動力系統(tǒng)解析

　　新款皇冠與上一代車型擁有幾乎相同的動力總成，4.3升V8發(fā)動機的旗艦車型脫離了多數(shù)消費者的實際需求，僅供少數(shù)低調(diào)人士選用！2.5和3.0排量的V6動力才是皇冠的主打。其中2.5升的發(fā)動機可以接受93#號汽油。（京標(biāo)：92#）

　　與雷克薩斯IS250相比，雖然這款2.5升發(fā)動機缺少了缸內(nèi)直噴技術(shù)，但接近200匹馬力的功率對于皇冠來說不算小，236牛米的扭矩看似很低，卻與6速手自一體變速器搭配的相得益彰，起步和中途提速比2.4排量的A6L強很多。但如果你是激進派，還是建議選擇更大的3.0排量車型。

　　作為舒適至上的皇冠，為了保證統(tǒng)一的乘坐感受，輪胎的配置規(guī)格全系都是相同的，235/50 R17的級別不夠高，卻有著優(yōu)異的噪音表現(xiàn)，皇冠能有那靜謐的車內(nèi)空間與這四條輪胎有著密不可分的關(guān)系。

　　4000轉(zhuǎn)以內(nèi)，V6發(fā)動機也足夠安靜，時速100公里/小時，1900轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速也是目前的主流水平。

　　除了怠速的噪音外（D級車能達(dá)到37分貝），在各個時速下的噪音表現(xiàn)都逼近大型豪華車的水準(zhǔn)，120公里小時的噪音僅相當(dāng)于多數(shù)80公里/小時的中型車。除了較小的胎噪外，底盤對路面噪音的隔離也很好，與其他日系車相比大相徑庭，比如石子磕碰底盤鋼板的聲音，在皇冠上幾乎不會發(fā)生。