奇瑞銷量慘淡引發(fā)大調整

　　據(jù)了解，奇瑞自2010年以來，銷量一直處于下滑趨勢，2011年更是比上一年下滑了5.7%，比目標銷量差了15萬輛，面對市場的頹勢，奇瑞公司不得不做出改革。從去年下半年開始，奇瑞將同時進行研究的140個研發(fā)項目削減至30個，并對研發(fā)部門進行重組。在咨詢公司的建議下，奇瑞將把現(xiàn)在的幾十款車型進行削減，只留銷售業(yè)績較好，比較精煉的車型。

　　而面對合資公司，奇瑞投資60億元擁有50%的股比，這對連續(xù)幾年靠補貼度日的奇瑞來說也是相當大的挑戰(zhàn)。從此前的報道中得知，奇瑞去年就曾被傳以1.87億元出售一小部分股權，而今年年初又通過交通銀行和國家發(fā)展銀行分別發(fā)行了10億元以上的債券，這些都從側面反映出奇瑞的資金鏈出現(xiàn)了一定的問題。但是賈可博士認為，不管是出售股權還是發(fā)行債券，凡是能融到資就是好辦法。借雞生蛋誰都知道，能借到雞并且真的生了蛋還能換了錢才是硬道理。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，奇瑞公司此舉大規(guī)模的人事調整表現(xiàn)出奇瑞想要重振市場的決心，而帶領風云和E5取得較好成績的鄭兆瑞也確實具備一定的實力，未來奇瑞公司或能真的取得一定的改觀。奇瑞汽車將在6月底公布全新的品牌戰(zhàn)略，屆時將對現(xiàn)有品牌及產(chǎn)品進行重新規(guī)劃梳理，這是奇瑞整體品牌戰(zhàn)略的第一步。而賈可博士也坦言，如果真的想取得比較好的成績重獲認可，奇瑞可能還需要兩三年的時間。