大眾汽車DSG變速箱延保至10年或16萬公里

　　所謂DSG，即直接換擋變速器，可在不損失車輛性能的情況下帶來更低油耗。雖DSG技術(shù)誕生于70年前，但其研發(fā)與實(shí)際應(yīng)用于家庭汽車始于2003年，并且2003年時(shí)僅有6速DSG（濕式），而在2008年大眾才推出7速DSG（干式），2010年初即在中國大連進(jìn)行生產(chǎn)。曾經(jīng)被大眾汽車與大眾車迷們奉為神物的DSG雙離合變速器，今年在中國市場遇到了麻煩，DSG居高不下的投訴率亦引來對其設(shè)計(jì)缺陷的質(zhì)疑。

　　大眾曾回應(yīng)DSG故障無需召回 質(zhì)檢總局反駁

　　據(jù)媒體報(bào)道，大眾公司于2012年3月9日對7速DSG汽車展開了大范圍的市場服務(wù)活動（涉及車輛數(shù)量約達(dá)50萬輛），顯然該市場服務(wù)活動針對的是批次車輛具有的普遍、共性質(zhì)量問題。但問題出現(xiàn)后，大眾汽車并沒有對有故障的產(chǎn)品進(jìn)行召回。大眾公司高層在接受媒體采訪時(shí)對大眾公司為何如此處理此問題的介紹是“隱患問題出現(xiàn)后，大眾向質(zhì)檢總局提交了問題解決方案，質(zhì)檢總局專家評估方案可靠，于是同意了大眾此次方案解決方式”，“之所以沒有召回，因?yàn)閷⒔鉀Q方案提交質(zhì)檢總局后，質(zhì)檢總局認(rèn)為這套解決方案可以，所以并未進(jìn)行召回”。

　　2012年4月11日，中國國家質(zhì)檢總局在其官方網(wǎng)站上發(fā)布信息，“近期，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心對涉及大眾汽車DSG變速器相關(guān)故障投訴信息進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析……國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心現(xiàn)面向全社會公開征集故障信息，希望相關(guān)大眾汽車用戶積極反映DSG故障情況，以便為進(jìn)一步開展專家論證提供支持”。國家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，按照新的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，如明確DSG普遍存在危及人身健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理的危險(xiǎn)，將對大眾實(shí)施強(qiáng)制召回。

　　DSG事件回顧

　　2009年7月17日美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）開始針對大眾DSG變速器缺陷的調(diào)查。

　　2009年8月20日（美國）公司宣布主動召回13500輛搭載缺陷DSG變速器的車輛，而此次召回沒有涉及中國大眾車輛。

　　從這一刻起，中美區(qū)別對待DSG問題引起了社會廣泛關(guān)注，而大眾車主DSG變速箱問題也越來越多的被媒體所報(bào)道。

　　2012年2月16日，江蘇宜興法院判決經(jīng)銷商更換一個大眾車主由于DSG故障提起訴訟的問題車，成為全國首例DSG變速箱判決案例。

　　2012年3月1日，大眾汽車公司向質(zhì)檢總局執(zhí)法司提交了技術(shù)備案說明，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)采取軟件升級方式解決DSG變速器機(jī)電裝置閥門硼結(jié)晶導(dǎo)致?lián)Q擋不平順問題。大眾公司稱由于該問題不涉及車輛安全，將不采取召回的方式進(jìn)行解決。

　　2012年3月13日，國家質(zhì)檢總局執(zhí)法司再次約談了大眾汽車（中國）投資有限公司相關(guān)代表，要求企業(yè)盡快采取切實(shí)有效措施，解決大眾DSG變速器故障問題。同時(shí)，質(zhì)檢總局也在組織相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)開展進(jìn)一步缺陷調(diào)查。

　　2012年4月12日，國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心面向全社會公開征集大眾DSG變速器相關(guān)故障信息。

　　直至今日，DSG變速箱問題終于有了一個初步的解決方案，而此次方案能否根本解決大眾DSG變速箱問題，車訊網(wǎng)會持續(xù)關(guān)注。

 

質(zhì)檢總局向公眾征集大眾DSG變速器故障信息

　　國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心4月11日向全社會公開征集故障信息，希望相關(guān)大眾汽車用戶積極反映DSG變速器故障情況，以便為進(jìn)一步開展專家論證提供支持。