【車訊網(wǎng) 報(bào)道】第七期《拆車坊》兩車對(duì)比結(jié)果已經(jīng)公布，蒙迪歐-致勝得到三顆半的成績(jī)，雅閣得到三顆星的成績(jī)。上一篇我們已經(jīng)對(duì)蒙迪歐-致勝的做工做了詳細(xì)的圖解，今天我們對(duì)本田雅閣也進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，雙車對(duì)比與雅閣單車點(diǎn)評(píng)的主要區(qū)別在于，本篇對(duì)雙車對(duì)比已經(jīng)提到的內(nèi)容進(jìn)行了圖解，更加詳細(xì)的描述做工細(xì)節(jié)。

整車防護(hù)（得分：6分）

　　雅閣的前保險(xiǎn)杠由保險(xiǎn)杠外皮和具有兩級(jí)緩沖設(shè)計(jì)的金屬杠鐵組成，也有系能盒設(shè)計(jì)。杠鐵材質(zhì)為590兆帕強(qiáng)度的雙層槽鋼結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)度為1120mm，保險(xiǎn)杠中心距地高490mm，吸能盒長(zhǎng)130mm。保險(xiǎn)杠吸能盒前端的突出設(shè)計(jì)，如果發(fā)生邊緣碰撞時(shí)也起到防護(hù)作用，以前拆解的本田CR-V也發(fā)現(xiàn)類似的設(shè)計(jì)。

　　從車身結(jié)構(gòu)圖可以得知，金屬水箱支架也是車身結(jié)構(gòu)的一部分，其主要作用是碰撞后分散撞擊力度，這一點(diǎn)與蒙迪歐-致勝區(qū)別較大，蒙迪歐-致勝水箱支架為非金屬材質(zhì)，碰撞時(shí)不承擔(dān)主要吸能作用，但從材料強(qiáng)度對(duì)比，雅閣還是差不少。

　　第七代雅閣使用泡沫作為低速緩沖區(qū)，經(jīng)過(guò)本田專利的第三代假人一系列試驗(yàn)之后，第八代雅閣使用帶褶皺空腔薄鋼替代泡沫的作用，有效緩沖區(qū)約80mm。

　　雅閣后保險(xiǎn)杠有帶吸能盒的金屬杠鐵，保險(xiǎn)杠材質(zhì)為鋼制、槽鋼型截面，長(zhǎng)度1110mm，距地高490mm，材質(zhì)較薄1.7mm，截面形狀單薄，吸能盒伸出較短，防撞桿最外端仍位于后箱蓋內(nèi)側(cè)約50mm。

　　雅閣的翼子板尺寸較大，鋼板厚度為0.66mm。為了防止大面積鋼板產(chǎn)生共振或異響，所以在邊緣進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，翼子板內(nèi)有一個(gè)塑料板作為隔音板，與蒙迪歐-致勝隔音海綿安裝位置相似，主要起到隔音作用，減少風(fēng)噪。