因內容需要，補發(fā)2010年7月9日新聞

　　【車訊網 報道】近日，東風悅達起亞正式下調了賽拉圖歐風、賽拉圖(含賽拉圖黑內飾版)官方指導價，其中賽拉圖歐風價格降3000元，賽拉圖降4000元?？此谱鳛槠胀ǖ南M者能夠享受到更加實惠的價格，但是這其中卻存在著一定的玄機。對于消費者而言，真正能享受到優(yōu)惠調整帶來的實惠卻是難上加難，其中緣由盡在下文解讀：

　　官價究竟為何而降

　　今年7月1日，國家三部委聯合發(fā)布了首批“節(jié)能產品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄，共有16家企業(yè)的71款車入圍名單，享受中央財政補貼的3000元。在此份目錄當中，東風悅達起亞旗下福瑞迪以及銳歐均已經率先入圍。由于節(jié)能環(huán)保性能方面的問題，此次賽拉圖并沒有入圍，但為了進一步與響應國家“節(jié)能惠民工程”，此番賽拉圖也將隨同福瑞迪一起同步調整官方指導價。同時，賽拉圖車型也在積極準備入圍第二批推廣目錄。此次賽拉圖詳情請見下面價格表：

　　率先調價目的何在

　　比較2010年前5個月份的銷售數據不難看出，賽拉圖車型在購車淡季的銷售水平差強人意，此番降價也體現出東風悅達起亞為賽拉圖制定的新的營銷策略。第一，通過良好的姿態(tài)兌現優(yōu)惠措施可以很好地樹立東風悅達起亞的品牌形象；第二，將賽拉圖車型的價格區(qū)間降低至9萬元以內，這樣不僅有利于該車型的銷售，同時還進一步提升了該車與同級別競爭車型之間的性價比優(yōu)勢；第三，賽拉圖1.5升黑內飾版將7月初上市，率先將新車的價格調低也成為了新車的主推賣點之一，對于新車的市場推廣而言大有裨益。

　　調整僅是噱頭并無更多實際優(yōu)惠

　　當然，面對東風悅達起亞針對賽拉圖車型做出的營銷策略，我們還需要冷靜對待。通過對市場調查我們發(fā)現，以北京市場現售的賽拉圖車型入門級車型為例，該款車型市場最低報價僅為7.6-7.7萬元，而依據價格調整之前的車型售價來比較，車輛本身的優(yōu)惠幅度已經達到1.7萬元左右，而此次官方的優(yōu)惠幅度并沒有疊加在已有的優(yōu)惠幅度之上。對于經銷商而言，不能排除有些商家借題發(fā)揮，將廠家給予的補貼與現在執(zhí)行的促銷優(yōu)惠結合起來，這樣的后果很有可能會使得原有車型的市場實際優(yōu)惠大大縮水，這也勢必會加重了市場中的不信任氣氛。。