動(dòng)力方面，哈弗H7搭載一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為160kw，峰值扭矩324N·m。傳動(dòng)部分匹配6速自動(dòng)變速器。并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部型號(hào)為GW4C20機(jī)型，采用目前最為流行的缸內(nèi)直噴，廢氣雙流道渦輪增壓、雙VVT、雙平衡軸、靜音鏈正時(shí)系統(tǒng)。廠家給出的綜合油耗10.6L也讓人很驚訝。要知道，哈弗H7的整車質(zhì)量達(dá)到了2.2噸，這個(gè)動(dòng)力相對(duì)這個(gè)大家伙來(lái)說(shuō)僅僅是夠用，取得如此油耗實(shí)屬不易。而在上屆車展中，哈弗提到該車會(huì)有混合動(dòng)力版，讓筆者印象深刻，但從這次現(xiàn)場(chǎng)展示來(lái)看，混合動(dòng)力版并不在推出計(jì)劃范圍之中，雖然有些小失望，但廠家集中精力做精做好才是最務(wù)實(shí)的做法。

　　車身底盤方面，帝豪EX8采用了E型多連桿后懸架和前后倒梯形副車架結(jié)構(gòu)。在舒適性和懸掛剛度方面提升顯著，相比常見(jiàn)的都市型suv更專業(yè)一些，特別是目前很多SUV脫胎于轎車底盤來(lái)說(shuō)，EX8的設(shè)計(jì)要好的多。

　　安全配置上面，H7配備了多個(gè)安全氣囊、ESP、前后鋁制防撞梁、坡道輔助系統(tǒng)。配合寬大的車身和較高的底盤設(shè)計(jì)，在發(fā)生碰撞時(shí)能很好的保證車內(nèi)乘客的安全。

　　帝豪EX8將使用2.4L排量的JLδ-4G24汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，最大扭矩224Nm。匹配6MT的手動(dòng)變速箱和6AT的自動(dòng)變速箱，后期還會(huì)增加7速DCT雙離合變速器。至于后期會(huì)否出現(xiàn)小排量或增壓發(fā)動(dòng)機(jī)廠家并未公布。驅(qū)動(dòng)方面，帝豪EX8將會(huì)配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但是何種四驅(qū)廠家并未具體說(shuō)明，因此該車的越野性能還讓人心存疑慮，這需要等EX8正式量產(chǎn)上市后才能給出答案。

　　安全性能也是SUV車型被看重的主要原因之一，帝豪EX8也是值得期待，全車采用高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，前后副車架讓整車的剛度更強(qiáng)。7安全氣囊和預(yù)緊限力安全帶也讓整車被動(dòng)安全得到加強(qiáng)。

　　總體來(lái)說(shuō)，兩款車型均是對(duì)于中大型SUV市場(chǎng)的一次努力嘗試。帝豪EX8采用傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性較有保障，但面對(duì)長(zhǎng)城哈弗H7的渦輪增壓技術(shù)還是略顯動(dòng)力偏弱?？臻g設(shè)計(jì)上，帝豪EX8三排座設(shè)計(jì)實(shí)用性更強(qiáng)。兩款車型均沒(méi)有正式上市，下面就要看如何定價(jià)了。中大型SUV憑借超大空間有著較高的關(guān)注度，但目前這一市場(chǎng)仍然被進(jìn)口或合資車型占據(jù)，就缺少一款性價(jià)比超高的國(guó)產(chǎn)車來(lái)分一杯羹。

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