【車訊網(wǎng) 報(bào)道】DENZA騰勢(shì)電動(dòng)概念車在第12屆北京車展上全球首發(fā)，雖然在車展之前各大媒體早就有關(guān)于DENZA騰勢(shì)的報(bào)道出現(xiàn)，但是在有著勞斯萊斯、法拉利、瑪莎拉蒂的E4豪車館中，DENZA騰勢(shì)電動(dòng)概念車這次的處女秀卻給人耳目一新的感覺。

　　對(duì)于很多人來說，DENZA騰勢(shì)是一個(gè)很陌生的名字，所以今天的介紹先從品牌背景開始，它是由國內(nèi)比亞迪公司和得過奔馳的東家戴姆勒集團(tuán)共同出資成立的，其最大的亮點(diǎn)是將成為中國第一個(gè)專注于電動(dòng)汽車的品牌。

　　這就意味著DENZA騰勢(shì)旗下的產(chǎn)品將會(huì)徹底放棄使用化石燃料的內(nèi)燃機(jī)，使用清潔的電能，尾氣排放可以徹底降為零，這個(gè)特性是與E4展館內(nèi)眾多在未來一段時(shí)間將繼續(xù)采用V8或V12大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)豪華車所不同的地方。

　　比亞迪與戴姆勒的合作并非像以前我們熟悉合資模式那樣，找一輛國外的暢銷車，加長下軸距，做一些適應(yīng)性修改，然后直接國產(chǎn)開售，中方的主要作用就是提供廠房、人力和容量巨大的國內(nèi)市場(chǎng)，不過這次比亞迪與戴姆勒的合作并非這么簡(jiǎn)單。

　　在DENZA騰勢(shì)系統(tǒng)中，以電池起家的比亞迪負(fù)責(zé)自己擅長的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，以汽車發(fā)明者自居的奔馳則致力于提供有關(guān)整車總體品質(zhì)、制造流程、試驗(yàn)車測(cè)試等相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，二者分工明確，互有貢獻(xiàn)。