前段時(shí)間剛送走了一輛雷克薩斯CT200h，今天編輯部又迎來(lái)了一位新的混動(dòng)伙伴，別克君越eAssist混動(dòng)版;說(shuō)起來(lái)我與別克還比較有緣，起碼算半個(gè)君威車(chē)主，除非有事，否則家里的那臺(tái)君威2.0我實(shí)在是不想動(dòng)它，原因很簡(jiǎn)單：耗油!所以當(dāng)我拿到這輛君越時(shí)，心里也犯嘀咕，即便是混合動(dòng)力，這么大的車(chē)又是輕混，這省油的事靠譜嗎?

　　君威2.0耗油的原因很大程度上有小馬拉大車(chē)的關(guān)系，當(dāng)然那臺(tái)6速手自一體變速器也不是太給力，換擋和反應(yīng)速度都很慢。雖然同事告訴我這臺(tái)君越eAssist采用了2.4升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和特制的6AT再加上輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，但對(duì)于心里有陰影的我來(lái)說(shuō)，還是不能輕信。

　　很多人在路上會(huì)把君越當(dāng)成君威，這不奇怪，因?yàn)閮绍?chē)的外形的確很像，但細(xì)看的話(huà)新君威呈現(xiàn)動(dòng)感流暢的風(fēng)格，而新君越表達(dá)的是穩(wěn)重威嚴(yán)的大氣。兩車(chē)雖然是同平臺(tái)設(shè)計(jì)，但外形尺寸也相差很大，君威的長(zhǎng)寬高分別為5000mm/1858mm/1497mmm，這個(gè)尺寸達(dá)到了中大型豪華車(chē)的范疇。

　　早期的君越Lacross也有混動(dòng)版車(chē)型，還記著那個(gè)時(shí)候試駕是08年的事了，它的車(chē)尾帶有一個(gè)醒目的H字符，是Hybrid的縮寫(xiě)?，F(xiàn)在的君越eAssist混動(dòng)版在車(chē)尾也有特殊標(biāo)識(shí)來(lái)體現(xiàn)它的混動(dòng)，嗯對(duì)了，是eAssist的縮寫(xiě)大寫(xiě)字母E。

　　主要配置方面，君越eAssist混動(dòng)版配備了2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)與eAssist智能混合動(dòng)力技術(shù)結(jié)合，配合15kW電動(dòng)機(jī)、115V高性能鋰電池、智能降阻進(jìn)氣格柵、底盤(pán)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化、低滾阻綠色輪胎等，當(dāng)然還有一項(xiàng)改變是重新調(diào)教過(guò)齒輪比的6速手自一體變速器。

　　新的變速器主減速比由1: 3.23調(diào)整為1: 2.64，行駛中你會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速始終在2000轉(zhuǎn)以?xún)?nèi)徘徊，目的就是為了能夠降低油耗。