趙一博：北京車展管理亂 自主品牌需看長(zhǎng)遠(yuǎn)

　　【車訊網(wǎng) 報(bào)道】2012北京國(guó)際車展將于2012年4月23日-5月2日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)和中國(guó)國(guó)際展覽中心(靜安莊)老館隆重舉行。車訊網(wǎng)將以“決戰(zhàn)紫禁城”為主題全程24小時(shí)進(jìn)行報(bào)道，同時(shí)邀請(qǐng)車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應(yīng)商等進(jìn)行高端訪談。以下為汽車族雜志社資深編輯趙一博做客車訊網(wǎng)直播間的訪談實(shí)錄。

車訊網(wǎng)專訪汽車族雜志社資深編輯趙一博

　　時(shí)間：2012年4月24日

　　地點(diǎn)：車訊網(wǎng)直播間

　　嘉賓：汽車族雜志社資深編輯趙一博

　　主持人：車訊網(wǎng)的網(wǎng)友大家好，今天下午我們有請(qǐng)到的是汽車族雜志社資深編輯趙一博，趙先生，請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下，您這次參展的感受和心得。

　　趙一博：這次參加北京車展，感覺這次車展規(guī)模比較龐大，甭管是從參展商還是首發(fā)的車型數(shù)量上都可以說是比較符合A級(jí)車展定位的。另外，我發(fā)現(xiàn)車展有幾個(gè)特點(diǎn)比較明顯，一是SUV車型表現(xiàn)比較突出，比如藍(lán)博基尼全球首發(fā)的SUV，另外就是保時(shí)捷卡宴，CX5等都是在中國(guó)首次兩廂。另外自主品牌方面，長(zhǎng)安、傳褀都有第一款自己的SUV出現(xiàn)在車展上，明顯反應(yīng)出中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于SUV車型增長(zhǎng)比較快，需求量也比較大，所以廠商對(duì)這個(gè)比較重視。

　　主持人：剛才您簡(jiǎn)單談了一下您自身的感受，從車展的比較來看，今年車展是12屆，過去已經(jīng)舉辦11屆了，一共20多年了。您作為資深的汽車媒體人員，也參加過很多次車展，對(duì)比往屆車展來講，您覺得這次車展最大的亮點(diǎn)在哪兒?

　　趙一博：讓從業(yè)者和消費(fèi)者在車展上有所收獲，如果你想要買車，你可以了解到即將上市的新車。對(duì)于行業(yè)內(nèi)媒體圈的人來說，技術(shù)在車展上反應(yīng)比較明顯，比如大眾“籃創(chuàng)未來”技術(shù)，它從技術(shù)的宏觀方面可以體現(xiàn)出汽車整個(gè)行業(yè)在汽車發(fā)展趨勢(shì)上，在車展上能得到體現(xiàn)。

　　主持人：前面談到了車展亮點(diǎn)。但從車展參展人員來看，尤其是很多媒體從業(yè)人員有很多抱怨，關(guān)于車展的基礎(chǔ)設(shè)施這塊，您怎么看待?從組織管理方面來看，您覺得有沒有哪些方面值得去表揚(yáng)的，哪方面批評(píng)甚至改進(jìn)的?

　　趙一博：對(duì)于一個(gè)已經(jīng)舉辦十一屆車展來說，確實(shí)有些問題是不存在的，比如基礎(chǔ)設(shè)施包括廁所的數(shù)量上，人員的管理，比如場(chǎng)館內(nèi)有一些專門偷鏡頭的這些專業(yè)的“竊賊”，讓我們這些媒體人甚至有一些恐慌，有人把鏡頭都拿膠帶封住，對(duì)于國(guó)際A級(jí)市場(chǎng)來說沒有這方面的問題，感覺非常的匪夷所思。這方面，我覺得北京車展還是需要加強(qiáng)改進(jìn)。跟上海和廣州車展相比，北京車展管理比較混亂，包括從大門口這些黃牛的數(shù)量上來看也是非常驚人的，這剛媒體日就已經(jīng)這么多了。

　　主持人：到觀眾日可想而知了。從現(xiàn)場(chǎng)的車型情況來看，您前面也提到有非常多的車型，而且有非常多首發(fā)的車型。從車型里面，您個(gè)人最關(guān)注哪一種類的車型以及您有沒有哪一款車給您的印象最深刻，而且認(rèn)為這款就代表未來發(fā)展趨勢(shì)的?

