2012年05月07日 09:16 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
靳文斌
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車廂內(nèi)部,無論是設(shè)計布局還是顏色搭配和普通君越并沒有什么不同。這也是輕型混合動力汽車的特點--由于所采用動力系統(tǒng)依然以常規(guī)發(fā)動機為主,它的操作方式也和普通轎車相似程度更高。于是我們看到君越eAssist擁有和普通車型完全一樣的排檔,一樣的無鑰匙點火啟動按鈕,只有儀表板上增加了流動顯示和Eco指針等些許細節(jié)有所變動。
全景天窗依然是個亮點,與大眾的CC等車型相比,它的最大好處是不僅僅可以外揚,還可以徹底打開。君越eAssist擁有雅致和豪雅兩種配置級別,試駕的這款高配豪雅版裝備了隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈,車載導航和安吉星。雅致版比它便宜了2萬元,售價26.59萬,這也是要降低混合動力車型的價格門檻,讓更多人敢于、并且有能力嘗試新的技術(shù)。
駕駛過君威和君威的朋友對隔音一定記憶猶新,混動版的君越在這方面依舊出色,關(guān)門的一剎那噪音就被完全的隔離,雖然車載音響不如雷克薩斯的LV那么高級,但也能達到天籟級的水準。
空調(diào)系統(tǒng)增加了Eco模式,如果要享受發(fā)動機啟停技術(shù),空調(diào)開啟時一定按下此按鈕,當然它的制冷效果也會略微打些折扣,乘坐較多乘客或者在炎熱的夏季,這個模式并不能有效降低車內(nèi)溫度。
廠商宣稱君越eAssist的90km/h等速百公里油耗為5.2L、綜合工況百公里油耗僅為7.2L,我知道這肯定有虛標的成份,但根據(jù)這幾天的城市駕駛發(fā)現(xiàn),它的確要比普通版節(jié)油很多,這兩天北京市的白天溫度都在30°左右,在開啟空調(diào)的情況下,綜合油耗大概為9升/百公里。
15千瓦的電動機在加速時并不能給予什么明顯的幫助,但2.4升的直噴發(fā)動機推動君越這樣的車型還是比想象中的要強,起碼在中低速情況油門的反應(yīng)比較迅速,當然因為舒適性調(diào)教和節(jié)油的關(guān)系,你必須深踩油才能獲得足夠的推背感。
雖然不像豐田的全混那么先進,節(jié)油效果也達不到凱美瑞混合動力的水平,但結(jié)構(gòu)比較簡單的君越eAssist無論是駕駛感還是其定位都更貼近大眾。