黃義海：大力發(fā)展公共交通才是硬道理

　　【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】中國(guó)加入WTO十年之際，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的成績(jī)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量位居世界第一。“2012中國(guó)汽車(chē)論壇”于4月20日至21日在北京召開(kāi)。車(chē)訊網(wǎng)編輯參加此次論壇并且有幸對(duì)話(huà)一汽解放有限公司柴油機(jī)廠(chǎng)黃義海。

　　面對(duì)現(xiàn)在的熱點(diǎn)新能源問(wèn)題，黃義海表示，主推純電動(dòng)車(chē)型來(lái)解決污染城市污染問(wèn)題，路程還很漫長(zhǎng)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)永遠(yuǎn)有著一定的差距，我們?cè)谶M(jìn)步的同時(shí)，歐洲等先進(jìn)國(guó)家也在進(jìn)步，差距始終存在。

　　當(dāng)被問(wèn)及，主推新能源純電動(dòng)車(chē)型對(duì)于柴油機(jī)的發(fā)展是否存在制約時(shí)，黃義海表示，純電動(dòng)主要是應(yīng)用在乘用車(chē)方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更多的是應(yīng)用在商用車(chē)，因?yàn)橄鄬?duì)發(fā)達(dá)的大城市，對(duì)空氣質(zhì)量有一定的要求，柴油車(chē)始終不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因此更多的是應(yīng)用到商用車(chē)。

　　而緩解城市污染和交通擁堵方面，大力發(fā)展公共交通可能更好的解決這方面的問(wèn)題，如果輕軌能夠更為便捷，大力發(fā)展公交等，減少私家車(chē)和小型車(chē)，定能起到一定的作用，但是這方面政府做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要更為合理和長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃。而純電動(dòng)車(chē)型所帶來(lái)的效果其實(shí)相差甚遠(yuǎn)。