　　趙一博：感覺在車型上很多企業(yè)都拿出了自己的看家本領(lǐng)吧，尤其是在節(jié)能環(huán)保方面，感覺不管是國(guó)際大廠還是咱們自主品牌都在下大力氣在這方面做出自己的貢獻(xiàn)。比如從基礎(chǔ)方面，馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)沒有采用渦輪增壓、雙離合變速器成本比較高的新技術(shù)，而是在基礎(chǔ)上，自動(dòng)擋的變速器等方面進(jìn)行技術(shù)的改進(jìn)，來達(dá)到節(jié)油和降低排放的目的，同時(shí)還保留了馬自達(dá)比較著名的駕駛樂趣，尤其是CX5這款車，即將進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，應(yīng)該會(huì)有很好的表現(xiàn)。

　　另外，基本上所有的自主品牌都打出了兩個(gè)牌，一個(gè)是新能源方面，另一個(gè)是在先進(jìn)技術(shù)方面，比如增壓、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合或者AMT變速器，在這方面都有自己的展示，感覺自主品牌雖然還是跟著世界的潮流在走，但是跟總比不跟好，只有跟上了才能有超越的一天。

　　主持人：今天我們也談了關(guān)于汽車的技術(shù)、產(chǎn)品層面的。最后有一個(gè)問題，我想談?wù)勈袌?chǎng)方面的。我們可以明顯的感覺到，最近十年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展非常迅速，從原先一兩百萬到現(xiàn)在將近一兩千萬的規(guī)模，從去年開始，整個(gè)汽車增長(zhǎng)已經(jīng)有明顯的下滑了，去年整個(gè)增長(zhǎng)在個(gè)位數(shù)，今年一季度整個(gè)汽車市場(chǎng)情況，甚至有些細(xì)分市場(chǎng)開始下滑，雖然有些市場(chǎng)業(yè)績(jī)很好，表現(xiàn)突出，但是有些其他的細(xì)分市場(chǎng)冷熱不均的感覺，至于這樣的現(xiàn)狀來看，我想提出兩個(gè)小的問題，第一個(gè)在于您個(gè)人如何看待中國(guó)汽車市場(chǎng)更長(zhǎng)期的發(fā)展?就當(dāng)前情況下，您認(rèn)為中國(guó)汽車市場(chǎng)存在的隱患在什么地方?

　　趙一博：對(duì)于未來中國(guó)汽車市場(chǎng)，我個(gè)人覺得還是持樂觀態(tài)度，首先咱們不能要求一個(gè)后來上來的市場(chǎng)連續(xù)保持那么多年的爆發(fā)式的增長(zhǎng)，肯定需要平緩的過度期，其實(shí)也體現(xiàn)了市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者趨于理性，這個(gè)過度期應(yīng)該被允許也是應(yīng)該存在的，甭管汽車廠商還是消費(fèi)者在這個(gè)過度期中，好好的從自身，從技術(shù)層面來進(jìn)行提高，希望看到它繼續(xù)往上走的一天。

　　另外，對(duì)于您第二個(gè)問題，汽車市場(chǎng)存在的問題。我感覺還是有一些企業(yè)看重短期的利益，著眼點(diǎn)有些近，從技術(shù)方面也好，還是從市場(chǎng)方面也好，考慮的都不是很長(zhǎng)遠(yuǎn)，不像發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)達(dá)市場(chǎng)的汽車行業(yè)，它想一個(gè)問題想的比較周全，比如預(yù)測(cè)到未來十年甚至二十年發(fā)展，而中國(guó)的自主品牌，主要還是看重了短期的利益比較多，這樣就感覺到以后將來長(zhǎng)期的發(fā)展會(huì)存在一定隱患的。

　　主持人：最后非常感謝趙一博，也感謝汽車族雜志。

　　趙一博：謝謝。