上海大眾帕薩特

　　渦輪增壓車型售價(jià):19.48萬(wàn)元-28.48萬(wàn)元

　　排量：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI

　　2000年，帕薩特B5在國(guó)內(nèi)上市，輕松的成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的經(jīng)典車型。2005年，帕薩特領(lǐng)馭投產(chǎn)，閃亮大嘴風(fēng)格成為人們追捧的對(duì)象，至今仍然具有一定的影響力。然后就是2009年上市的這款新領(lǐng)馭。這么一算帕薩特在國(guó)內(nèi)打拼9個(gè)年頭了。顯然新領(lǐng)域車型已較老，通過(guò)不斷的改款并未對(duì)本質(zhì)有所提升，導(dǎo)致銷量很一般。就這樣，新帕薩特高調(diào)上市了。

帕薩特領(lǐng)馭

　　新帕薩特的外觀和之前的NMS幾乎沒(méi)有任何區(qū)別，硬朗的線條貫穿車身的每一處細(xì)節(jié)。尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4870mm×1834mm×1472mm，軸距則達(dá)到了2803mm，出于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的考慮，上海大眾與德國(guó)大眾對(duì)此數(shù)據(jù)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)1年多的談判，最終德方因考慮到國(guó)內(nèi)實(shí)際用車需求和龐大的潛在市場(chǎng)，同意將軸距由原先的2775mm加長(zhǎng)至2803mm，很熟悉的數(shù)據(jù)？對(duì)，和新領(lǐng)馭完全一樣。 

　　事實(shí)上，我更愿意認(rèn)為全新帕薩特的內(nèi)飾是邁騰和新寶來(lái)的結(jié)合，更多圓潤(rùn)的邊角處理如同對(duì)商務(wù)和家用兩方面的妥協(xié)，中庸做到了，但個(gè)性的元素卻沒(méi)有了。這并不是批評(píng)全新帕薩特的內(nèi)飾不出色，或許這正是它的聰明之處。

　　全新帕薩特車型依舊是在原先B6帕薩特也就是邁騰的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，先進(jìn)的PQ46平臺(tái)使帕薩特系列終于擺脫了領(lǐng)馭的扭力梁式結(jié)構(gòu)。粗壯的后擺臂為新車帶來(lái)了更出色的舒適型和操控性。