2012年02月10日 15:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:李朝
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2011年12月17日,由車訊網(wǎng)發(fā)起的“汽車”——《拆車坊》活動引發(fā)了廣泛關(guān)注。從今年12月開始,《拆車坊》欄目將每月推出一期,每期拆解兩輛市場熱銷車型,車輛均為車訊網(wǎng)全資購買的量產(chǎn)新車。整個測試和拆解過程由清華大學(xué)汽車系專家教授親手操作,每期對媒體公布實驗報告。第一期《拆車坊》拆解車型為第九代思域和科魯茲,下面讓我們一起來看看車輛拆解的結(jié)果吧。
車輛基本信息 |
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第九代思域 |
排量 |
1.8L |
車款 |
2012款 1.8L EXi 手動舒適版 |
變速器 |
5檔手動 |
出廠日期 |
2011年11月 |
VIN |
LVHFB2548C5006043 |
行駛里程 |
452km |
廠商指導(dǎo)價 |
13.18萬元 |
實際購買價 |
12.68萬元 |
制表:車訊網(wǎng) zuanshizhubao.com.cn |
前保險杠(得分:7分)
轎車前后杠是以金屬材料為主,用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼,表面處理鍍鉻,與車架縱梁鉚接或焊接在一起。下面我們就來看看思域的前后杠的材質(zhì)。
前保險杠共有兩層杠鐵,外層杠鐵在碰撞中最先起到變形吸能作用,后部杠鐵的厚度與強度比前部杠鐵都要大,這種設(shè)計在正面碰撞中可以逐級吸收能量,減少對車體的破壞力度,但保險杠外殼內(nèi)沒有保護材料。思域后保險杠采用金屬材質(zhì),但結(jié)構(gòu)簡單,僅為一橫梁,與車體接合方式也很簡單。當(dāng)車輛遇到追尾碰撞時,緩沖效果可能不明顯,撞擊力度在很大程度上會直接傳遞到車身,給后排乘員帶來危險。
翼子板內(nèi)部(得分:6分)
翼子板拆下后,可以看見車身上面鋼板的吸能褶皺設(shè)計,這是凸起的棱角都是為了起到碰撞后吸能作用。