我覺得與其他歐洲汽車制造商一味強(qiáng)調(diào)家族基因，導(dǎo)致旗下車型外觀同質(zhì)化嚴(yán)重的問題已經(jīng)變得非常嚴(yán)重了。值得慶幸的是，在法拉利旗下的產(chǎn)品中，我們一直沒有看到這么嚴(yán)重的問題，旗下不同車型都有著自己獨(dú)特的魅力，充滿激情。

　　法拉利F12 berlinetta的外形設(shè)計(jì)出自賓尼法利納之手，依舊是流暢、優(yōu)雅、協(xié)調(diào)的法拉利風(fēng)格，這是就觀感而論，其實(shí)法拉利F12 berlinetta在實(shí)際使用中，也具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　其中最具特點(diǎn)的地方要數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前翼子板處的通風(fēng)口了，它可以讓車輛將流過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的空氣，經(jīng)過這個(gè)通風(fēng)口流出，減小空氣阻力，然后再把流出的空氣經(jīng)由車身導(dǎo)流至尾部，起到增強(qiáng)下壓力的作用。

　　此外，位于前杠進(jìn)氣口兩側(cè)的主動(dòng)式剎車?yán)鋮s裝置也是一個(gè)非常具有原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)，它的工作原理是當(dāng)剎車系統(tǒng)處于高溫工作時(shí)，能夠主動(dòng)開啟幫助將空氣倒流至剎車系統(tǒng)降溫，并起到減小空氣阻力的作用。

　　內(nèi)飾部分，法拉利F12 berlinetta大量采用價(jià)格昂貴的碳纖維、真皮、金屬等材料打造，得益于前置后驅(qū)的布局，所以后備箱同樣具有極強(qiáng)的實(shí)用性。

　　結(jié)語：作為法拉利的新一代旗艦級(jí)產(chǎn)品，F(xiàn)12 berlinetta的綜合實(shí)力足夠出色，下半年進(jìn)口到國內(nèi)市場銷售后，會(huì)成為蘭博基尼Aventador LP700-4的強(qiáng)力競爭對(duì)手，對(duì)于本來選擇余地就不大的超跑消費(fèi)人群來說，我覺得F12 berlinetta只要能買到就是好事。

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