對(duì)足夠。
有人認(rèn)為早期的SOHC單頂置凸輪軸2.5升四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)典,但其實(shí)新的2.0升雙凸輪軸技術(shù)除了在功率的輸出上略有降低外,燃油經(jīng)濟(jì)性獲得了很大提升。而且斯巴魯?shù)淖笥覍?duì)稱全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)AWD仍是標(biāo)配。
按照斯巴魯官方的說(shuō)法,XV主要的競(jìng)爭(zhēng)車型鎖定為日趨白熱化的運(yùn)動(dòng)型CUV(跨界多功能車),比如三菱的歐藍(lán)德GT。而在國(guó)內(nèi),我們對(duì)于2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不報(bào)有幻想,自然就將它與逍客對(duì)比了。XV的離地間隙為8.6英寸(約合220毫米),但相對(duì)于橙紅色的車身,側(cè)面黑色的輪拱邊緣也進(jìn)一步降低了車身的視覺重心,讓人感覺車輛仿佛沒那么高。
引入國(guó)內(nèi)的斯巴魯XV不會(huì)配備6速手動(dòng)變速器,而是只有一款模擬6速的CVT可以選擇,喜歡運(yùn)動(dòng)的斯巴魯粉絲們難免會(huì)空歡喜一場(chǎng),不過人們最終也會(huì)認(rèn)識(shí)到2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的事實(shí),因?yàn)榧幢氵@樣,帶有撥片的CVT變速器依然無(wú)用武之地。
如果售價(jià)能保持在25萬(wàn)以內(nèi),斯巴魯XV憑借低重心和高效的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及CVT無(wú)級(jí)變速器配合AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這三樣技術(shù),在銷量上完全可以說(shuō)的過去,對(duì)于斯巴魯XV而言,不能只關(guān)注表面,雖然它有一個(gè)漂亮的外形和跨界的身材,但其實(shí)骨子里沒有摒棄斯巴魯?shù)膬?yōu)秀技術(shù)。