2012年03月19日 00:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
趙瑜
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【車訊網(wǎng) 報道】回顧早期汽車工業(yè)史能發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象,那時蒸汽機車、電動車和內(nèi)燃機車三足鼎立,值得一提的是電動車還曾因為有著振動小、噪音低、易于操作等優(yōu)點,曾一度處于市場中的主流地位,隨著技術的進步、油價下滑和汽車流水線生產(chǎn)的出現(xiàn),具有續(xù)航里程和動力輸出優(yōu)勢的內(nèi)燃機車逐漸開始成為人們的首選。近幾年隨著人們對石油資源枯竭的擔憂和環(huán)保意識的提高,新能源汽車正在成為各大主流汽車廠商研制的重點,毫無疑問電動車又開始變成了大家關注的焦點。
正是在這樣的背景下,掌握有鋰電池核心制造技術的比亞迪推出了e6先行者純電動車,就像名字一樣,作為去年底上市的新車,它正是以“先行者”的身份成為了國內(nèi)首款面向個人銷售的純電動車。
目前比亞迪e6先行者只有一款售價36.98萬元的車型供消費者選擇,遺憾的是現(xiàn)階段除了深圳消費者可以享受到12萬元的國家和深圳市政府雙重補貼,以24.98萬元的價格購車外,其他幾個試點城市的消費者只能享受到6萬元的國家補貼,說實話現(xiàn)在的定價對普通消費者來說確實不便宜,不過以長遠的眼光來看,如果可以大規(guī)模批量生產(chǎn),相信價格還有下降的余地。
“不限購、不限行”是北京不久前新出臺的購買電動車新政,其目的就是為了大規(guī)模的推廣新能源汽車,可是比亞迪e6先行者還沒有在北京地區(qū)投放,所以很多潛在消費者現(xiàn)在還買不到這款車,不過從北京汽車媒體開始大規(guī)模接到試駕車這件事來看,我想也許比亞迪e6先行者進入北京市場的時間已經(jīng)不遠了。
使用壽命、充電時間和續(xù)航里程是購買電動車的消費者最關心的幾個問題,最后它們都無一例外的會與電池性能聯(lián)系到一起,e6先行者使用了比亞迪當家的“鐵”電池技術,雖然換了個叫法不過其核心并沒有脫離磷酸鐵鋰電池的范疇,所以從本質(zhì)來講,還是鋰電池的一種。
根據(jù)資料介紹,比亞迪e6先行者所使用的鋰電池在反復充電4000次以后,仍有80%的電容,電池使用壽命大概在120萬公里左右。另外,比亞迪還提供5年或10萬公里的電池保修政策,不過與日產(chǎn)聆風等純電動車提供的8年16萬公里電池保修相比,我希望比亞迪能把保修時間延長一些,畢竟這樣會讓消費者們心里更踏實。