在去年的廣州車(chē)展上，和英菲尼迪QX56同平臺(tái)的日產(chǎn)新途樂(lè)公布了正式售價(jià)并上市，和一般上市新車(chē)不同，新途樂(lè)僅推出一款旗艦版車(chē)型，售價(jià)為人民幣139萬(wàn)元。作為一款全尺寸豪華SUV車(chē)型，日產(chǎn)新途樂(lè)將鎖定豐田蘭德酷路澤為直接競(jìng)品，本期《終極PK》，我們就對(duì)這兩款熱門(mén)車(chē)做一個(gè)全面的對(duì)比解讀，看看它們的品牌力、產(chǎn)品力、號(hào)召力到底誰(shuí)更勝一籌。單槍匹馬售價(jià)139萬(wàn)元的新途樂(lè)，能否如愿以?xún)數(shù)某晒μ魬?zhàn)蘭德酷路澤的市場(chǎng)地位，確實(shí)是一個(gè)耐人尋味的話(huà)題。

　　品牌篇：豐田雖受召回影響但品牌依然深入人心 日產(chǎn)高端形象在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚未樹(shù)立

日產(chǎn) 新途樂(lè) 外觀

豐田 蘭德酷路澤 外觀

　　目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，知道日產(chǎn)途樂(lè)的消費(fèi)者并不多，一方面是由于此前并沒(méi)有正式引進(jìn)銷(xiāo)售，另一方面也是由于廠家在傳播方面并沒(méi)有什么有效的舉措。國(guó)內(nèi)偶爾能見(jiàn)到的老款途樂(lè)也是非4S店渠道銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)，而較低的保有量并不能讓人們記住這款車(chē)，即便是在國(guó)內(nèi)上市前被各家媒體大肆報(bào)道也并沒(méi)有讓途樂(lè)家喻戶(hù)曉。在中國(guó)市場(chǎng)，新途樂(lè)還算是一個(gè)新兵，而在全尺寸SUV市場(chǎng)中，更多的消費(fèi)者首先會(huì)考慮品牌因素，頭頂日產(chǎn)招牌的新途樂(lè)雖然算得上“名車(chē)”，但離“豪車(chē)”還有些距離。

日產(chǎn) 新途樂(lè) 內(nèi)飾

豐田 蘭德酷路澤 內(nèi)飾

　　論歷史的話(huà)，途樂(lè)和蘭德酷路澤不分伯仲。第一代途樂(lè)誕生于1951年，很巧合的是，豐田的陸地巡洋艦（即蘭德酷路澤）也誕生于這一年，應(yīng)該說(shuō)二者都經(jīng)歷了60年的考驗(yàn)，這種歷史的積淀是它們傲人的資本。而反應(yīng)在中國(guó)市場(chǎng)上，二者的品牌知名度卻大相徑庭。雖然途樂(lè)至今已經(jīng)發(fā)展到了第七代，但和蘭德酷路澤在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大紅大紫完全不同，在第七代途樂(lè)之前，該車(chē)型并沒(méi)有被正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，因此其品牌知名度并不高。此外，日產(chǎn)的車(chē)型在國(guó)內(nèi)比較熱銷(xiāo)的騏達(dá)、逍客、驪威等產(chǎn)品，都不是高端豪華車(chē)，所以在消費(fèi)者固有的觀念里，很快去接受途樂(lè)這種全尺寸豪華SUV還是有些困難的，日產(chǎn)的“平民印象”亟待改善。

日產(chǎn) 新途樂(lè)

豐田 蘭德酷路澤

　　再來(lái)看看豐田蘭德酷路澤，雖然很多人對(duì)其更名持否定態(tài)度（陸地巡洋艦聽(tīng)起來(lái)更霸氣），但是這一點(diǎn)都不影響其市場(chǎng)銷(xiāo)量。豐田近兩年來(lái)在全球范圍內(nèi)召回千萬(wàn)輛車(chē)型，雖然這個(gè)絕對(duì)的大負(fù)面讓豐田汽車(chē)損失慘重，但是看看中國(guó)消費(fèi)者的大度吧：豐田車(chē)依然熱銷(xiāo)不減，而蘭德酷路澤更是滿(mǎn)大街的跑。尤其是到了像鄂爾多斯這樣的地方，蘭德酷路澤和普拉多簡(jiǎn)直就是隨處可見(jiàn)，停車(chē)場(chǎng)里更是一大片停在一起，這在很大程度上反應(yīng)了當(dāng)?shù)厝嗣竦母辉３潭龋瑫r(shí)也證明了豐田SUV的良好口碑。