概念車最重要目的之一是將廠家未來的設計理念提前傳達給市場，看看消費者們能否接受或適應，DENZA騰勢概念車也是如此，“環(huán)保”和“科技”是它最想傳遞給人們的兩大主題，從外觀到內飾設計都是如此。

　　先從外形說起，DENZA騰勢概念車車身給人圓潤流暢的觀感，這樣帶來的好處是可以最低限度的減小空氣阻力的影響，因為不像內燃機對散熱有著很高的要求，所以前大燈和進氣格柵采用一體式設計。后視鏡被攝像頭取代，迎面極小，這是很多概念車慣用的手法。

　　車身C柱往后的設計算是個特別的地方，有點類似當年法國車的造型，采用了兩廂半的造型，我想也是為了堅固優(yōu)雅的主題吧。車身側部的對開門是整車最大的亮點所在，好處是方便進出，不過對于車身結構的設計卻有著很高的要求，很明顯此舉是內部成員空間最大化和盡量降低電池安裝位置兩點折中后的選擇。

　　根據(jù)目前掌握的資料，DENZA騰勢概念車源自奔馳的B級轎車平臺，不過其軸距卻達到了2880毫米，看來沒準又是加長之后的產(chǎn)物，值得一提的是其車身長/寬/高分別達到了4699毫米/1895毫米/1580毫米，整體比蒙迪歐致勝還大了一圈，好在視覺效果上并不顯得笨重。

　　內飾方面，DENZA騰勢概念車也采用了簡潔的設計，亮點是安裝在中控臺和前排座椅頭枕出的三個可拆卸T-pad平板電腦，能用于顯示車身周圍情況、車輛實施信息和娛樂功能，具有很強的科技感，不過在量產(chǎn)車上能否出現(xiàn)還不得而知。

　　結語：相信用不了多久以純電能驅動的DENZA騰勢概念車就會來到我們身邊，屆時如果能解決充電難和高昂成本的問題肯定會有非常廣闊的市場，畢竟與汽油車在同樣行駛里程下，電動車的使用成本至少能節(jié)省5倍，面對如此充滿誘惑力的條件，何樂而不為呢?

查看趙瑜更多文章>>