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測(cè)試2012款長(zhǎng)城哈弗M2 物有所值夠?qū)嵱?/a>

2012年02月10日 22:10 來源:車訊網(wǎng) 作者:趙瑜 我要評(píng)論()
  加速測(cè)試

  下面該是時(shí)候進(jìn)入到今天的場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)了,經(jīng)過了前兩次嘗試之后,我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3200轉(zhuǎn)時(shí)彈開離合可以幫助獲得更好的加速成績(jī),不過這時(shí)抓地力略顯不足的固鉑斯達(dá)飛205/60 R16輪胎成為了制約因素,最終哈弗M2的百公里加速成績(jī)?yōu)?1.68秒,如果有對(duì)車輛升級(jí)的計(jì)劃,建議首選輪胎作為切入點(diǎn)。

  剎車測(cè)試

  在日常駕駛中,哈弗M2腳感稍微有點(diǎn)發(fā)硬的剎車踏板著實(shí)讓我開了一段時(shí)間后才適應(yīng)過來,原本還想著這也許會(huì)成為拖累剎車測(cè)試的一個(gè)因素呢。不過在看過測(cè)試成績(jī)之后,確實(shí)讓我小感意外,百公里剎車41.48米的測(cè)試成績(jī)比之前測(cè)試的第九代思域還少了1.28米,總體表現(xiàn)非常給力。

  繞樁測(cè)試

  前面說過左搖右擺的激烈駕駛風(fēng)格不是哈弗M2的優(yōu)勢(shì),接下來的繞樁測(cè)試中也很好的證明這點(diǎn),在穿樁過程中哈弗M2的轉(zhuǎn)向力度基本沒有明顯的變化,考慮到此時(shí)車身較大側(cè)傾和尾部越發(fā)活躍的滑動(dòng)對(duì)測(cè)試者信心的影響,我們放棄了繼續(xù)探尋極限的念頭,最終繞樁成績(jī)定格為59.84km/h.

  編輯點(diǎn)評(píng):把自己放置在一個(gè)介于小型轎車和SUV車型之間的細(xì)分市場(chǎng),長(zhǎng)城哈弗M2合理的避開了激烈的競(jìng)爭(zhēng),4星的C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)和足夠給力的剎車系統(tǒng)能幫助一部分消費(fèi)者放下糾結(jié)于國(guó)產(chǎn)車安全性的心理包袱,同時(shí)超值的性價(jià)比也讓眾多剛剛步入社會(huì)的年輕人可以不費(fèi)太大勁就能擁有一輛伴隨自己共同前行的愛車。總體而言,這是一輛物有所值的車。

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