福特新蒙迪歐致勝

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.28萬(wàn)元

　　車(chē)型亮點(diǎn)：動(dòng)力升級(jí)后是最大亮點(diǎn)

　　福特是美系轎車(chē)的另一代表，蒙迪歐致勝作為長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)的旗艦車(chē)型，一直憑借著其不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一定地位，而其換裝2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱后，這套動(dòng)力組合的出色表現(xiàn)使這款已漸現(xiàn)老態(tài)的車(chē)型一躍成為一款頗具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　作為一款小改款車(chē)型，蒙迪歐致勝在外觀設(shè)計(jì)上也有所改變，主要集中在前臉和尾部。重新設(shè)計(jì)的車(chē)輛前保險(xiǎn)桿和上下格柵及霧燈造型，使得整車(chē)的線條更加動(dòng)感、流暢;更修長(zhǎng)、更優(yōu)雅的尾部設(shè)計(jì)，以及LED高位剎車(chē)燈與加長(zhǎng)LED尾燈的流暢線條，讓2011新蒙迪歐-致勝看起來(lái)更加厚實(shí)大氣。本次推出的車(chē)型系列，在原有車(chē)身顏色的基礎(chǔ)上，更新增了牡蠣灰、炫舞橙、珍珠白3款車(chē)身顏色，內(nèi)飾顏色上，啟用更具質(zhì)感的灰色涂裝。

　　動(dòng)力方面，通過(guò)搭載福特最新的EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和PowerShift雙離合變速器，新福特蒙迪歐-致勝帶來(lái)領(lǐng)先的動(dòng)力和性能，和同級(jí)別最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。最大輸出功率240馬力(176.5 kW /6000 rpm)，最大輸出扭矩340牛·米/1900-3500 rpm，而百公里綜合工況油耗僅為7.9升。

　　與之匹配的PowerShift雙離合變速箱響應(yīng)快捷，動(dòng)力銜接流暢，換擋速度快而且沖擊力小，既有自動(dòng)變速箱的操作便利的特點(diǎn)，又有手動(dòng)變速箱高效節(jié)能的特點(diǎn)，進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣和舒適性的同時(shí)還降低9%的燃油消耗。作為一款智能變速箱，PowerShift除了常規(guī)的自動(dòng)、手動(dòng)模式外，還擁有上下坡模式、海拔修正、定速巡航控制、怠速穩(wěn)定模式以及坡起輔助功能。

　　大眾新邁騰

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：19.38-33.48萬(wàn)元

　　車(chē)型亮點(diǎn)：更加大氣穩(wěn)重的外觀，強(qiáng)大的動(dòng)力配備

　　說(shuō)到歐系車(chē)型，大眾作為德系轎車(chē)的代表，其在國(guó)內(nèi)多年積累的人氣與口碑均使其成為眾多消費(fèi)者選車(chē)時(shí)的首選，而大眾全新邁騰外觀經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)更加穩(wěn)重大氣，加長(zhǎng)的車(chē)身尺寸也能更好的滿(mǎn)足消費(fèi)者的商務(wù)需求，技術(shù)領(lǐng)先的動(dòng)力底盤(pán)技術(shù)更是讓人津津樂(lè)道。

　　新邁騰長(zhǎng)寬高尺寸達(dá)到了4865mm/1820mm/1475mm，其長(zhǎng)度較現(xiàn)款邁騰增加了100mm，高度降低3mm。最令人關(guān)注的是軸距變化，與海外版本的B7相比，新車(chē)軸距加長(zhǎng)100mm，達(dá)到了2812mm。和國(guó)內(nèi)車(chē)型相比，比現(xiàn)款邁騰(B6)的2709mm長(zhǎng)了103mm，比上海大眾全新帕薩特的2803mm也要長(zhǎng)些。

　　全新一代邁騰配備了三幅式多同能方向盤(pán)，并在儀表盤(pán)上轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表中間配有多動(dòng)能顯示屏。在邁騰B7L中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口的下方配備了石英鐘表，并采用胡桃木搭配裝飾。

　　動(dòng)力方面，全新邁騰搭配了1.4T、1.8T和2.0T還有3.0 V6四款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速箱的配置上，1.8及2.0排量的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)將共同搭載老款的濕式DQ250型6速DSG變速器，而未來(lái)1.4排量的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載DQ200型7速DSG變速箱。

　　邁騰采用了前麥弗遜懸架，后四連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng);我們知道大眾的四連桿獨(dú)立懸架由三個(gè)擺臂(下擺/彈簧臂， 橫拉桿， 上擺臂)和一個(gè)縱向拖臂組成，由于每個(gè)車(chē)輪有一個(gè)橫拉桿，因此可以獨(dú)立區(qū)分縱向和橫向的動(dòng)力傳遞，在與前懸架配合下，邁騰B7L具有良好的平穩(wěn)性和駕駛舒適性。