剎車(chē)測(cè)試：寶馬530Li小幅領(lǐng)先

　　在制動(dòng)測(cè)試中，寶馬530Li表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準(zhǔn)，37.80米的最好成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了優(yōu)秀級(jí)別，從加速度的下探幅度便可得知，胎面寬度達(dá)到245毫米的倍耐力CinturatoP7低滾阻輪胎對(duì)提升制動(dòng)測(cè)試成績(jī)很有幫助。

　　皇冠的制動(dòng)成績(jī)雖然優(yōu)秀，但39.15米的最好成績(jī)與寶馬530Li相比還是略低一籌，偏軟的懸掛讓車(chē)身在全力制動(dòng)的時(shí)候姿態(tài)非?？鋸?。所以舒適至上的皇冠其實(shí)注定了在性能的測(cè)試上不會(huì)占優(yōu)。

　　最終在剎車(chē)性能這一環(huán)節(jié)，寶馬530Li還是賺足了眼球，37.80米的剎車(chē)成績(jī)已經(jīng)接近一些性能車(chē)的水平了。

　　在剎車(chē)穩(wěn)定性測(cè)試中，豐田皇冠的表現(xiàn)更為穩(wěn)健，制動(dòng)成績(jī)波動(dòng)較小，而寶馬530Li的波動(dòng)幅度更大，但整體表現(xiàn)更為出色。