楊昭：“秦”混合動(dòng)力解決動(dòng)力與能耗矛盾

車訊網(wǎng)專訪比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理?xiàng)钫?/p>

　　主持人：“決戰(zhàn)紫禁城，車訊網(wǎng)2012北京車展車訊高端訪談”，歡迎各位。今天我們請到訪談間的嘉賓是楊昭先生。今年車展我們想知道比亞迪帶來哪些車型，有哪些首發(fā)最先上市的車型，最大亮點(diǎn)是什么？

　　楊昭：今年車展展示的是“2+3+4”模式，“2”是代表兩款新車，第一款是F3速銳，另外一個(gè)是“秦”，“3”個(gè)技術(shù)，第一個(gè)技術(shù)是遙控駕駛技術(shù)，具體解釋一下，我們的車主可以通過遙控器站在車外安全的來駕駛這個(gè)車前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)都可以實(shí)現(xiàn)。第二個(gè)是我們的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，這個(gè)技術(shù)是由我們的1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)配合我們的DCT的變速器，再配合一個(gè)110千瓦的電機(jī)共同組成的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，用三個(gè)字形容它的亮點(diǎn)，第一個(gè)是“快”，第二個(gè)是“省”，另外一個(gè)是“濾”。

　　主持人：剛剛您提到一款車型“秦”，能否具體介紹一下？

　　楊昭：“秦”速度特別快，另外它非常的節(jié)能，前50公里是純電動(dòng)模式，混合動(dòng)力模式能耗也非常的低，“秦”這款車搭載我們比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，搭載的是10千瓦時(shí)的電池，我們通常講的是10度電，相較于我們前一代DM系統(tǒng)它的重量很輕，電池重量是一代系統(tǒng)電池的一半，另外它的能耗相對于前一代降低不少，充滿一次電可以行駛50公里，之前一代的是可以行駛60公里，低了10公里，重量減少一半。

　　主持人：說到這個(gè)“秦”，我們想知道08年F3雙模車驅(qū)動(dòng)和電控方面有什么不同？

　　楊昭：DM二代這個(gè)系統(tǒng)相較于之前的一代系統(tǒng)剛才講是重量輕，電池組只是之前的電池組一半，電池容量也降低了，之前是16千瓦時(shí)電池，現(xiàn)在是10千瓦時(shí)電池。

　　主持人：關(guān)于電動(dòng)車的方面，我們知道電動(dòng)車、新能源車已經(jīng)成為國家十二五規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，這方面，我想知道比亞迪是怎么樣進(jìn)行布局和規(guī)劃的？

　　楊昭：首先在產(chǎn)品方面，我們是插電式混合動(dòng)力與純動(dòng)力并舉，插電式混合動(dòng)力在08年上市了F3DM，本次車展我們亮相了DM二代，另外在純電動(dòng)方面，我們在2011年上市e6先行者純電動(dòng)車型，在公共交通這方面，e6出租車和純電動(dòng)大巴K9，這是在產(chǎn)品方面。

　　另外在市場以及推廣方面，我們也是兩部分，第一剛才介紹e6出租車和純電動(dòng)大巴K9，這是形成了我們的公共交通領(lǐng)域的推廣。另外，像我們F3DM也好還是“秦”還是e6先行者面向私人消費(fèi)市場。

　　主持人：比亞迪與戴姆勒在新能源領(lǐng)域的合作目前進(jìn)展情況怎樣？

　　楊昭：比亞迪與戴姆勒發(fā)布了新品牌，下午四點(diǎn)半北京車展E4館發(fā)布新車。

　　主持人：說到新能源，比亞迪新能源的遠(yuǎn)景規(guī)劃是怎樣的？

　　楊昭：作為比亞迪，目前在公共交通領(lǐng)域推廣取得了非常好的成績，在深圳目前我們已經(jīng)投放了300臺(tái)出租車，200臺(tái)公交車，目前運(yùn)營情況非常好。出租車歷程1200萬公里，單車運(yùn)營歷程超過20萬公里，目前取得效果非常不錯(cuò)。比亞迪會(huì)進(jìn)一步加大公共交通領(lǐng)域的推廣形式，后期將會(huì)根據(jù)政策節(jié)奏以及落第實(shí)施情況，逐步在私人領(lǐng)域加大推廣力度，進(jìn)一步的形成市場對接。

　　主持人：e6先行者已經(jīng)在其他城市上市，何時(shí)在北京上市，從前段試駕來看反應(yīng)不錯(cuò)，價(jià)格有下調(diào)空間嗎？

　　楊昭：在北京上市需要等待當(dāng)?shù)卣叩穆鋵?shí)和實(shí)施，一旦時(shí)機(jī)成熟比亞迪e6先行者將會(huì)在北京上市。至于價(jià)格方面，作為新能源汽車目前更多的是讓消費(fèi)者去體驗(yàn)和感受，所以前期在北京以及其他主要城市只是做推廣的動(dòng)作，后期隨著銷量提升，它的價(jià)格會(huì)逐漸降低。

　　主持人：還有一個(gè)問題，在今年的車展上您最喜歡哪一款車型，就您個(gè)人而言？

　　楊昭：今年車展最大的亮點(diǎn)也是我所喜歡的車“秦”，首先名字非常大氣，“秦”第一次形成大一統(tǒng)的局面，作為比亞迪給這款車取的名字很大氣，另外產(chǎn)品設(shè)計(jì)一改比亞迪以往的產(chǎn)品設(shè)計(jì)比較中庸的風(fēng)格，現(xiàn)在“秦”的設(shè)計(jì)是非常的時(shí)尚和年輕化。另外，最關(guān)鍵的是它所搭載的比亞迪DM2代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力非常出色，年輕人也好，運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友也好，甚至媒體中一些對機(jī)械性能非?？燎蟮钠嚲庉?，相信都能夠在“秦”的混合動(dòng)力系統(tǒng)中感受到樂趣，百公里加速6.9秒，目前這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品很少，這是一方面“樂趣”。另外一方面是“能耗”，目前大城市空氣污染嚴(yán)重，“秦”就可以做到節(jié)省化石能源和減少新排放，這是我喜歡它的另一方面。它還有很多特質(zhì)，希望關(guān)注它的朋友也去體驗(yàn)。

　　主持人：再次感謝楊先生接受我們的采訪，謝謝。

　　楊昭：謝謝。